ghiken

Beato te che godi delle disgrazie altrui .... é un po come esser contento dell'impotenza dell'amante di tua moglie...

Segnalo un interessante servizio offerto da Repubblica.it. Cliccando qui: http://www.repubblica.it/motori/veicoli_rubati/index.html potete facilmente verificare se una targa risulta rubata! Molto utile per la riduzione delle carcasse dalle nostre città ...

Adesso farò un'osservazione alla Biaggi : Ma secondo voi, domenica, Valentino aveva le stesse gomme di Hayden?

Anche se sembra molto la vecchia Corolla, a me piace parecchio!

ma soprattutto dev'essere comodo sui dislivelli....

Non conosco la posizione di quel risuonatore ne il punto di aspirazione ma il fatto che sia piu in basso dell'attacco del filtro mi fa pensare che qualsiasi cosa dovesse entrare nel tubo di aspirazione finirebbe li dentro (acqua polvere pietre).... Boh valuta tu se non è il caso di trovare una soluzione alternativa....

Valencia, ora Rossi stupisce Dopo il passo falso di ieri, Valentino è tornato in pista con la Ferrari V10: nel pomeriggio è sceso a meno di un secondo dai "colleghi". E potrebbe non essere finita qui VALENCIA (Spagna), 1 febbraio 2006 - Ieri la delusione del testacoda al primo giro e la frustrazione di una giornata intera fermo ai box. Oggi, a quanto sembra, la rivincita. E' cominciata sul serio, e piuttosto bene, l'avventura di Valentino Rossi in un test collettivo di F.1. Perchè oggi dopo un inizio circospetto o quasi l'iridato MotoGP, al volante della Ferrari F2004 con motore V10 depotenziato, si è messo a tirare e poco dopo le 15 è arrivato a un miglior tempo (ufficioso) di 1'13"7. Nemmeno un secondo sopra le prestazioni dei migliori piloti in pista. Vale è sceso in pista una prima volta alle 12.19 ma (sembrava una maledizione) ha potuto inanellare solo due giri, poi è stato costretto al rientro ai box dalla bandiera rossa a causa di un testacoda di Jarno Trulli con la sua Toyota alla curva 10, quella dove lui stesso ieri aveva sbagliato. Alle 12.36 è tornato in pista per altri 9 giri consecutivi. Rientrato ai box, è ripartito alle 13 per compiere ulteriori 7 tornate. In tutto, dunque, 18 giri. Nelle prove del pomeriggio ha compiuto un'altra ventina di giri caratterizzati da un costante progresso fino all'1'13"7 di cui si è detto. Va sottolineato, peraltro, che la monoposto di Rossi è diversa da quella di Michael Schumacher e da quelle degli altri team, che girano con il nuovo motore V8. Ma il miglioramento di Valentino, tuttavia, appare evidente. E' probabile che scenda ancora in pista nel corso della giornata, mentre a Valencia è giunto stamattina anche suo padre Graziano.

F1: Biaggi prende in giro Rossi "Gli spiego come non fare testacoda" Nuovo capitolo della rivalità tra Max Biaggi e Valentino Rossi. Dopo il testacoda con cui il pesarese ha macchiato la prima giornata di test a Valencia con la Ferrari, il rivale ha fatto dell'ironia. "Io, appena salito su una F1 attuale, la Midland, ho fatto 10 giri sul bagnato a Silverstone, mentre lui non è arrivato nemmeno alla decima curva di Valencia - ha detto - Se vuole gli spiego come non andare in testacoda". Max Biaggi (AFP) Se la ride (e di gusto) Max Biaggi. L'anno prossimo il romano non potrà più duellare con Valentino Rossi in MotoGp, ma la loro battaglia dialettica sembra proprio senza fine. Poco più di una settimana fa Valentino aveva ironizzato sul rivale: "La moto saltella. Potrei chiamare Biaggi come consulente..." aveva detto, con chiaro riferimento alle continue lamentele del quattro volte campione della 250cc nella passata stagione per il continuo chattering della sua Honda ufficiale. Il flop del pesarese nel primo giorno di test a Valencia con la Ferrari ha scatenato l'ironia di Max Biaggi, anche lui affascinato dalle quattro ruote e in trattativa con la Midland per un posto da collaudatore. "Stavolta l'ho battuto - ha commentato - Mi prendeva in giro per il chattering della moto? Bene, io appena salito su una F1 attuale, la Midland, ho fatto 10 giri sul bagnato a Silverstone, una pista vera che non avevo mai visto, mentre lui non è arrivato nemmeno alla decima curva di Valencia". Ora è il romano che si offre come "consulente". "Se lui sostiene che deve chiedere un consiglio a me sul saltellamento della moto, io dico che potrei spiegargli come si fa a non andare in testacoda con la F1. Quando vuole...". Chissà che la battaglia, magari a partire dal 2007, non si sposti nel grande circus: i tifosi italiani possono almeno sognare un nuovo duello tra i vecchi "nemici".

Teniamo anche presente che il comune ha la bella abitudine di svendere le case "popolari" ogni qual volta si trovi in deficit (cioè sempre)! A questo punto l'unica soluzione sarebbe evitare di continuare ad ospitare clandestini (che sono un bel 60% degli affitti in nero ...)

Beh tanto se entra in funzione l'ABS vuol dire che le ruote sono prossime al bloccaggio.. quindi frizione o non frizione non cambia nulla IMHO ovviamente...

Ciao, ti posso dire che ai corsi di guida sicura ti dicono di schiacciare freno e frizione assieme per evitare lo spegnimento del motore .. (se soi spegne il motore perdi servofreno, servosterzo ecc. ecc.).