Commissario Winchester

Si, versione 1.3 a benzina

Guarda, sia mia madre (che ha una vecchia WagonR+) che mio cugino non hanno mai avuto bisogno dei pezzi di ricambio, per fortuna... Comunque entrambe le vetture sono state incidentate (per fortuna niente di grave e non per colpa nostra) e i pezzi necessari son sempre stati disponibili. Ovviamente questa informazione lascia un po' il tempo che trova in quanto potrebbe essere un caso fortunato.......

Io ho guidato la vecchia versione (da pochissimo è uscita la nuova) e quel 1.3 è veramente uno spettacolo, va molto bene. Credo che i consumi, complici le marce corte si attestino intorno ai 13 Km/l di media, ma molto dipende da "piedino" ;) Peraltro ce l'ha mio cugino e si trova MOLTO bene, l'affidabilità è OTTIMA e la trovo pure carina.... insomma io la prenderei in considerazione per un acquisto.

Mi permetto di metterti un po' di confusione in mente: visto il tuo Km-aggio annuo, io mi fare una versione a benzina della vettura che più ti piace: diciamo un 1.2/1.4 da 75/80 cv Io credo che in quella categoria le differenze di costo globale fra la versione diesel e quella a benzina siano nulle. La differenza, però è che un benzina di quel genere è molto semplice costruttivamente e non richiede un'attenzione maniacale, sopporta anche qualche maltrattamento dovuto alla incompetenza/disonestà di qualche operatore del settore e, soprattutto in previsione di una lunga durata della vettura (dici di volerla tenere almeno una decina di anni) ti mette a riparo da eventuali onerosissime opere di manutenzione... (ricorda che finita la garanzia è tutto a tuo carico). Un diesel così sofisticato può divenire molto costoso da ripristinare in caso di gasolio annacquato o di rottura della pompa nafta, di un iniettore etc. etc. Peraltro questi propulsori soffrono parecchio l'uso cittadino "accendi e spegni"... Insomma, ripeto, io andrei su di un 1.2/1.4 a benzina da 75/80 cv....

Mah, francamente, definire il caso "A" montato ad arte mi pare un'affermazione un po' forte. Certo forse c'è stata una risonanza più forte del dovuto, ma questo è dovuto alla "forza" ed al Blasone del Marchio. In MB han "preso un bagno" non c'è niente da dire, d'altronde il loro Know How riguardo al prodotto specifico, credo fosse molto basso. Insomma era la prima volta in cent'anni di storia che si dedicavano ad un prodotto simile. Diversamente è il discorso di Audi e TT... li francamente non ho capito, ma sarei ampiamente propenso a pensare ad un errore di progettazione..... capitano a tutti, purtroppo...

Mah, per quanto riguarda i miei "appunti" al V6 Alfa, il riferimento era, sostanzialemente al peso, soprattutto se confrontato con una moderna unità 4 cilindri..... In ogni caso se avessero adottato un differenziale "tosto", certamente sarebbero andati meglio... anche perchè, da quel che si legge pare che il propulsore Alfa sia di quelli da "brivido sulla schiena"

Ai ai ai, Taurus, non mi degni di molta considerazione... :wink: :wink: :wink: E' vero che la spalla del pneumatico ha la sua importanza, ma non esageriamo... In fondo l'impronta a terra è pur sempre la stessa. Mi sa tanto che le vetture in questione abbiano ben altre argomentazioni su cui contare. La Focus monta un Quaife che evidentemente il suo dovere lo fa, non ci dimentichiamo, inoltre il peso inferiore, sia in senso assoluto che relativamente alla distribuzione.... Parliamo di un 2.0 T.bo (tutto sommato recente) vs un 3.2 V6 (purtroppo ormai anzianotto). La Golf che come peso e distribuzione delle masse è simile alla GTA ha pur sempre una TI, con frizione Haldex, ok, ma può pur sempre contare dell'apporto dell'assale posteriore.

Grazie :wink: Azz...... però... mi spiace... ma proprio non capisco il lavoro che han fatto con questa GTA... Ma perchè le busca dalla Focus? e neanche di poco.... A me fa impazzire come macchina, ma proprio non capisco... E' sbilanciata in avanti (secondo me in pista sottosterza da paura... e ti rende impossibile "aprire" quand'è il momento), è pesante e non ha neanche un autobloccante... Mah... Questi altri tempi li conoscevo :wink: 8) Anche se mi pare di ricordare che sono ottenuti in condizioni bagnate.... se vedi di fianco al tempo ci dovrebbe essere una (w) che sta, ovviamente, per Wet...

Ciao Velox... come va? Il fatto è che mi sono sorti dei conflitti con la scheda Audio insomma non riesco a scaricare.... NIENTE.... Dunque volevo qualche commento su questo video.... P.S. proprio 3 o 4 giorni fa ho sentito "suonare" una 156 GTA... ma che sinfonia fa?

Ciao , ragazzi, mi chiamo Alberto e sono "nuovo" di questo Forum, anche se lurko spesso. Leggevo di questo test e avrei voluto qualche info in più. Purtroppo non posso scaricarlo perchè ho problemi con il PC. Vorrei sapere: in genere quelli di TopGear riportano i tempi del giro sulla loro Pista. In questo caso, immagino abbian fatto il confronto e mi sarebbe interessato sapere il risultato dei tempi sul giro......