eccezziunale

A me è capitato di guidare il 1.2 ibrido (più ibrido del mild ma meno ibrido del full 😅 ) su alcune auto di proprietà di varie società di noleggio, tra cui new Compass, C4x, Mokka, 2008 e devo dire che la spinta ce l'ha e devo dire che - ad esempio - su Compass da Torino a Lione andando rigorosamente a velocità codice e facendo il Frejus ho fatto i 16 km/l. Non sarà il miglior motore del mondo, non avrà un bel sound ma il suo lo fa e tutto sommato non l'ho mai trovato veramente in affanno. Poi vabbè mi è capitato su 5008 di pestare in modo inenarrabile e da Linate ad Orio (diciamo che c'era una certa urgenza, mancavano auto ad Orio) ho fatto gli 11 km/l 🤣. Ma anche in questo caso non mi è sembrato così fiacco. Non ho però esperienze nè sul 100 cv nè su C3 Aircross/Frontera.

Online il configuratore. La Journey ibrida senza metallizzato (quindi solo bianca) a 29.6k. La mild+gpl al momento è solo manuale ed in allestimento Expression a 24.6k

Deciso miglioramento rispetto all'attuale

Comunque rilanciando su altre alternative tanto care ai forum (😆) anche secondo me una Stonic, una Captur, una Sandero o una Clio modello precedente a km 0 sarebbero in budget.

Bisogna vedere quanta sia alta la differenza di seduta tra Pandina e Swift, perchè immagino che vista l'età sia un parametro da considerare molto seriamente. Io andrei sicuramente di Swift: Pandina ormai è un'auto affidabile e relativamente semplice, però è un progetto vecchio, nonostante sia invecchiato meglio di tante altre auto. Poi c'è da considerare il fatto che io quel 1.0 da 65 cv non lo digerisco proprio 😆

Un amico ce l'ha come auto aziendale proprio col 2.0 da 115. Si trova bene, loro sono in 5 e riescono a fare tutto (per andare in ferie hanno il simpatico contenitore sul tetto). Meglio a mio modo di vedere la 2.0 della 1.6

A livello di listini hai ragione, bisogna vedere a che livello è impostata la scontistica. Esteticamente secondo me è Frontera quella che vuole avere un'immagine più spartana, a livello di dotazioni onestamente non saprei (in un momento di cazzeggio sto provando anche il configuratore Opel ma come al solito non funziona). Sicuramente Fiat sarà quella piazzata più in alto.

A me la vera antagonista di Duster, tra le 3, sembra più Frontera, specie coi cerchi in acciaio. Grizzly tra le 3 mi sembra quella un pò più trendy.

Comunque oggi ho visto parcheggiata una Frontera e la Grizzly, pur essendone cugina, a mio modo di vedere guadagna minimo 100 punti 😁

Effettivamente tra Kuga Full Hybrid e PHEV ci ballano 7k €, a parità di allestimento... 34k per la full non sono tanti a mio avviso, 41 per la plugin cominciano a diventare importanti.

Secondo me Tucson e Kuga sarebbero un bell'upgrade, anche rispetto alle altre che hai nominato. Kuga sì sarà vecchiotta ma se provi a configuarla viene via a prezzi a mio avviso buoni. Tieni solo presente che la parte termica è un 2.5

Io la Pandina ho avuto modo di guidarla per un tragitto di circa 200km. Ti direi di lasciar perdere. Se avesse una ventina di cv in più probabilmente sarebbe un'ottima scelta, ma con quel 65 cv francamente la trovo anacronistica, per non parlare della 500 hybrid che esteticamente è davvero bella secondo me, ma "sprecata" con quel motore. Probabilmente proverei anch'io i20, Sandero o MG3. Avrei voluto consigliarti Swift, ma se non piace esteticamente non ci si può fare nulla, anch'io se un'auto avesse le migliori caratteristiche del mondo ma non riuscirei a farmela piacere esteticamente di certo non la comprerei.

Con queste prerogative io andrei di elettrico.

Io ho avuto modo di vedere in concessionaria le 2 C3, la "corta" e la Aircross e quest'ultima confrontata con la corta mi è sembrata davvero enorme. Sarà un fatto di percezione.

La Fastback mi piace! L'altra per forza di cose mi sa di qualcosa già visto, anche se coi suoi dettagli sembra meglio delle due cugine francotedesche.