Non voglio interrompere il thread , ma se per caso qualcuno avesse qualche dritta (non necessariamente tecnica) su quello che pensate che andrebbe aggiunto per rendere lo S&S più interessante, mi fareste felice.
Per fare qualche precisazione sul mio focus di ricerca, i miglioramenti per lo S&S dovrebbero rimanere nei limiti di una batteria da 10kW. Principalmente finora è utilizzata per avviare il motore, ma di usi se ne potrebbero fare anche altri come ad es poter fare le manovre di parcheggio in elettrico (proprio nel parcheggio sarebbe fastidioso se il motore si spegnesse ogni volta che cerchi di farti un'idea degli spazi che hai attorno). O un'altra idea potrebbe essere avere il climatizzatore/riscaldamento alimentato dalla batteria che parte prima che tu salga in auto con un comando a distanza.
Si tratta di trasferire qualche potenzialità del cosiddetto "mild-hybrid" sul "micro-hybrid", ovvero S&S.
Se nella vostra auto notaste piccolezze che danno fastidio (come l'auto o il riscaldamento che perdono di potenza o si bloccano un attimo quando il motore si spegne/accende), vi prego di farmi notare anche quello.
Insomma, tutto quello che vorreste e vi aspettate da un'auto che pur non essendo perfettamente ibrida vuole dare qualche servizio aggiuntivo da quelle tradizionali a combustione interna.
Grazie intanto a chi ha detto la sua. Ho già raccolto un po' di info interessanti.
