kite620

1 ora fa, slego scrive:

sulle dimensioni: be', deo gratias che qualcuno comincia anche a ragionare sul contenimento degli ingombri reso possibile dal powertrain elettrico.

perché 'sta cosa che una C stazzi ormai sui 4,5 metri per me è delirante.

cioè, a me serve lo spazio dentro, non fuori. fuori per me più è piccola l'auto e meglio è, non mi serve un barcone enorme per mostrare quanto ce l'ho lungo.

magari piano piano i segmenti torneranno ad avere le dimensioni di una quindicina di anni fa. La riprova sarà quando presenteranno la nuova R5, se fosse al di sotto dei 4 metri sarebbe un gran bel risultato (non credo che Clio andrà oltre l'attuale generazione). 

On 22/7/2022 at 10:37, ItalianBrands scrive:

Ieri ho visto una Thesis bordeaux, di sera. È ancora molto elegante, fa la sua grandissima figura. Si trattava di un JTD ma davvero bella. 

Rischio il ban se dicessi che per me la Thesis è invece un vero e proprio insulto al design italiano, esempio di "eleganza" e "opulenza" fine a sé stessa? 🤣

Che già la Kappa non era esattamente un mostro di bellezza, ma con Thesis siamo andati oltre (e Lybra, non fatemi parlare di Lancia Lybra). 😁

Per me l'apice (a livello di design) è stato raggiunto con Dedra e Thema, poi un'ecatombe... 

Saranno gli scatti osceni, non saprei 😂 ma da qui si vede secondo me come NON sia un prodotto adatto all'Europa. Terribile. 

Niente la amo tutta 😍 Sopratutto gli interni (che già nella normale trovo molto belli). 

Per i prezzi immagino sia troppo presto, giusto? 

Triste e sfigata come la squadra di calcio omonima della mia città. Ma la adoro lo stesso 😍🤣

Il posteriore, se preso da una certa angolazione, mi pare passabile.

Ma i problemi sono tre secondo me:

- ha uno sbalzo posteriore terribile, come C5x (che però mi piace parecchio nell'insieme) ;

- il frontale non ci azzecca nulla col posteriore, sembrano due auto completamente diverse;

- la mancanza del portellone in una sedan, seppur rialzata e realizzata con 4 spicci, è assolutamente anacronistica nel 2022. 

Un gran peccato davvero, soprattutto perché si tratta di un marchio un tempo stradiffuso e a cui personalmente sono anche un po' affezionato (Fiesta e Focus avute entrambe in famiglia). Spero che cambino idea 🙂

OT. Credo comunque che l'apice del design Ford sia stato raggiunto con la Fiesta del 2008, da lì in poi secondo me si sono un attimo imbolsiti/non ci hanno investito più come prima. 

Povera 7, che le hanno fatto 😕 In total black è quasi passabile, poi però uno riflette... 

Il frontale quantomeno ha un'idea - malsana - di fondo e son sicuro sarà ben apprezzato in oriente, ma il posteriore e ahimè la fiancata sono  da ricovero 🤦‍♂️ mio nipote con due Lego sa fare meglio. 

ma io dico, tutti i BMWisti che 20anni fa sì prodigarono in class actions etc. contro il povero Bangle, dove sono finiti adesso? 

4 ore fa, aboutdas scrive:

Io amo la E65 😂

E minimo la tua Golf preferita è la 5a 😜

Sgherzo, i gusti non si discutono, ma ho sempre trovato la E65 un disastroso patchwork di stili malmessi insieme 🙂 quindi per me da lì si può solo risalire 😍

Beh mettiamola così, peggio della E65 non può essere 🤣 perciò aspetto fiducioso le foto ufficiali

Ho sempre trovato gli interni di Quattroporte il grande punto debole dell'auto, vecchi come concezione e abbastanza bruttini.

Quelli di Grecale invece mi paiono buoni, tradizionali ma al passo coi tempi Anche se comunque preferisco altro nel segmento..

Fuori invece continuo ad apprezzarla, come con MC20 cresce col tempo... e paradossalmente non sembra nemmeno un Suv, quasi una hatchback agli steroidi. 

Mi garbano tantissimo le GT e le Modena, molto meno Trofeo e Folgore con quei paraurti molto elaborati. La pulizia le dona. 

Si tratta comunque del primo Suv che mi piace dai tempi di Macan, quindi credo che ci siamo 😂😂 Stelvio e Levante spariscono proprio

E si, quell'aria da felino di Detroit è abbastanza evidente, ma mi disturba meno di quanto pensassi 🙂

Con quella striscia di plastica non verniciata sopra i fari, l'effetto è più o meno il seguente. 

Argo mille volte meglio, ma meno male che non le importano entrambe. 

Il frontale è fighissimo, il posteriore bello... ma la fiancata mamma mia che hanno fatto. Spero siano solo le proporzioni sballate della foto, perché mi ha ricordato tantissimo un ferro da stiro con le ruotone 🙁 

Rimpiango che non l'abbiano fatta più crossover e meno Suv. 

Però finalmente è arrivata, spero che porti tanti soldini ad Alfa.

Credo che una nuova Tipo possa ripresentarsi solo come una sorta di Citroën C4 all'italiana e stessa piattaforma. Ma dovrebbero adattare le linee turche a Cmp/Small e non so quanto sia economicamente sostenibile 

A me sembra molto meno ariosa e anche "meno macchina" rispetto all'i10, sinceramente. Non oso immaginare cosa voglia dire sedersi dietro 😶 Poi per carità a livello di tecnologia surclasserà le altre, ma non credo che gli acquirenti tipo vadano a cercare questo tipo di cose (vedi i numeri che fa ancora la decennale Panda - da noi). 

Ma a questo punto immagino che anche GT slitti, no? non credo che vogliano presentarle nello stesso momento. 

Comunque che periodo del ca. 

Beh, niente male! Come con Fiesta, secondo me hanno fatto un ottimo lavoro, senz'altro hanno reso i frontali più personali. 

Comunque da queste parti (centro Europa), Focus è ancora molto più diffusa di Kuga e Puma... quindi forse questa generazione non è stata un buco nell'acqua

Credo che da noi non venderà una cippa, ma hanno realizzato la miglior Civic da diverse generazioni 🙂 gli interni sono davvero belli, e lo stile fastback personalmente non mi dispiace.

È già disponibile in concessionaria? 

boh ragazzi sarò strano io, ma dove lo vedete il peggioramento? a me sembra anche più personale rispetto a prima grazie alle firme luminose. 

Vabbè che i gusti son gusti, ma a volte penso che in questo forum ci si faccia troppo condizionare dai primi commenti ai topic 😅😅 vedi Maserati MC20 (anche se parliamo di ben altro prodotto). 

Per me BMW è - era - altro. Capisco tutto il discorso ecologico, materiali, mobilità bla bla, ma non riescono a trasferire tutti questi temi su un qualcosa di un attimo più sportivo, basso e filante? Possibile che della sportività non gliene sbatta più nulla? questo è già il secondo scarafaggio urbano di fila che presentano, dopo iX. 

Detto ciò, almeno qui il doppio rene è risolto meglio delle precedenti realizzazioni...

Nonostante tutto i suoi numeri la Focus li fa ancora. È un'auto onesta, magari un po' anonima ma con tantissima sostanza. 

Gli interni effettivamente necessitano di una rinfrescata, per gli esterni spero che riprendano quanto più possibile la Mach-E. 

Okay allora sono strano, perché a me piace 😶 E secondo me darà la mazzata finale alla povera Polo

La luce blu negli interni delle ultime Mercedes mi irrita parecchio, spero non sia l'unica scelta disponibile. L'aspetto generale però sembra buono. 

Fuori promette bene, avesse un decimo dell'eleganza di R230 sarebbe già tanto ❤️

Peccato per il powetrain molto povero, perché altrimenti sarebbe davvero una gran proposta nel segmento C. Magari per il restyling faranno in tempo a montare il 1.3 Firefly? 

Riguardo gli esterni, vedo richiami alle forme spigolose di Astra H che mi è sempre piaciuta tantissimo (a differenza delle due successive). E soprattutto solo concentrandosi tanto o andandole a cercare, noto le somiglianze con le sorelle francesi. 

Secondo me hanno fatto un ottimo lavoro, in previsione di future "sorelle".