pazienzafinita
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Per quanto mi riguarda la frizione non mi sembra particolarmente "pesante",per lo meno non + di altre auto che ho avuto o guidato.
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sui meccanici che c'hanno messo le mani nulla da dire,anzi,è grazie a loro se,dopo 1200 km,è stato sostituito il motore completo e non solo il monoblocco come voleva fare la casa madre,per post vendita in verità mi riferivo al servizio clienti,totalmente inutile,x il resto siamo in sintonia totale anche se la mia è una 1.6 tdi
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col senno di poi tante cose non avrei fatto sapendo prima come sarebbe andata,nel caso del mio gravissimo problema voglio credere che sia stato un caso isolatissimo che sarebbe potuto accadere con qualsiasi altra auto,certo,l'assistenza post vendita è stata penosa ma,x esperienza personale,posso tranquillamente affermare che anche con altri marchi lo è. al momento la mia Yeti ha 11000 km e,toccando ferro e anche qualcos'altro,va benissimo,spero continui cosi ancora x qualche anno.
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ciao,quello che facevi con la stilo puoi farlo anche con la yeti tramite la rotellina posta sulla parte destra del volante che ha anche la funzione di pulsante,entri nelle impostazioni del cdb,hai la possibilità di 2 parziali azzerabili (c'è un numero piccolo,1 o 2,in alto a destra del cdb),tenendo premuta la rotellina,dal momento che azzeri hai le percorrenze medie e istantanee,km/l o l/100 km,dipende da come l'hai impostato,del tratto di strada che percorrerai. comunque sul libretto lo spiega molto bene,molto meglio di me.
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hai risolto? il mio mega sinto navigatore pluri funzionale è già svampato una volta e un'altra è bastato resettare tutto,prima che mi convincano ancora a spendere quasi 1000 euro x una roba del genere passerà un bel pò di tempo
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ho constatato che sulla yeti il terremoto si sente benissimo,ma la miseria se si sente!!!!!!!
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novità?
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dillo a me,mi pareva di vivere un incubo,se poi consideri che quell'auto mi era stata consegnata nuova il 17/11/2011 e il 30 dello stesso mese aveva la bellezza di 1200 km,è ancora + incredibile. all'officina erano inviperiti del fatto di avere un ponte occupato per almeno 3 settimane.
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dunque,il servizio clienti non ha motivato,nel senso che le risposte erano sempre quelle,del tipo "siamo in contatto con l'officina","ci stiamo attivando per risolvere il problema",ecc ......... sembrava di stare a parlare con un disco rotto,cosa che mi provocava una profonda frustrazione oltre che impotenza e sensazione di parlare con dei mongoli,dopo una decina di telefonate in 2 settimane mi son stancato e non li ho + contattati minacciando azioni legali delle quali se ne sono beatamente fregati rispondendo un laconico "faccia come crede". i contatti più diretti li ho avuti con l'officina e + precisamente con il responsabile x le relazioni con il pubblico,inizialmente skoda non credeva potesse essere veramente un pistone rigato e prossimo al grippaggio completo per cui ha fatto fare varie prove a caldo e a freddo,queste sono durate qualche giorno,poi,visto che non se ne veniva a capo hanno deciso di smontare il motore completamente,pezzo per pezzo e ad ogni pezzo è stata fatta una foto,e siamo a due settimane circa,da qui la diagnosi dove hanno constatato l'effettivo danneggiamento di un pistone e ovviamente la camera di combustione,c'era una "riga" verticale ben visibile anche ad occhio nudo su entrambi i pezzi e tracce di residui ferrosi "polvere" un pò ovunque,il danno dovrebbe (usiamo il condizionale xchè la certezza non me l'hanno mai confermata) essere stato causato dall'albero motore che,iniziando a grippare a sua volta,ha perso polvere di ferro che si è infilata in uno dei pistoni,come abbia fatto non lo so,dicono che sia una cosa possibile. poi siamo al periodo delle " discussioni",l'officina voleva sostituire il motore completo,skoda solo il monoblocco per poi rimontargli la testata del vecchio motore,l'officina si è opposta a questa decisione perchè,evidentemente,non voleva avere responsabilità su eventuali problemi futuri,e via con altre foto e altre discussioni x circa altre 2 settimane,alla fine la spunta l'officina,arriva il motore e 2 giorni dopo ho la macchina,tutto questo mi è stato riferito dal solito responsabile,skoda non si è mai fatta sentire. il tutto è andato esattamente dal 30/11/2011 al 28/12/2012 dimenticavo,la macchina è andata in panne di venerdì sera,il carro attrezzi è arrivato dopo circa un'oretta,ha portato l'auto al suo deposito e la mattina dopo all'officina convenzionata + vicina,hanno iniziato a guardarci il mercoledì successivo,la mia auto sostitutiva era già "scaduta" da 2 giorni.
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se la prendono comoda,con la mia c'hanno messo una settimana x rispondere all'officina .................. poi gli hanno fatto fare qualche decina di prove e misurazioni a caldo e a freddo ........................ poi gli hanno fatto smontare il motore a pezzi,erano tutti distesi sul pavimento (visti con i miei occhi) ....................... poi gli hanno fatto fare qualche centinaio di foto ...................... poi una settimana intera di discussioni sul da farsi,motore completo o solo monoblocco? e così è passato un mese abbondante. la mia gastrite ha subito una accelerazione devastante.
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Allora,forse,qualcosa da gennaio è cambiato.
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x servizio mobilità intendi l'aci? perchè è con loro che il gruppo volkswagen ha la convenzione dell'auto sostitutiva e,fino a dicembre 2011,non mi risulta ciò che affermi,li ho interpellati + volte in quel mese,verso febbraio hanno chiamato anche a me x sapere se ero soddisfatto del servizio (che poi è una società di sondaggi che chiama) per sapere se ero soddisfatto del servizio,ho dimostrato tutto il mio disappunto ma non mi sembravano tanto preoccupati.
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ho provato a "minacciare" di denuncia,verso la casa madre,gli interlocutori del servizio clienti,non glie ne poteva fregare di meno,ho anche mandato un paio di mail a "mi manda rai tre" e " al volante",nessuna risposta.Ovviamente non ho denunciato nessuno visto i costi che mi sarei dovuto sobbarcare senza avere la certezza di vincere la causa,considera che il fatto dei "3 giorni" è presente nel sito Skoda,ovviamente lo si va a leggere quando saltano fuori i problemi e non prima,credo che sia difficile spuntarla.
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per averne conferma basta che chiami il servizio clienti che ti risponderà nisba,anche il responsabile dell'officina dei rapporti con il pubblico,dov'era la mia auto,aveva provato a fare una richiesta del genere,gli risultava la stessa cosa,comunicando che il problema dell'auto era grave,che i tempi si sarebbero allungati ben oltre i 3 giorni e non avendo la possibilità di darmi una sostitutiva si prospettava un prolungamento di quella che già avevo. tra l'altro,nel mio caso,ci fu un tira e molla di almeno 2 settimane dove,constatato l'effettivo grippaggio di un pistone dovuto,sembra,all'albero motore difettoso,grippato in parte a sua volta,Skoda voleva sostituire in garanzia solo il monoblocco per poi montargli la vecchia testata e non il motore completo come chiedeva l'officina,poi alla fine l'ha spuntata l'officina ma è passato un mese intero.
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servizio mobilità chiamato,la macchina fu portata via con il carro attrezzi,guarda,ho fatto di tutto,anche stressare il capo officina all'inverosimile,stessa cosa il servizio clienti,3 giorni di sostitutiva e stop "come da contratto e visibile anche sul sito" dichiaratomi più volte,credo che avessero gli incubi ogni volta che sentivano la mia voce .
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hai fatto bene ma se la macchina ha problemi grossi,sempre e solo 3 giorni di auto sostitutiva ti danno. quelli son buoni x andare a lavorare nei campi,in un mese li avrò chiamati 10 volte e mi rispondeva sempre uno diverso,"le facciamo sapere al più presto" . seee,buonanotte,mi avranno chiamato un paio di volte,avevo preso l'abitudine di telefonare direttamente all'officina dove era ricoverata l'auto ogni 2 giorni per conoscere l'evolvere della situazione.
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hai ragione ma una presa x i fondelli così grande da parte del gruppo non me la sarei mai aspettata,ho grippato un pistone dopo mille km per la miseria,avrei preferito che all'atto d'acquisto m'avessero proposto una cifra tot x la copertura di un eventuale problema in garanzia con una vettura sostitutiva,poi toccava a me decidere se accettarla o meno,cosi invece mi sono trovato senza auto per un mese constatando una assoluta indisponibilità da parte del servizio clienti (e di Skoda,Vw) che,a parte scusarsi,non ha fatto assolutamente niente x cercare di rendere il mio disagio più sopportabile,tre giorni di "sostitutiva" e stop,finiti i canditi ............ e dopo? e dopo ti arrangi. Sono rimasto molto deluso dal trattamento ricevuto,ora la macchina va bene,a parte il video del navigatore "svampato" e riparato in garanzia dopo una settimana;ha solo 10000 km ma,x ora,sono contento di come si sta comportando e mi piace pure tanto sebbene all'inizio,quando mia moglie la propose,storsi un pò il naso ma siccome x la maggior parte del tempo la guida lei,feci buon viso a cattivo gioco,la terrò almeno 4 anni poi si vedrà,peccato il servizio post vendita pessimo,per il resto rimane una gran buona vettura.
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il gruppo Volkswagen riconosce solo 3 giorni complessivi di auto sostitutiva,nel caso di fermo forzato della propria vettura in garanzia,e non uno di più x nessun motivo,me ne sono lamentato parecchie volte con il servizio clienti quando la mia Yeti rimase in officina per un mese con un pistone grippato dopo 1000 km,inutilmente,è un servizio ridicolo,se devono farlo in questo modo,tanto vale che non lo facciano neppure,oppure che lo facciano a pagamento quando si acquista l'auto.
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navigatore svampato signò
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ciao,ti consiglierei la 1.6 tdi green line,come la mia,che in extra urbano fa i 19 km/l reali (dopo 7000 km) ma il tetto elettrico non è disponibile negli optional,x il tetto in tinta diversa dal resto della vettura,non saprei.
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è un delirio!!! e cambiare officina? io ho avuto problemi enormi ma,almeno,chi ci ha messo le mani era altamente competente e devo solo ringraziarli,al contrario di Skoda e del serv. clienti,penosi.
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