Andrew_87
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a parte che a naso mi sembra che costi un filino meno a parità di accessori... Però non possiamo fare il solito discorso all'italiana...ma come si può pretendere un prezzo di seg C su una berlina premium che tra l'altro a livello tecnico e di contenuti non è affatto indietro alla concorrenza?Dobbiamo smetterla di pensare a macchina italiana=deve costare meno...
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raga... Per chi lamenta che mancano ancora molti accessori (e direi che tutti quelli nominati ci saranno...) ricordatevi che è un fase di salita... Con calma a scaglioni introdurranno quello che manca.. Comprese i motori benzina detto questo... Listino altamente competitivo direi... Per ora l'unico problema rimane che il mio portafoglio non è competitivo
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ma scusate...non si è sempre detto che Giulia puntava molto sulle doti dinamiche e che a livello qualitativo si mirava a robe tipo Serie 3 e non Audi?perchè se così dev'essere ok far notare ste cose ma non va bene dargli il peso che si sta dando.... abbiamo sempre detto che non poteva eccellere in tutti i campi (e nessun'altra della triade lo fa..) ora tutto d'un colpo lo deve fare? io aspetto le prove dinamiche..se li comincia a non andare come dovrebbe allora siam messi male...se invece riesce a superare la concorrenza come sembra possa fare dalla scheda tecnica direi che l'obiettivo è raggiunto.
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incrociata questa mattina
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sicuramente tutto il progetto Giorgio è nato ipotizzando un pareggio con i costi fattobile con volumi bassi... Perché è logico pensare che entrando in certi segmenti non riesci a vendere quanto chi in quei segmenti c'è da una vita e ormai regna. Ma se la Giulia farà più successo del previsto ci metteranno ben poco a fare lo switch sulla velocità di produzione...
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foto da Arese...
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