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JR1987

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About JR1987

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    Collaudatore
  • Birthday 05/13/1987

Profile Information

  • Car's model
    Toyota Yaris 1.3 vvti (2001) @105.000km
    Seat Alhambra 1.9 tdi (2003) @102.000km
  • City
    Macerata
  • Gender
    Maschio

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  1. che intendi con ... non è solo olio quello che c'è in coppa ?!? ho fatto fare semplicemente il tagliando quindi presumo abbiano messo l'olio ... ma ne abbiano messo troppo
  2. caspita... allora sono ancora sopra il max prima lo ero di tantissimo
  3. ho aspirato con un tubicino e siringa "da cavallo" un pò di olio circa 300/400 ml ora il livello è di 1 mm sopra il max prima era 5/6mm sopra comunque non sò come leggere bene l'astina di quest auto la parte "zigrinata" a cosa corrisponderebbe livello medio ?
  4. diesel seat alhambra 2003 130cv comunque è di circa 0.6 cm sopra il max per aspirarlo potrei farlo da solo con una cannula e una siringa eventualmente? a motore "semi" caldo la misura risulta più o meno la stessa... sempre sopra il max
  5. buongiorno, ho fatto fare il tagliando dal meccanico ma controllando questa mattina a motore freddo ... non sò se è meglio controllarlo a motore freddo o dopo 10 minuti che gira... comunque mi sembra proprio che ce ne sia fin troppo vi ho fatto un piccolo schizzo per capire a che livello sta p.s: il motore consuma circa 0.5 kg di olio ogni 5000 km non vorrei ne abbiano messo un pò di più per ovviare a questo problema ...
  6. grazie tempra veloce ... ancora non ho smontato nulla perchè non sò se farlo da solo oppure visto che non vorrei rovinare le plastiche ... e ho visto che per smontarle servirebbero delle "spatole" in plastica il motorino tuttavia sembra funzionare perchè riallineandolo (il vetro) sono riuscito a farlo ritornare su non sò se si è rotto il solo supporto
  7. ciao a tutti, quest oggi è "caduto" giu il vetro della portiera lato passeggero. ho provato il meccanismo e sembra ancora funzionare ma probabilmente si è "spaccato" il supporto del vetro. avete mica idea all'incirca quanto viene a costare l'intervento di riparazione se a qualcuno di voi è capitata una cosa simile? la macchina è una seat alhambra ho visto online i video e la cosa più "rognosa" sembrerebbe sia proprio smontare e rimontare (senza far DANNI) il pannello mentre poi il pezzo da sostituire non è che sia tanta roba
  8. un anno fa ho fatto il tagliando all alhambra, il prezzo mi sembro onesto seat alhambra 1.9 tdi 2003 1 litro olio 5w40 (rabbocco) perchè era stato sostituito da un altro circa 3 mesi prima € 15 sostituzione valvola termostatica e relativa guarnizione 40€ liquido refrigerante 18€ sostituzione filtro olio 20€ sostituzione filtro gasolio 35€ sostituzione filtro aria 15€ sostituzione filtro abitacolo 15€ sostituzione tappo filtro olio (rovinato) causava perdita di olio 35€ cambio liquido freni 15€ verifica funzionalità compressore aria condizionata 20€ 3 ore di manodopera x 30€ = 90€ + iva spesa totale 387€
  9. grazie hot500abarth ma non è strano che il problema si presenti solo a freddo ? un rumore tipo tic tic tic ad intervalli irregolati tra l'altro comunque a breve ritorno dal meccanico e descrivero meglio la situazione
  10. grazie J-Gian ! ci faccio ancora un 100-200 km ma sempre qui nei dintorni per fare in modo da indiviare ancora meglio il problema e poterlo riferire al meccanico... al limite mi faccio rimorchiare per pochi km
  11. Ciao J-Gian ! No non pioveva quel giorno Credo anche io trattasi di qualche cosa sicuramente che riguarda quel "reparto" cinghia o tenditore o meglio ancora lo smorzatore dell'alternatore... ma fosse lo smorzatore ... rischio che rimango a piedi ? la mia paura più grande è quella ... ok che ho il soccorso però mi andrebbe in fumo una giornata
  12. buonasera a tutti ! Vi racconto la "storia" fin dall'inizio... possiedo una seat alhambra del 2003 con 106500 km... diciamo pochini un giorno mentre ero in viaggio e precisamente a regime molto basso senso uno stranissimo rumore e si accende la spia ALTERNAT. OFFICINA che poi dopo 3 secondi si spegne... faccio altri 50 metri e sento di nuovo quel rumore come fosse di una cinghia che slitta e di nuovo la stessa scritta ... trovo un posto dove fermarmi, spengo l'auto apro il cofano per dare un occhiata alla cinghia dei servizi, sembra tutto ok. Rimetto in moto vado dal meccanico e la faccio controllare; apparentemente mi dice non ha nulla, l'alternatore carica bene e potrebbe essere un meccanismo interno all'alternatore che mi spiega in termini terra terra tipo "frizioncina" dell'alternatore Ci ho girato un pò circa 200 km e ho notato che l'auto a freddo fa dei piccolissimi rumori metallici irregolari provenienti sempre dalla zona alternatore, che tuttavia scompaiono appena entra in temperatura circa 3 o 4 minuti Credo che il problema potrebbe provenire dalla cinghia servizi, o puleggia alternatore o simili... A qualcuno di voi è capitato ? (preciso che la scritta ALTERNAT. OFFICINA non si è più accesa da quel giorno, circa una settimana fa, e nemmeno quel rumore di "scivolamento" di cinghia si è più sentito)
  13. scusate l'up di un post "vecchio" ma lo fanno a metano? perchè sul sito vw non ho trovato la motorizzazione
  14. probabilmente è quello che farò... venderò il diesel grazie per i consigli
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