Exor

Salve ragazzi, ho dei problemi con la mia Grande Punto 1.3 MJT 90 CV. Quando decelero rallentando con il freno motore, ma anche quando accelero credo (forse non riesco a sentirlo bene), sento dei rumori meccanici forse dall'asse o dai cuscinetti posteriori che sembra vadano allo stesso ritmo delle ruote che girano. Secondo voi quale può essere il problema? Poi ho anche un piccolo problema in 2^ marcia. Appena cambio accelero per prendere velocita', entra la turbina verso i 2000 giri poi però verso i 2200 giri c'è un brusco calo di potenza sale 100 giri e riprende di colpo potenza... può essere secondo voi un problema di centralina? ho sentito che ogni tanto si può fare il reset della centralina (che dovrebbe essere un riavvio) staccando la batteria così da permettere alla centralina di riconfigurarsi di nuovo sullo stile di guida... Ora sono ignorante per quanto riguarda la meccanica, quindi perdonatemi se ho detto qualche baggianata. Ringrazio chiunque mi voglia aiutare Grazie

Testando il metodo di accelerare per arrivare alla velocita' di crociera velocemente per poi stabilizzarmi per consumare un minimo mi sa' di aver trovato il metodo ottimale, oltre al fatto che mi diverto moltissimo ... Sono passato da 188km di autonomia a 269km, consumando in media 5.7L/100Km (17Km/L). Facendo dei calcoli tenendo conto di un 1100Km al mese, consumerei 85L (c.ca 140€ di gasolio). Strano che comunque anche cercando di mantenermi sempre intorno ai 4-5-6L/100Km di consumo (con punte di 12-13 in salita) la media non si abbassa mai mi aspettavo di riuscire a consumare qualcosa di meno (tipo 19-20Km/L). Purtroppo nel tragitto di ritorno incontro varie salite che mi costringono a tenere l'acceleratore abbassato e consumare inutilmente...

Tenendo sott'occhio i consumi letti dal contatore ho provato vari stili.... per esempio ho visto che comunque accelerando dolcemente in una strada con una piccola percentuale di salita, arrivo a consumare 7-8-9L (ogni 100km) ma impiego piu' tempo ad arrivare alla velocita' che desidero. Invece pigiando, magari rimanendo sotto i 2500 giri al cambio marcia per non far entrare la turbina, arrivo anche a 11-12L però arrivando prima alla velocità di crociera poi riesco ad allentare l'acceleratore così da tornare a consumare quei 4-5L. Provando invece a cambiare a giri piu' alti sempre pigiando un po' di piu' diciamo che riesco ad arrivare alla velocita' di crociera piu' rapidamente, però entra la turbina e arrivo anche a 17-18L di consumi... Qual'è la tecnica migliore secondo voi? Accelerare poco mantenendo per piu' tempo consumi medi oppure dare una bella pigiata per consumare molto in accelerazione ma allentare appena raggiunta la velocita'? Grazie

Buonasera, ho letto molte discussioni su questo forum riguardo questa bella auto e così visto che volevo acquistare la mia prima auto, ho adocchiato una Grande punto nera e l'ho presa. Si parla bene dei consumi ma a me sembrano abbastanza elevati... Appena presa ho messo 20€ di diesel (12 lt). Dopo le 2-3 Km tirati per testare l'auto appena comprata , ho deciso di adottare uno stile poco sportivo, cercando di tenere bassi i giri ed accelerare meno a fondo possibile. fatto sta che in 3 gg ho consumato ben 20€ di diesel.. a me sembra un po' troppo per un auto da 64000 Km. Diciamo che in tutto ho percorso 160Km, quindi un consumo di 13Km/l Visto che si parlava di 18-19 Km/l e che percorro l'80% di extraurbano e 20% urbano, penso che dovrei poter fare piu' km con ben 20€ di diesel... Vorrei sentire un opinione di qualche possessore della Gpunto e magari qualcuno che mi dia qualche consiglio su come ottimizzare al meglio i consumi Grazie