namaha

No non ho segreti. Ho pagato 27000 euri per 2,0TDI 140 CV Ambition. Però ho messo tanti accessori (quasi tutto ragionevole -MDI,specchietti, volante multifunzionale +GSM e supporto,offroad,sensori di parccheggio,ruota di scorta,corner,etc.). Era più di una ELEGANCE (senza Climatronic e i fari allo xeno)

Quando ho comprato la mia seconda YETI a gennaio 2012 ho spuntato un sconto di 10 % e ho pensato che meglio non si può. Probabilmente sono incapace io(e ho sbagliato il concessionario dopo 3 preventivi fatti) a meno che il settore automotive sta andando veramente male. Mi potresti dire in che provincia hai comprato la macchina?

Complimenti hai fatto bene, hai quasi una Elegance. Si l'antifurto secondo me serve, infatti io l'ho preso, per le gomme non dimenticare 205/55 R16 94(non 91)

Ho sentito che la Skoda per il modello 2013 (già in produzione) prevede un speciale assistente per controllare stanchezza durante la guida. Ne sapete qualcosa ?

Scusa se ti rispondo, in pratica hai ragione (caso di un' utilizzatore standard) ma nel caso mio avendo qualche informazione in più, insomma, so che gomma prendere. dove prenderla e come conservarla (visto che ho lavorato 10 anni nel settore R&S per un produttore di pneumatici, settore car)

se vedi due insieme una è pìù carina è l'altra un po meno per cui noi la più carina abbiamo scelto subito si questo problemino ho avuto sulla vecchia TDI 140 Cv intorno 20 000 km sentivo un rumore sopra la radio in partenza, poi dopo qualche centinaio di km ho avuto un problema anche con la radio. Appena cambiata la radio (a 30 000 km) il rumore è sparito. Peggio erano le porte sopratutto la porta sinistra anteriore. Quando uscivo dal garage sentivo un click - clack continuo, ho dovuto far cambiare i supporti. Con questo intervento la situazione è notevolmente migliorata ma comunque ogni tanto lo sentivo. Con la TDI 170 CV fino a 16 000 km tutto perfetto. Appena il motore si è assestato mi è apparsa una leggera vibrazione nella zona airbag passaggero. Ma non è continua non ho capito finora da che cosa dipende. Adesso a 24 000 km comincio sentire il famoso click - clack della porta Sx anteriore. Non è ancora forte e si sente solo sulle strade sterrate. Vediamo più avanti. La mia è 4x4 e quindi può montare le catene anche sulle ruote posteriori. Anche se alla fine ho comprato le gomme invernali. Qualche anno fa su una vecchia macchina ho dovuto mettere le catene 2x in un giorno è mi sono stuffato anche se ho molta pratica con il montaggio (penso che montare le catene sulle strade di Roma quando nevica per uno che ci abita sia da impazzire). Io abito in montagna è riesco andare avanti con un treno di invernali da sei a otto anni (la media 8 000 km/anno con le invernali). La regola è metterle solamente quando la temperatura massima non supera 7-8 °C. Di solito le monto all'inizio di dicembre e le tolgo appena possibile. Un anno fa le ho tolte fine febbraio ed all'inizio di marzo ho dovuto rimontarle anche se solo per due settimane. Mi sono attrezzato ed in 30 minuti riesco fare un cambio. Vero è che le catene se sei abituato monti in 5 -10 minuti. Ma sei costretto andare lentamente per non rovinare ammortizzatori. Secondo me ti conviene montare le gomme invernali. Ormai quasi dapertutto è valido questo obbligo.

Hai ragione , anch'io la penso così.

Però basta guardare le istruzioni - manuale che la SKODA fornisce con la macchina e puoi leggere alcuni consigli per guida in un terreno difficile: sabbia , fango, scarpate ...... Quindi è previsto che la macchina va fuori strada e dunque la protezione ci dovrebbe essere (o almeno ordinabile).

Domenica scorsa in autostrada ho sentito un colpo sotto la macchina, una pietra probabilmente. Appena sono arrivato a casa ho deciso di guardare in che stato è il tubo di scarico è le protezioni. Ma sono rimasto perplesso. Pensavo che la sottoscocca di una SUV è tutta chiusa con qualche panello di protezione ma il tubo di scarico è libero senza la protezioni. Ci sono le parti sporgenti che possono essere aganciati facilmente da qualche pietra o qualche irregolarità del terreno. Meno male non ho trovato niente. Ma sono rimasto deluso, in effetti non ho trovato pratticamente nessuna differenza tra Octavia e YETI ( forse la sottoscocca della Octavia è protetta meglio).

Si , hai ragione anche a me non sembra una scelta eccezionale, infatti non tutti produttori fanno le dimensioni prescritte da casa madre. Io monto le gomme da 17" ed il costo per una gomma 225/50 è intorno 195 euri. I consumi con le gomme da 16" sono minori e non mi sembra furbo che uno gira con le gomme invernali 205/55 r16 tutto l'anno. Appena posso mi informo anch'io e vediamo cosa si può fare.

penso che sia possibile. Secondo me dovresti andare alla Motorizzazione e chiedere come si fa. In teoria dovrebbe bastare una relazione tecnica di un ingegnere autorizzato dalla Motorizzazione per fare questo tipo di lavoro. Comunque è la motorizzazione che poi Ti deve modificare il libretto.

chiaro che a motore spento non funziona ne freno ne volante, ma con il motore acceso il freno duro non e' normale

Mi sembra strano. Non mi è mai capitato. Ti conviene fare un salto in officina per controllare il circuito freni. Con i freni non si scherza.

ciao Oggi andando al lavoro ho guardato i consumi di gasolio e ho notato che si sono alzati , non tanto, circa 0,2-0,3 l/100 km. Probabilmente sarà il climatronic che da qualche settimana va avanti con il condizionatore sempre acceso. Voi avete notato questo aumento ? Quanto ? La mia YETI è 170 CV.