carrera4

chiarissimo, è che essendo una "matricola" mi sono perso dei pezzi! Sul fatto che la fiat abbia imparato la lezione, direi che hai ragione, guarda la campagna della Panda: mai visto un'immagine o in un salone la Panda base? Io me la sono dovuta andare a cercare col lanternino...

...la butto lì anche se rischio il linciaggio... io non ho visto la Brera dal vivo, però la preferisco alla 8c competizione. Certo al 8c è bellissima ma mi ricorda come concetto la ford gt, cioè quasi una replica di precedenti modelli (nel caso dell'alfa è la sintesi di più modelli del passato). Non me ne vogliano i designer dell'alfa, ma la Brera , pur avendo in sè tutti gli elementi dell'alfa, mi sembra più attuale, anzi, proiettata nel futuro. Proprio quello che dovrebbe essere un'Alfa del ventunesimo secolo.

.... e sulla porta scorrevole, non credo che il rivestimento plastico sia cosi tanto più sporgente del normale parafango (già di per sè bombato) , quindi giela dovrebbe fare...

alla faccia, questo è un rebus... un gioco di parole ... una domanda retorica...

battuto sul tempo... volevo dire la stessa cosa

grazie per le informazioni, sulle prese d'aria accanto al lato della calandra avevo notato qualcosa... comunque ribadisco che la GT mi è piaciutà. Gli interni mi sono sembrati quasi identici a quelli della 147 che già mi piacevano Sulle modelle devo dire che erano cambiate rispetto a quelle delle foto che circolano dei primi giorni del salone... lo dico con rammarico pensando alla modella della lancia Ypsilon ... :wink:

già anche a Francoforte le modelle e hostess dell'alfa non erano affatto male... per la GT a parte il nome quali sono le differenze estetiche da Ginevra?

è vero questa doblo' risulta più equilibrata della versione standard, almeno a vedere le foto. A proposito della Roomster, anche a me nelle immagini che avevo visto non sembrava un gran che ma dal vivo mi è sembrata molto meglio. Se nella versione definitiva conservano lo sbalzo posteriore ridotto al minimo, già va bene a mio giudizio. Comunque i cerchi di grande diametro le potrebbero mantenere, almeno in qualche versione, e quelli snelliscono molto la linea. premesso che non sono un fan del design di VW... mi fai un esempio?

quando arriva? ...considera che le faranno guadare l'atlantico... sai, metti caso che non ce la facciaad arrivare di qui... non la rivedremmo più!!!!!!!!!!!

Furgao aventureiro Da BEST CARS (ma pensa un po') cliccare per ingrandire

sicuramente il rapporto tra ingombri esterni e spazio interno è uno dei punti di forza della Multipla: guai a toccarlo! Semmai se ne potrebbe fare una versione lunga come ha fatto la Renault con la Scenic (ma con sei posti è necessario?)

un po' di immagini trovate in giro... c'è da chiedersi, innanzitutto, se manterranno i piccoli fari in fondo al parabrezza o faranno un frontale più tradizionale... forse in questo caso si avrebbe un frontale un pò troppo pesante... ..incrociata con ulysse e stilo... ..quest'ultima intepretazione è veramente brutta...

questa è la multipla restyling... certo un lavoro veramente delicato mettere le mani sul design della Multipla...

posto qui alcune foto a sostegno dell'immagine della gt TAURUS forse le conosce già :wink:

... certo, per il tipo di segmento mi sembra che sia molto interessante ... io l'ho vista dal vivo a francoforte e mi ha dato un buona impressione. Certo la splendida DOBLO' resterà sempre un limite irrangiugibile per qualsiasi altra casa automobilstica :wink:

spero che dopo questo "lancio" se ne perdano le tracce...

qualsiasi cosa facciano al fiat "scrondo" non cambierà certo la sostanza... visto la skoda roomster? quella si che promette bene, ha delle ruote degne di una 360 modena! Comunque sicuramente un bel lavoro di design.

Io l'ho vista a Francoforte e devo dire che dal vivo mi è piaciuta molto di più. Ricorda la 147 ma il padiglione è molto più basso così come la vetratura laterale, l'aspetto è molto sportivo, paragonabile alla 147 GTA. Vedrai che quando la vedremo dai concessionari piacerà di più

pure il prezzo sarà simile? A me non risulta che la AM v8 sia sovralimentata