PEC
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Un parcheggio nel deserto? Che strano modo di pensare, io in deserto ci sono stato per lavoro e non ho mai sentito la necessità di parcheggiare su una roccia o su un'aiuola con le righe intorno. Fammi capire, quindi secondo te è stato il proprietario della jeep a fare le righe per terra .......troppo complicato da capire e paranoico da pensare. Succederà mai che vado in giro con un barattolo di vernice e pennello nella mia nuova Renegade, con il rischio di imbrattarla, per parcheggiare dove non si può?
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Ritornando sul tema consumi devo dire che, anche se ho guidato con il piede di velluto, comincio ad essere soddisfatto. Il rifornimento iniziale con media molto bassa non trova riscontro con i nuovi dati che sono molto soddisfacenti. Ho notato, ancora una volta, che il trip computer che calcola la media mi segnalava 17,8 km/l mentre la media calcolata da pieno e pieno è migliore. Preciso che tutte le volte che faccio il pieno azzero il trip computer. Come si comporta il vostro trip computer?
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Secondo voi la descrizione e coerente con le immagini richiamate? A me sembra che il cambio gomme nel caso del FWD illustrato nella figura sia "incrociato in avanti" e non "incrociato all'indietro" come indicato nella descrizione. Idem ma la contrario per la AWD l'immagine sembra essere in contrasto con la descrizione. Secondo voi qual'è il metodo giusto?
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Zero c. io non sono un esperto ma ho gli occhi che per fortuna ci vedono ancora bene: posso assicurarti che le rifiniture (cioè la cura dei particolari) della Forester sono di livello inferiore a quello della Renegade. Prima di decidere di acquistare la Renegade ho avuto la fortuna di averle praticamente una a fianco dell'altra (pochi metri) e ti posso assicurare che le rifiniture della Forester sono meno curate della Renegade: ricordo soprattutto le guarnizioni esterne alla base dei finestrini che erano più corte delle portiera di qualche mm e lasciavano intravvedere i profili della lamiera. Anche le guarnizioni delle portiere interne sembravano montate approssimativamente lasciando intravvedere il binario di fissaggio. Internamente la qualità delle plastiche non sono niente di particolare e facendo leggere pressioni qua e là si notano antipatici scricchiolii: se scricchiola quando è nuova figuriamoci dopo qualche anno. Inoltre, ma questo è un dato soggettivo, lo stile degli interni è poco armonioso e improvvisato.
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Porca miseria e pensare che il concessionario dove ho preso la Renegade vendeva anche le Subaru e ho anche preso in considerazione la Forester. Meno male che non mi é piaciuta per via delle rifiniture approssimative e la bruttissima plastica degli interni
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Non ti preoccupare per quando la rivenderai. Pensa che io 3 anni fa ho acquistato un Freemont che tutti gli amici mi avevano fortemente sconsigliato causa la poca rivendibilità. L'ho restituita quando ho preso la Renegade e tra sconto e valutazione dell'usato (in questi casi non ho mai capito dove inizia lo sconto e dove il valore dell'usato) ho preso 15.800 € e il concessionario non vedeva l'ora di averla disponibile per rivenderla. Sono sicuro della tenuta sul valore dell'usato delle Renegade, anche la TH.
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Ciao IoNo la spiegazione dei consumi alti é dovuto quasi sicuramente al primo rifornimento, appena uscito dal concessionario, che è stat servito dal gestore del distributore il quale appena è scattata la pistola ha rinunciato ad riempire ancora mentre dal secondo rifornimento in poi li ho fatti io che riempio il serbatoio fino all'orlo. Infatti come puoi vedere la media è migliorata notevolmente. il prossimo, dove ho prestato la massima attenzione ai consumi, anche se percorsi in città, vedrai che saranno ancora migliori. Lo vedo da computer di bordo. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sono d'accordo con te. La mia scelta é caduta sul 1.6 in quanto uso poco l'auto e abitando in pianura nevica raramente quindi non sentivo la necessità del 4x4. In realtà per gli stessi motivi che hai citato tu dopo una decina di giorni ho chiesto di poter cambiare il 1.6 con la 2.0 ma mi hanno risposto che non era più possibile. Oggi sono contentissimo della mia Renegade ma mi rimane un piccolo rimpiango di non aver preso la 2.0
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Sono pienamente d'accordo con te e devo dire che gli stilisti e i progettisti di FCA hanno finalmente tentato qualcosa di nuovo / diverso dalla solita monotonia che altre case propongo e che, personalmente, non mi avevano spinto a cambiare auto. Non può essere il nuovo disegno di un fanale o semplicemente della mascherina a determinare un nuovo modello, ci vuole fantasia e audacia. Oltre la qualità occorre, a mio modo di vedere, anche stile, personalità e innovazione nelle linee che vengono presentate. Spero che anche per Alfa Romeo seguano la stessa strada.
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Scusa Karolus ma oltre allle anomalie di MastroGeepetto, che gli auguro di risolvere al più presto, quali altre anomalie sono state segnalate? Tu parli di Nissan, Renault e altre marche ma le sei andate a vedere? Io vengo da un Freemont e ti posso assicurare che a livello di abitacolo, come spazio abitativo, non ci sono differenze apprezzabili, ovviamente a parte i 7 posti o il bagagliaio che se veniva utilizzato a 5 posti era immenso. la differenza la fanno i vani porta oggetti che nelle Renegade sono pochi e piccoli. Per il resto posso dire é una gran bella macchina é silenziosa, offre degli opzional interessanti che migliorano e invogliano alla guida, anche la 1.6 come la mia é scattante, ha un ottimo cambio manuale, con il Visibility pack grantisce un'ottima visibilità e, al contrario della prima percezione che ho avuto, consuma il giusto: la ricomprerei subito.
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Semplicemente avevo sbagliato ad inserire il costo dei relativi rifornimenti: avevo inserito il costo unitario al litro nella casella del costo totale del rifornimento. Grazie per la segnalazione. Adesso i dati sono corretti e il costo per 100 km è di 8,82 € La distribuzione dei km è stata approssimativamente la seguente: 1) 80 km in autostrada con cruise control settato a 135 km/hr 2) 180 km in statale con velocità comprese tra 70-90 km/hr 3) il resto in città. Il tutto con piede leggero e senza fare follie; solo un paio di accelerazioni da fermo fino a velocità di crociera per valutare lo spunto della 1.6 che, devo dire, mi ha piacevolmente stupito. Rispetto al mio precedente Freemont si sente la differenza in quanto più scattante. I rifornimento sono stati fatti in impianti IP ma solo per caso. Di solito scelgo a caso.
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Intendi questo portabili? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Io ho una 1.6 limited 4x2 e oggi ho fatto rifornimento per la seconda volta, i risultati sui consumi li potete vedere in calce. Ho che il trip computer segna una media inferiore (non di molto) alla reale. Succede così anche a voi?
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La Renegade continua a stupirmi piacevolmente: dopo aver settato il mio iPhone4 (iOS7) nel menù Bluetooth di Uconnect, aver abilitato "Mostra Notifiche" e aver disattivato e riattivato la connessione bluetooth la lettura automatica degli sms dal sistema uConnect 5" funziona perfettamente. Meno male che c'è chi sostiene che FCA non sia all'altezza dei tempi. Come abbiamo dimostrato in questo forum, non è il sistema che non funziona ma semplicemente è sufficiente informarsi correttamente. Il sistema uConnect non è sicuramente il più evoluto sistema infotainment disponibile sul mercato ma a quanto vedo funziona bene, in modo onesto per di più è compreso nella dotazione di serie dell'auto. NOTA: A chi fosse interessato ad abilitarlo faccio presente che i messaggi che si possono leggere sono solo quelli che arrivano dopo aver attivato la connessione bluetooth con tra il sistema uConnect e iPhone.
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Una differenza tra il sistema start & stop e il tradizionale metodo dello spegnere manualmente l'autovettura é proprio nella possibilità di continuare ad avere i servizi attivi (radio, climatizzatore, uConnect) anche quando il motore termico é in fase di risparmio. Per quanto mi riguarda sono contento di poter disporre di questi sistemi e gli riconosco un miglioramento della vita a bordo è una riduzione, nel caso specifico, di consumi che non saranno di grande impatto ma che portano ad un miglioramento anche dal punto di vista ambientale.
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Ho letto sul manuale del sistema uConnect 5.0 che se non funzionano gli SMS devono essere abilitati dal menù dello smartphone compatibili. Per quanto mi riguarda, il mio vecchio iPhone 4 (iOS7) funzionava egregiamente con il Freemont e altrettanto bene sulla Renegade, con l'aggiunta di qualche miglioramento sulla visualizzazione dei brani e artisti sul display anche con bluetooth che prima erano visibili solo con connessione USB. Per la parte musicale funziona anche con iOS 8 e iPad 2 mini. la nota a pag. 24 del manuale del sistema uConnect 5" riporta: "Nota Su alcuni telefoni cellulari, per rendere disponibile la funzione di lettura vocale SMS, è necessario abilitare l'opzione di notifica SMS su telefono; questa opzione è in genere presente sul cellulare, all'interno del menu connessioni Bluetooth® per il dispositivo registrato come Uconnect. Dopo aver abilitato questa funzione sul cellulare, è necessario disconnetere e riconnettere il telefono tramite sistema Uconnect per rendere effettiva l'abilitazione." Breve ricerca su internet ed ecco i risultati: http://www.dreamsworld.it/emanuele/2014-02-05/lettura-sms-iphone-attraverso-uconnect/
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Il sistema ACC, non ancora disponibile sulle Renegade, sfrutta gli stessi sensori del FCW+ e quindi dovrebbe avere gli stessi limiti che sono elencati nel libretto di manutenzione a pg. 78 nota 23 edizione dicembre 2014. Dal video su you tube, almeno per il cherokee, entrambi i sistemi sono prodotti da BOSCH attraverso un "DATA FUSION" come racconta il tecnico riescono a garantire il funzionamento tra telecamera e radar.
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Probabilmente dipende dalla massima potenza applicabile ai radar ad uso civile. Non è da escludere che in alcuni paesi (anche l'Italia) tale potenza e relativa frequenza (come illustra il tecnico Bosch su you tube) sia regolamentata per legge. Sicuramente Bosch ha adottato un radar che va bene per tutte le nazioni utilizzando il livello di potenza più basso previsto dalle varie leggi dei paesi dove la Renegade sarà esportata.
