Blu Pitti

Ruiz Diaz sembrava + un pazzoide.... :cry:

Indicazioni chiare, quelle degli analisti della Banca Popolare di Lodi: vendete le azioni Alitalia. Eppure Giuseppe Bonomi, numero uno della compagnia aerea, dice che "si registrano timidi segnali di ripresa", anche se perde 1 milione di euro al giorno. Come l'Alfa Romeo, quando era pubblica... www.dagospia.com

La scelta la lascio ristretta alle seguenti tre, sempre che il governo non intervenga sulla tassa: Stilo Mw 1.9 Jtd 115cv Dynamic Megane GrandTour 1.9 dCi 115cv (escludo la 120 per motivi fiscali inanzi elencati) Expression Luxe Zafira 2.0 Dti Elegance (sarebbe ideale se non fosse per il motore poco performante) Entro aprile o maggio credo che deciderò... ma se ti piace la lybra perchè la escludi dalla lista?? Ottima osservazione, ma il prezzo rischia di essere oltre il mio budget. La Lybra infatti mi intriga veramente molto. ti consiglio o la STILO MULTIWAGON oppure la LANCIA LYBRA...e la nuova FIAT MULTIPLA ??!! perchè no... ma per piacere NON TRADIRCI !!!

come trovereste un impiantino tipo questo...???!!! Forse Giulio ti potresti ispirare, per la tua STILO 1900 JTD grigia di tuo padre.... di sicuro rimorchieresti alla grande... con le tue canzoni di Britney.... yuppiii....

www.autobild.de l'Alfa deve vincere !!! Cliccate, cliccate...

2 – TRAZIONE INTEGRALE STORTA TRA MORCHIO E DEMEL Giuseppe Turani per Affari & Finanza de La Repubblica Giuseppe Morchio, il nuovo amministratore delegato della Fiat, ha preso in mano, e non da oggi, la situazione dell'azienda e lo ha fatto anche con un certo polso. A differenza di Romiti, a cui le automobili piacevano poco tutto sommato, a Morchio le macchine piacciono e parecchio (ogni tanto va a farsi due giri in pista anche con la sua moto Honda). Come amministratore delegato di Fiat vuole evitare errori nelle vetture. In particolare sta attento a che dentro non ci sia troppa roba (congegni e altro), come è accaduto sulla Stilo, vettura super-attrezzata, ma quindi un po' cara e quindi poco fortunata. Qualche giorno fa, durante una riunione di vertice, si stava parlando della trazione integrale e Morchio di colpo ha detto che non se ne parla nemmeno di metterla sui nuovi modelli Alfa Romeo. Ho guidato personalmente una 166 da Torino a Portofino, ha spiegato, e ho visto che la vettura va benissimo così, pensiamo a altro. Insomma, Morchio è uno che ci sta attento. In questo caso, però, forse è da mettere in preventivo qualche dibattito in più. Il nuovo amministratore delegato di Fiat Auto, Herbert Demel, viene infatti dalla Audi, di cui ha fatto la fortuna proprio piazzando la trazione integrale (di cui è una specie di profeta universale) su tutti i modelli usciti sotto la sua gestione.

e gli (ottimi) cioccolatini FIAT..??!! :wink:

"normalizzata"..forse, ma di certo è molto + banale...

non sembra (quasi) peggio della precedente...??

va a vedere se programmi Francesi (o tedeschi, o inglesi...) siano (minimamente) paragonabili... Ma soprattutto vorremmo un certo "equilibrio" da parte della Rai...ma forse a te non sai di che programma parliamo !! siamo al 30% di quota nelle vendite ? Allora almeno 3 auto su 10 provate dalla Rai che siano italiane... e invece.... guarda il programma e poi ci dirai qualcosa... ciao

bella questa foto !

non assomiglia un pò troppo all'alfa 147 5 porte ??!! guardate la porta posteriore...

Alla BMW qualcuno deve essere ubriaco... o forse lo sono io, perchè guardando questa fiancata mi viene in mente solo una macchina: la mitica Prinz trovo che hai ragione !!! anch'io vedevo che assomigliava a qualche (brutta) auto del passato ma non riuscivo ad individuare quale fosse... come qualcuno ha detto gli manca una coda + lunga... e forse qualcos'altro...

posteriore honda crv 2004 e il posteriore volvo xc90 ??!! è + largo alla base...ma non gli assomiglia parecchio ??!!!

bel progresso !! non c'è che dire....

en Brasil - Presentado Fiat Palio 2004 con motor dual (alcohol y gasolina) El vehículo debutante tendrá un costo de 22,7 mil reales Jose Jacobi Las diferencias del Palio 2004 presentado hace unos días a la prensa en relación al modelo anterior está básicamente en los faros y en la parte de atrás, amen del motor dual. Los faros forman una única pieza, en formato redondeado. Otro elemento que lo diferencia del anterior modelo es la disposición frontal al final del capot, que antes culminaba sobre dos pieza separadas por el logotipo de Fiat, mientras que ahora éste está montado obre una parrilla. En la parte trasera, las luces son rectas y de mayores dimensiones que las del Palio anterior. En las distribución de los elementos traseros se monta la marca de Fiat sobre la tapa del maletero, justo encima del portaplacas que ahora se ubica en la pieza de la carrocería misma, dejando que el parachoques mantenga una línea más uniforme. La parte lateral es lisa, desapareciendo las aplicaciones de goma, mientras que las manijas de las puertas, embutidas en las carrocería, y los retrovisores están pintados del mismo color de la carrocería con detalles resaltados en negro. De la línea 2004 ha sido eliminada la versión con motor 1.5 lts, pero se agrega la opción con motor 1.3 lts Fire Flex, un impulsor presentado por la empresa a comienzos de año, que permite el uso simultáneo de alcohol o gasolina sin importar las proporciones en que se encuentren en el tanque de combustible, un sistema similar al que ya están usando Volkswagen en sus modleos Gol, Parati, Saveiro y Fox; y General Motors en los Chevrolet Corsa, Montana y Meriva. La empresa ofrece en la línea 2004, como novedad, el computador de a bordo para la versión 1.0 lts que puede tener también doble guantera y CD player con MP3, lo cual constituye una opción para las otras versiones. En la versión tope de línea, HLX, se ofrecen como equipamiento opcional los sensores de lluvia y crepuscular. El primero acciona el limpiaparabrisas al comenzar a caer la lluvia sobre el parabrisas y el segundo enciende las luces cuando disminuye la intensidad de la luz, ya sea a la entrada de un túnel o al caer la tarde. El maletero o bául del Palio es un poco más grande, alcanzando los 10 litros de capacidad. Todas las versiones tienen embrague hidráulico, cierre automático en las puertas (opcional para la versión EX y ELX) y asientos nuevos con tejidos y goma espuma diferente al modelo 2003. El sistema de frenos ABS y los air-bags para el conductor y el pasajero que va delante son opcionales en todas las versiones.

ottima notizie.... anche se nel posteriore cambierà il paraurti e tireranno via i fendinebbia (molto megane... ). e spero cambi la parte posteriore del paraurti anteriore... troppe righe orizzontali...

Concordo pienamente con tutto ciò che dici !

NEWS Una Jaguar per Claudio Baglioni... Il tour di Claudio Baglioni, che parte il prossimo 21 novembre da Torino, utilizzerà per i suoi spostamenti lungo tutta la penisola e sino alla sua conclusione, vetture Jaguar. L’essenza del marchio Jaguar negli ultimi anni si è rinnovata e rafforzata con il progressivo sviluppo delle tecnologie, combinate alla potenza raffinata dei suoi motori, all’eleganza, all’originalità e alla personalità delle linee dei suoi modelli. Attualmente Jaguar offre al pubblico quattro differenti gamme di modelli: la berlina sportiva compatta X-TYPE, la berlina sportiva S-TYPE, la sportiva XK e la settima generazione delle berline XJ, ammiraglie della gamma Jaguar. Con X-TYPE, berlina sportiva compatta, Jaguar è entrata per la prima volta in un segmento di mercato in costante e rapida crescita. La X-TYPE è disponibile sia nelle versioni a trazione integrale (con motori 2.5 e 3 litri), sia nella versione 2 litri a trazione anteriore a benzina e, da settembre, anche con un motore 2 litri turbodiesel, una novità assoluta per il marchio Jaguar. Dalla prossima primavera, poi, sarà disponibile anche la X-TYPE Wagon, sia benzina che diesel, a conferma della continua espansione di Jaguar in segmenti di mercato nei quali non era mai stata presente prima e della sempre maggiore accessibilità del marchio a un pubblico più giovane e dinamico. La berlina sportiva S-TYPE, lanciata nel 1999 e profondamente rinnovata nel 2002, ha un design dinamico, un carattere sportivo che si richiama alla tradizione Jaguar. Alla versione 3 litri V6, si sono aggiunte la versione 2.5 V6, una con il motore 4.2 V8 aspirato e la S-TYPE R con il motore sovralimentato da 395 Cv. La nuova XJ è l’ammiraglia della gamma ed è universalmente riconosciuta come la vettura Jaguar per eccellenza. La nuova XJ, con scocca in alluminio e costruita con tecniche derivate dall’industria aerospaziale, offre una perfetta combinazione di potenza e passione. Linee armoniose ed eleganti, lusso e tecnologie avanzate ne fanno la vettura più all’avanguardia mai costruita da Jaguar. E’ disponibile in quattro motorizzazioni: 3.0, 3.5, 4.2 aspirato e 4.2 sovralimentato. La serie delle sportive XK nasce dalla passione per le prestazioni e l’eleganza. A settembre del 2002 è stata lanciata la nuova generazione, sulla quale sono stati montati i nuovi motori 4.2, sia aspirato sia sovralimentato da 395 Cv, e il nuovo cambio automatico a sei marce. Nelle XK ancora di più si combinano armonicamente potenza pura e maneggevolezza. kwmotori

Inviato: Lun Nov 10, 2003 12:24 am Oggetto: -------------------------------------------------------------------------------- P.S. Dimenticavo, anch'io ho il babbo in fiat (o meglio ex-fiat) e il formula, ma a me scade a Maggio e la macchina la devo ordinare almeno 40gg prima! avevi risposto (indirettamente) altrove....

hai ragione... Yaki è troppo bamboccio... speriamo si svegli... non che metta in dubbio la sua intelligenza e capacità... ma ha l'aria dell'addormentato.. Betha, perchè hai quasi il 20% di sconto ?? Tuo padre è un Parlamentare o Diplomatico ?

si.... e poi resuscitare Innocenti, Autobianchi e Pincopallino....

scusa...ma l'audi in questione che sarebbe ??!!!! un audi a8 ??!!!! Lo SPIRITO di SQUADRA cosa sarebbe ??!!! Riflettette please....e poi Fiat NON ordina di comprare auto della Casa, ma dice; Se hai auto del Gruppo parcheggia QUI, se hai altre auto parcheggia LI'... è così complicato o discriminatorio ??!!!!! Anche per la Juve allo Stadio è così....

Se riparte (com'è prevedibile) Fiat e continuasse a crescere Alfa Romeo, state sicuri che riparte pure Lancia... ci vuole fiducia ma soprattutto soldini da investire....

sbaglio o le bocchette sono all'altezza delle bocchette della uno...??!!