Giacomino

Sono arrivato a circa 1800 km con la mia Yetina (1.2 TSI Active, con cambio manuale) e sono estremamente soddisfatto. Sinceramente leggo un po' stupito tutti i commenti su eventuali fruscii o sibili durante la guida. I miei specchietti neri - il modello base non li ha in tinta - non danno nessun problema; ci sono stato attento, ho fatto prove su prove ma non riesco a sentire nulla. Quello che mi stupisce molto di più invece sono i consumi. Ho fatto pochissima autostrada, ma nei percorsi urbani veloci senza traffico e nelle strade statali di collegamento che percorro di solito riesco a fare medie che non mi sarei mai aspettato! Da qualche centinaio di chilometri riesco ad arrivare, da computer di bordo, a 5,6 / 5,3 l/100 km; farò bene i conti con carta e penna ma non è un po' troppo poco? Di questi tempi visto il costo della benzina non è certo un problema consumare poco, ma vorrei i pareri di chi ha lo stesso motore per avere un termine paragone.

Posseggo una Yeti Active 1.2 TSI, da poco sono arrivato ai primi 1000 km e volevo dare le mie prime impressioni ragionate. La piccina si è rivelata una scelta azzeccatissima: estremamente piacevole nella guida, le dimensioni del bagagliaio sorprendenti nonostante gli ingombri esterni tutto sommato contenuti e la versatilità di carico dovuta alla soluzione dei sedili posteriori eccezionale! I consumi hanno sinceramente superato le mie più rosee aspettative: nell'urbano veloce che faccio di solito sono arrivato a valori di 5,8-5,6 l/100 km e ancora meno se di mezzo c'è qualche autostrada. Anche quando mi sono capitati gli urbani con code frustranti non ho mai superato i 6,5 l/100 km! Devo dire però a onor del vero che il mio stile di guida mi porta ad avere il piede piuttosto leggero nonostante non tenga velocità da lumaca, uso però molto il cambio e ad evito le accelerazioni e le frenate brusche (qualora sia possibile evitarle). I calcoli sono stati fatti con carta e penna ma sono stati confermati con ottima approssimazione dal computer di bordo. Tutti pregi quindi? No, qualche piccolissimo difetto c'è. Come ha già detto qualcuno prima di me, la disposizione delle manopole della ventilazione è un po' infelice: o si imparano a memoria le varie posizioni oppure è difficile azzeccare al primo colpo la regolazione senza distrarsi dalla guida. Un'altra constatazione che ho fatto durante le piogge intense di questi giorni riguarda la visibilità: il montante lato guidatore, che è leggermente sporgente rispetto alla superficie del parabrezza, tende con la complicità del tergicristallo a trattenere al suo fianco un sottile velo d'acqua verticale che riduce di qualche centimetro la visibilità. Ci vuole qualche attenzione in più ai passaggi pedonali o nelle curve cieche. Confermo che la doppia asola nella cintura di sicurezza anteriore lato passeggero serve per non fare scontrare, con inevitabile fastidio, il bottone a pressione che invece ha quella del guidatore, normalmente sempre allacciata. Dopo i 1000 km è indicato qualche tagliando gratuito o cose simili? Il concessionario sinceramente non mi ha detto nulla.

Impressioni dopo i primi 200 km. Aveva ragione il proprietario della concessionaria: il 1.2 TSI benzina è il motore ideale per la Yeti, a meno che uno non macini migliaia e migliaia di chilometri all'anno e sia consigliabile scegliere il diesel (forse meglio il 1.6 che il 2.0). La macchina è pronta e sinceramente fatico a pensare che sotto il cofano ci sia un milledue, la ripresa è buona e il motore elastico tanto da reggere la quinta anche a velocità relativamente basse e consentire ugualmente buoni scatti. Un avviso a chi guida in zone disseminate di autovelox rigidamente tarati a 55 km/h: ci vuole un attimo a trovarsi a 60 km/h! Io per i primi giorni due ho anche impostato l'avviso di superamento di velocità per sicurezza eheh Forse un piccolo difetto l'ho trovato: avrei preferito avere lo specchietto retrovisore interno più alto rispetto all'altezza degli occhi. Tutto però non si può avere dalla vita. Io ho acquistato il modello Active 1.2 TSI per una serie di eventi, ma a mente fredda non penso di consigliare il motore 1.4: i consumi sono certamente superiori e quel poco di potenza e coppia in più non penso giustifichino la scelta. Sinceramente dal mio punto di vista anche i modelli superiori (Adventure e Experience), seppure forniti con dotazioni più ricche, sono da valutare. Sarò sicuramente accusato di fare come la volpe con l'uva ma vuoi per gli pneumatici ribassati 225/50 R17 (che trovo fuori luogo su un veicolo di questo tipo), vuoi per i delicati specchietti in tinta non so se in ogni caso avrei speso di più per il display Maxi DOT e qualche rifinitura in più. Secondo me quel che fa realmente la differenza sono gli alzacristalli elettrici anche posteriori e forse la versatilità dei binari di carico nel bagagliaio. Da buon appassionato di fai da te ho anche rivestito i tappetini in moquette in previsione della stagione delle piogge. Con poca spesa (6€) ho comprato in un negozio di una nota catena specializzata in sport e tempo libero due tappetini di quelli usati per fare esercizi sportivi, color grigio scuro; un salto dalla merceria ad acquistare un po' di velcro autoadesivo (2,5€) e mi sono messo all'opera. Ho segnato con un pennarello nero il profilo dei tappetini anteriori e posteriori e con un taglierino a lama rotante su una base antitaglio ho ritagliato i contorni; qualche striscetta di pochi centimetri di velcro e i tappeti su misura per la mia Yeti erano pronti! Datemi pure del pezzente ma il risultato è stato più che soddisfacente in proporzione alla spesa. Tra l'altro la superficie corrugata di un lato del tappetino è davvero piacevole alla vista e garantisce un grip perfetto!

Ritirata stamattina! Ho fatto solo una trentina di chilometri ma inizio a darvi le mie impressioni a caldo. Per la cronaca ho il modello Active 1.2 TSI bianco magnolia al quale ho solo fatto aggiungere le modanature laterali nere. Dopo solo qualche centinaio di metri mi sembrava di aver già preso la mano con il mezzo: guida facilissima nonostante le, apparenti, dimensioni generose, motore vivace e rumorosità davvero impercettibile. A parte l'entusiasmo iniziale è ovvio che dovrò ancora prendere confidenza per benino con la piccina e con l'elettronica di bordo. Difetti per ora non ne ho notati a parte una sciocchezza da poco: la scatola del triangolo di emergenza è fissata da una cinghietta nella parte laterale del bagagliaio, purtroppo in frenata tocca la plastica circostante e dà un fastidioso rumorino. Un pezzetto di gommapiuma e il problema è risolto. Per tenere tutte le cianfrusaglie che di solito si tengono nel bagagliaio farò, come avevo fatto per la macchina precedente, una piccola scatola a misura da mettere da un lato. Per ora mi fermo qui e magari più in là vi aggiornerò dopo aver fatto un po' di strada. Buona Yeti a tutti!

No, non quelli attorno ai passaruota ma le modanature laterali che attraversano longitudinalmente le portiere. In pratica quelle che i modelli Adventure ed Experience montano di serie. Non si tratta del modello con bordino decorativo di alluminio che avevo visto in un sito tedesco di tuning a circa 130€, ma quelli tutti neri che montano i due modelli che ho citato. Il prezzo sarebbe stato di più ma, compreso il montaggio, ho dovuto aggiungere solo 50€, sinceramente penso ne sia valsa la pena. Trovo che l'auto sia più gradevole e poi spero di limitare i danni causati dall'impeto degli automobilisti poco accorti nell'apertura delle portiere.

Ormai è fatta! Se tutto va bene a metà della settimana prossima dovrei ritirare il bolide Alla fine ho scelto il modello Active colore bianco magnolia perché era in pronta consegna e per le mie esigenze è più che sufficiente. Ho solo fatto aggiungere le modanature laterali paracolpi nere; trovo che oltre all'indubbia utilità completino anche esteticamente la macchina. Anche io ho notato il doppio occhiello che trattiene il gancio della cintura di sicurezza del passeggero (a differenza di quello del guidatore che è il classico bottone a pressione); nessuno però in concessionaria è riuscito a spiegarmi il motivo. Forse avrà a che fare con il seggiolino per i bimbi? Sul manuale non mi pare sia spiegato il motivo e mi rifiuto di pensare che sia un rattoppo dell'ultim'ora. Ho notato anche che lo scarico non è doppio come in tutte le foto che ho visto ma singolo e leggermente tronco-conico con il diametro maggiore all'uscita. Probabilmente sarà una modifica dettata da chissà quale esigenza. Il fatto che gli pneumatici siano 215/60 R16 forse mi renderà la vita più facile quando dovrò cambiarli oppure se dovessi montare quelli termici. Vi aggiornerò appena avrò fatto qualche chilometro

Siamo ormai agli sgoccioli, se tutto va bene tra un paio di settimane sarò possessore anche io della Yeti! Ero agli inizi intenzionato al modello Adventure magari in bianco per risparmiare qualcosina, ma un'ottima offerta su una Yeti Active 1.2 TSI mi alletta fortemente. Tra l'altro il concessionario mi ha detto che in arrivo ci sarebbero, per l'Adventure, solo metallizzati, invece la Active è in pronta consegna. Ho visto e toccato con mano la Active e ho potuto piacevolmente constatare che le finiture e le dotazioni sono molto buone pur trattandosi di un modello base. Il fatto che non abbia gli specchietti in tinta è per l'uso che ne farò io dell'auto solo un vantaggio: spesso faccio stradine strette di campagna e posso immaginare come godrebbero gli specchietti in tinta al contatto con gli arbusti, inevitabili, ai lati della carreggiata! Qualcuno di voi mi può dare per cortesia qualche consiglio oppure fermarmi prima che accada l'irreparabile?

Scusa ma un po' di vacanza me la sono meritata pure io Aspetterò ancora qualche mese e comunque prima di dover fare la revisione dell'ottavo anno della macchina attuale, la cambierò. Sperando di avere ancora qualche euro in tasca, visti i tempi che corrono. All'idea di comprare una Yeti sono arrivato pian piano. Non mi lascio condizionare dalle mode, tanto più nelle macchine, e sono piuttosto oculato negli acquisti. Per le mie esigenze è necessaria un'auto con buone possibilità di carico ma dalle dimensioni esterne più ridotte di un tir americano. Col tempo mi sono abituato ad una guida in posizione rialzata alla quale difficilmente riuscirei a rinunciare. Sentendo anche i pareri di amici e conoscenti ho preso in considerazione diversi modelli (anche molto diversi fra loro): Qubo (e parenti vari), C3 Picasso, Kia Soul. Qualcuno mi aveva anche suggerito qualche SUV, ma a dire il vero nessuno la Yeti. Il Qubo quasi tutti ce l'abbiamo presente ma non mia ha entusiasmato più di tanto anche perché il prezzo per un minimo di dotazione non è poi così ridotto. La C3 Picasso esternamente non mi dispiace ma sinceramente la plancia proprio non mi va giù con quella strumentazione al centro! La Yeti è stata invece una piacevole sorpresa. Non sembra un SUV (che sarebbe più un fastidio che un beneficio per quel che mi riguarda), ha dimensioni compatte (è lunga una spanna più di una Punto), ha ottime finiture, una buona dotazione anche a partire dal modello base e poi ha una versatilità di carico posteriore che fa impallidire una station wagon! Visto che all'anno percorro in media 7000 km penso che il motore ideale per me sarebbe il 1.2 TSI. Ho avuto modo di provarlo per un paio di chilometri in tutta tranquillità e mi è sembrato molto pronto e piacevole; sinceramente non credevo che un 1200 potesse muovere una macchina di quel peso così agevolmente! Facendo qualche chiacchierata qua e là mi è anche stato consigliato di non scartare a priori il 1.6 a gasolio. I consumi sono certamente ottimi ma mi dà da pensare il filtro antiparticolato: non faccio molta autostrada e la maggior parte dei tragitti sono degli urbani veloci e strade extraurbane e non di rado strade di campagna.

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum ma manifesto subito la mia passione per la Yeti, anche se non mi posso ancora definire uno Yetista. Inizio l'avventura nel forum cercando di dare un mio piccolo contributo. Ho letto tutte le pagine della discussione ma non mi pare che sia stato indicato un collegamento che potrebbe essere utile. L'ho trovato su un forum straniero della Skoda e rimanda direttamente alla documentazione in varie lingue della casa madre sulla Yeti e sugli altri modelli. http://new.skoda-auto.com/com/service/documentation/yeti/pages/05-2011.aspx (nella barra a sinistra, oltre ai vari modelli, è possibile scegliere anche il mese e l'hanno di produzione). Chissà perché non abbiano messo anche sul sito italiano una cosa del genere? Boh...