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sylar91

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Risposte pubblicato da sylar91

  1. On 12/9/2023 at 17:34, PaoloGTC scrive:

     

    Le reti da pesca :D in realtà servivano proprio per indurre la gente a guardare... perchè non coprivano un tubo ma attiravano l'attenzione. Infatti spuntavano sempre all'ultimo, quando era ora di smetterla coi segreti ed iniziare a far rumore.

    Un trio di esempi, composto da un paio di "classici" ed un inedito per il forum.

    Quella della Uno è una barzelletta, questo pre-serie della Turbo non ha nemmeno il portellone definitivo, quindi non c'era qualcosa da coprire. Al massimo serviva ad attirare l'attenzione e a lasciar leggere le targhette Abarth e Uno Turbo i.e. :D

     

    p.s. 1 : non chiedetemi cosa sia quel pippolo sulla ruota anteriore. Non lo so. Forse un residuo di quei ceppi che montavano per rilevare dati.

    p.s. 2: la targa coperta... questa non è una foto scattata a caso per strada. Viene da una prova in anteprima realizzata da Autocapital, e per qualche motivo avevano deciso di oscurare la targa prova.

     

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    Lascio un paio di Delta S4 stradali per la tua collezione...

     

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    fonte

     

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    fonte

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    • Grazie! 2
  2. On 1/2/2024 at 18:49, jeby scrive:

     

    io qui ci sono stato ma ero piccolo... ci ho passato una giornata intera tra "catacombe" e museo. Però adesso purtroppo mi pare che siano totalmente offline, anche le foto che si trovano sono vecchie di 20 anni.

    Di recente i sotteranei sono stati aperti al pubblico

     

     

    • Grazie! 1
  3.  

    1 ora fa, PaoloGTC scrive:

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    è interessante vedere come dietro a quelli che sembrano dei semplici frankenstein raffazzonati alla meno peggio ci siano in realtà delle scelte precise

     

    Cita

    ma non è detto che riuscissero a "beccare" sempre tutto, gli spioni...

     

    parlando delle foto spia, il relatore della mostra dice che spesso venivano realizzate internamente e poi date alla stampa al momento giusto per tenere vivo l'interesse

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  4. Lo stambecco rampante della Cisitalia

     

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    La scritta Miura con tanto di corna e coda

     

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    Il logo dell'Alfa 33 Carabo by Bertone che imita la vista laterale dell'auto con le portiere aperte

     

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    L'enorme logo usato sulle fiancate delle altrettanto enormi Imperial del 57

     

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    Lo stemma "Handling by Lotus" che per un certo periodo Isuzu schiaffava su tutti i modelli, compresi i fuoristrada Trooper

     

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    L'ape cazzuta sulla Dodge Super Bee

     

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    e per finire, la Plymouth Road Runner

     

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    con tanto di clacson a tema

     

    https://www.youtube.com/watch?v=CsahL_gMcTw

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    • Grazie! 1
  5. On 27/8/2022 at 15:42, Pandino scrive:

    Campagnola III mai nata, in collaborazione con la polacca FSO.

     

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    Molto carina devo dire ☺️

     

    Questa ci sono andati molto vicini a produrla. Non se ne fece più niente per colpa del periodo di instabilità che la Polonia attraversò nei primi anni 80, e preferirono invece continuare a produrre la Tarpan originale (introdotta nel '73, quindi nemmeno tanto vecchia tutto sommato) fino al '94.

     

     Il primo accordo, datato 1977

     

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    La tabella con le tempistiche, molto interessante devo dire

     

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    Maquette di una prima proposta, scartata perchè considerata troppo moderna per il tipo di veicolo e il mercato di destinazione

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    Altri bozzetti

     

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    modellino

     

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    On 30/8/2022 at 17:27, PaoloGTC scrive:

     

    Sconosciuto (3).jpg

     

    senza camuffo

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    Nel '91 ci fu anche uno studio per una seconda serie della versione militare del Tarpan, chiamata Honker e usata dall'esercito polacco, da progettare in collaborazione con l'Iveco, ma anche lì non se ne fece più niente. L'Honker originale usava il motore Sofim 2.5l del Daily.

     

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    fonti: https://www.facebook.com/cardesignarchives/posts/774414456260226

    https://spidersweb.pl/autoblog/tarpan-campagnola-i-giardiniera-zapomniana-wspolpraca-fsr-i-fiata-ktora-nie-doszla-do-skutku/

    https://muzeum-szreniawa.pl/muzeum_tarpana/

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  6. On 19/10/2018 at 13:30, Unperdedor scrive:

     

    Potrebbe essere un mulo della LaFerrari, venduto a qualche collezionista. Ogni tanto lo fanno, tipo questa. 

     

    Per esempio, quella qua sopra l’avevo vista in una foto, parcheggiata in un cortile insieme ad altri muletti destinati allo sfasciacarrozze. Evidentemente ha avuto un destino diverso, e credo più remunerativo per la Ferrari. 

     

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