bububu

Ma ci puoi mostrare meglio la foto del tuo avatar?!?

Mi spiace comtraddirti ma credo che ormai sia abbastanza chiaro che il faro sia solo una cornice...ne parliamo da mesi sul forum e chi ha avuto modo di fotografarla ha confermato questo dettaglio...

A me non dispiace affatto...immagino tra l'altro che sarà possibile configurare anche versioni meno cariche di cromature...dato che adesso gli ingredienti ci sn davvero tutti, qualcuno che si cimenta nel rendering definitivo?!?

Salve ragazzi, se non ricordo male non si era detto che la 500 facelift avrebbe debuttato nel nuovo film di 007? Dato che sono in corso le riprese a Roma in questi giorni, potremmo aspettarci di vedere qualche scatto della definitiva?

Ripropongo una domanda fatta in precedenza. Qualche voce di corridoio in merito ad una presentazione in anteprima a Ginevra prima del debutto ufficiale il 4 luglio? Riprendendo in questo caso lo schema utilizzato per la 500L...

Sulla base delle indiscrezioni raccolte, non c'è nessuno che vuole cimentarsi con un bel fotoritocco "definitivo"? :timido:

Albert dicci di più!!! Non prevedi anche tu un faro (tutto rosso) iso-500x?!?

Io confido in Aymaro e spero ardentemente che sia serio... Non temo situazioni punto evo e ritengo si andrà molto su uno stile 500x sia per interni che per esterni...non credo dovremmo preoccuparci eccessivamente...più che altro, ma si ipotizza un'evoluzione sostanziale della gamma motori? Date le modifiche minime una versione a metano voi la escludereste?

Sulla "nuova 500" o in merito ad un eventuale facelift si sa qualcosa? E quando la 500 5 porte?

Nessuna voce di corridorio/rumour su una possibilie introduzione delle varianti a gas (soprattutto metano...) in futuro?

Sembra un po un mix tra bravo, 500L e GLA. Farà il botto. Ah, dimenticavo, grazie a questa dopo 20 anni in Fiat ritorna il family feeling....:razz:

Ciò non implica necessariamente una differenziazione estetica...e dato che il "muso" è sempre stata la parte di cui si avevano maggiori dubbi, mi domandavo se quello che si sta definendo come cross, fosse in realtà l'unico e definitivo...oltretutto comunque non spiego come mai abbiamo usato nel teaser ufficiale una versione cross e non quella "standard"...per carità tutto può essere...erano solo mie personali considerazioni...

ma da che cosa e come si è dedotto ci sarà una versione cross/trekking differenziata?

Ma non era prevista per il 2017/2018 seguendo le tempistiche di sostituzione modelli attuate solitamente in casa mini? Mi sembra un po' presto per il nuovo modello...

Bella come tutti i nuovi modelli del nuovo corso land rover. Avrei preferito che, per l'inaugurazione della famiglia discovery, avessero differenziato maggiormente dai modelli iso evoque. Nella famiglia range rover le similitudini vengono perlomeno "equilibrate" da differenze di prezzo notevoli. in questo caso come la mettiamo? Quanto costerà? Più o meno dell'evoque? Se si sovrappone troppo a quest'ultima perchè poi prediligere una o l'altra? La scelta, per i più, diventerebbe un po difficile e si metterebbe in confusione il consumatore finale...spero parta dai 28/30...in tal caso potrebbe vendere davvero tanto imho anche in virtù del fatto che la vedo parecchio più comoda dell'evoque...ma dubito in un prezzo così basso...probabilmente giustificata da doti fuoristradistiche maggiori si piazzerà tra evoque e RR sport, quindi costerà un casino e l'evoque continuerà a vendere incotrastata...peccato.

Per quale motivo? Spiegati meglio...Grazie

Sono convinto che messa in allestimenti all'europea decenti (vedi sopra), avrebbe un seguito di pubblico niente male. Molto spesso in questo forum ci si dimentica di che cosa c'è in giro e che, soprattutto, gli utenti di una b generalista quale punto sono mediamente di gran lunga meno smaliziati degli utenti di autopareri. Questo intervento sarebbe stato percepito come supermega restyling e con le giuste cromature e pacchianerie varie stile clio e/o ibiza e prezzata decentemente avrebbe accontentato una fascia di utenti che, nonostante tutto, vogliono comprare italiano. Ma non vogliono necessariamente qualcosa col muso della 500. Il tutto, ovviamente, IMHO.

Da un effetto rialzetta stile GLA o qualcosa di più armonioso?!?

I fari della mini e quelli della 500 sono stati, fini dai tempi delle rispettive progenitrici, molto simili. Quelli della 500x ricordano quelli della countryman e dell'attuale mini hatch solo in quanto evoluzione del faro originale. La mini,dal canto suo, avendo già sviluppato parecchi modelli, ha già esplorato svariate evoluzioni più o meno felici di quell'originale faro. La cinquecento solo uno (500l non lo conto). Quindi credo nessuno ha copiato nessuno. Ognuno è libero di evolvere il proprio dna come meglio crede.

Anch'io ho travato pessimo il Cherokee anche dal vivo, e con l'aggravante di essere non molto jeep. Non so ancora quanto mi convincerà la Renegade dal vivo, per adesso l'unica cosa che mi gasa è il fatto che sia super-jeppessima. Ergo, dato il suo aspetto giocattoloso, guidandola mi sentirò come uno yankee in un telefilm anni 80 e la cosa mi stuzzica parecchio.

S'intravede molta più "cinquecentosità" di quanto potessi sperare. YEAH.

:shock:Questo lo so e anche bene...e dato che sono a conoscenza della perdita di quasi 10000 dollari a vettura in california mi chiedevo il perchè di una 500e omologata per l'europa in quel tipo di flotte...e se ci fossero altri piani dietro tale scelta...la ritengo una considerazione piuttosto lecita e che non necessita di cotanta ironia nella risposta...IMHO

Ma che cosa sta a significare? Potrebbe mai arrivare in serie in europa o salvo situazioni come questa è meglio dimenticarsela?

its Love.

Quindi dopo che il Francese ha sfraccassato le palle sulla questione "4 luglio" e su tutte queste pirlate qua, l'auto della famiglia 500 più attesa in assoluto non la presentano con un evento dedicato in tale data ma al Salone di Parigi? Cioè della serie italianità, heritage ed emozionalità buttate nel cesso in un colpo solo. Molto bene. Bravi.