Easy

Sono andato a vederla dal concessionario ufficiale e mi hanno proposto la ego 1.7 2wd con aggiunta di solo il metallizzato a 23k euro ... più del listino Praticamente non scontano nulla ...

Dici nuova classe A/B? Grazie per l'info:)

No, era la live con allestimento intermedio (ricordavo erronamente wave) 5 posti 1.5TD con tanto di navigatore tomtom e cambio auto a doppia frizione e forse pure impianto audio evoluto (dovrei riprendere il preventivo che non ho qui ..)

Beh effettivamente la mia attuale auto è a benzina proprio per questo ragionamento (e anche perchè 10 anni fa non esistevano i piccoli diesel 1.5/7 di adesso) MA, la differenza in termini di acquisto attualmente non è così elevata. Inoltre per il discorso di coppia in basso visto che mi muovo sempre a pieno carico. Senza contare che se tra 3/4 anni decido di rivenderla, una benzina è quasi irrivendibile. La scelta di monovolume suv turbo benzina di piccola cilindrata non mi pare ampia ... le SW non mi entrerebbero nel box come lunghezza. Tutti i prezzi che ho citato sono per allestimenti intermedi (scenic mi pare sia wave) e col cambio automatico, non quelli base. Tranne per il SUV Coreano che è col cambio manuale, ma in allestimento non base. Oggi vedo di valutare pure la nuova Mokka Opel, quella esiste in 1.4 TB ma non avrei il cambio robo disponibile, manco a dirlo, col 1.7 TD

Ciao Edolo, Turbo benzina ... cosa offre il mercato in SUV compatti / Monovolume? Perchè bisogna stare attenti alla cerina del gruppo PSA FORD e meno per gli altri? Perchè, correggetemi se sbaglio, nelle grandi e trafficate città come Roma, vedo tantissimi taxi diesel? Fanno tutti percorsi extraurbani? Comunque si, la maggioranza dei Km li faccio nel weekend, al lavoro vado in moto/scooter. Se non posso andare in moto in ufficio, con l'auto farei circa 70 Km a/r 90% autostrada (GRA). Stavo vedendo pure la nuova Mokka della Opel e col motore 1.4 TB ho solo 1000 euro di differenza col 1.7 TD col cambio AT6.

Si ci avevo pensato, anche al GPL. Solo che ho bisogno di spazio (siamo in quattro con due bambini piccoli) e visto che la differenza non è abissale in termini economici e che sono macchine pesanti, ritengo che il diesel con la sua coppia in basso sia da preferire per questo genere di vetture. Grazie

Salve a tutti, dovrei sostituire la mia vecchia Citroen Picasso 1.8 benzina (che non ha mai dato problemi ...) con qualcosa di nuovo. In realtà la mia vettura ha solo 56.000 Km, ma dovendo fare la cinghia della distribuzione e soprattutto, dovendo cambiare le cariche pirotecniche degli airbag e pretensionatori delle cintura (scadono dopo 10 anni), penso sia il caso dopo 10 anni di sostituirla. Considerato che l'auto normalmente la tengo abbastanza (questa è il record! ma sto sui 7 anni di media) conviene prendere a fine anno per spuntare qualche sconto migliore dai concessionari che, visto che siamo a fine anno e per problemi di budget da fare, tendono ad essere più malleabili dal punto di vista degli sconti? Ho fatto un giro dai concessionari e, orientativamente, per gli allestimenti intermedi (abbiate pazienza ma non ricordo tutti i nomi), andando a memoria, ho spuntato queste quotazioni: Citroen 1.6 HDi 5 posti cambio automatico (mi pare selection) circa 23K euro, probabilmente posso trattare ancora. Stessa quotazione (leggermente superiore) per la Renault Scenic Xmod 1.5 Dci sempre con cambio automatico. Passando al cambio manuale ho visto Kia Sportage 1.7 Class a 19,5K euro (dando indietro la mia) oppure la Ford C-max 1.6 (115CV) Titanium a 22K Euro. Tutte senza metallizzato (preferisco il bianco) senza dare nulla indietro ad eccezione di Kia. Avete qualche consiglio da darmi? Grazie 1000 e saluti a tutti:razz: