8valvolemezza

Alla cooper non ci avevo pensato. Mi sembra molto valida come prestazioni e consumi e di prezzo abbordabile. In effetti il bagagliaio mi preoccupa un pelo. La MiTo esteticamente non mi fa impazzire ma il 135 cv mi intriga parecchio. Mi preoccupa un po il cambio 5m. Leggevo che è un po ruvido, non ama le cambiate rapide? La 147 mi piace ma sarebbe una scelta un po drastica per i consumi. La Golf mi sembra un ottimo compromesso. Forse poco originale esteticamente ma fatta bene. Della Giulietta sento parlare soltanto bene a 360 gradi. Sarebbe un pelo eccessiva come dimensioni per me, ma è un dettaglio. Esteticamente non mi fa impazzire anche se indubbiamente più originale della golf. Come motore in effetti potrei accotentarmi del 120 cv. Scirocco... mah! Un pelo esagerata. Bella però! Alla fine penso me la giocherò tra MiTo e Golf, con un pensierino alla Cooper.

Gran bel mezzo, tralaltro come linea mi piace molto di più delle attuali alfa (sarà un dettaglio secondario ma anche l'occhio vuole la sua parte). Purtroppo torniamo al problema originario: data la percorrenza cercavo un compromesso tra prestazioni e consumi. Escludendo i diesel per via del minor piacere di guida, sarei orientato sui motori benzina più avanzati come il multiair o il tsi per avere prestazioni magari non spettacolari ma comunque dignitose e nello stesso tempo consumi accettabili. Così come il serie 1 non è la scelta migliore per andarci al lavoro (si, ok la TP, ma sulla provinciale mica ci sono i tornanti...), allo stesso modo non mi sembra la scelta migliore un benzina da 150 o 170 cv. Certo si possono fare anche scelte drastiche, evitare i compromessi e scegliere l'auto dei propri sogni, fregandosene dei consumi. Tralaltro come giustamente dici, prendendo auto molto svalutate si recupera il maggior costo di carburante, alla fine si spende uguale se non meno. E capisco anche che non si può pretendere di avere l'auto sportiva che consuma poco, è un controsenso. Però l'idea iniziale era appunto quella di un compromesso. PS: una vecchia Clio RS bella spartana? Scherzo...

Un 120D usato sarebbe ancora alla mia portata con quel budget o con poco più. Ho visto più di una volta sul sito di BMW usato dei 118D e 120D con 40-80000 km offerti a circa 16500€ con garanzia premium selection. In effetti, restando su un diesel, e cercando piacere alla guida credo sarebbe una miglior soluzione rispetto al 118D. Resta però il discorso affidabilità e costi di gestione. Come suggerivate conviene probabilmente spendere di più e prendere dei km0 per quel tipo di auto. Quanto ai consumi di Golf 122 cv e Giulietta 170 cv non mi sembra poca la differenza. Non ho dati di prima mano ma con 20000 km annui saranno a occhio 250 in più di benza che assommati alla differenza di bollo fanno quasi 400€. Non un'enormità ma mi chiedo se il gioco vale la candela. Ovvero se la differenza in feeling e divertimento è cosi percettibile tra le due. Mi sa che l'unica è provarle Secondo voi quali età e chilometraggio conviene non superare per queste due auto usate? Grazie ancora

Ok, chiaro. Avevo perso il filo del discorso

Grazie a tutti per i vari contributi Direi che sto abbandonando l’idea del diesel. Con la mia percorrenza non avrei grossi vantaggi, o perlomeno non ne avrei con un 2.0 BMW. Per vedere un vero risparmio dovrei andare su metano o GPL. Mi spiace solo rinunciare alla TP, ma come ho già detto, per l’uso che ne farei, non è probabilmente la scelta più sensata, e preferisco un benzina come motore. Penso mi butterò su GOLF o Giulietta. Le alfa onestamente le conosco molto poco, sto cominciando adesso a farmi un’idea. Non escluderei a priori una MiTo Multiair, come consumi mi sembra molto simile al TSI 122cv (io li guardo su spritmonitor in genere) mentre come tenuta di strada e piacere di guida non ho la più pallida idea delle differenze tra Mito, Giulietta e Golf. A TonyH: se ti riferisci al BMW benzina, su spritmonitor danno circa 7.8 per il 116i e 8.2 per il 118i. Il diesel invece danno circa 6 per il 118D e 6.4 per il120D. ciao 8v

Grazie per i suggerimenti, in effetti le Alfa le avevo lasciate un po in secondo piano, forse ingiustamente, ma pian piano mi sto ricredendo. La Mazda invece faccio più fatica a digerirla.

Buongiorno, sono nuovo, volevo approfittare di questo ottimo forum per un consiglio sulla mia prossima auto. Ho trovato questa vecchia discussione che mi ha già chiarito alcuni dubbi e messo qualche campanello di allarme: http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/55083-auto-usata-alfa-mito-qv-audi-a3-bmw-serie-1-o-golf.html Le mie necessità sono abbastanza simili: mi piace guidare e dopo l'attuale utilitaria (1.2 60 cv) vorrei un'auto un po più sveglia e reattiva, senza esagerare coi consumi (sto sui 20000 km all'anno). L'utilizzo prevalente (80%) sarebbe per casa-lavoro, su strade statali e provinciali. Il rimanente per città (molto poca) e qualche giretto nei weekend. Sarei orientato in linea di massima su queste possibilità, e molto indeciso tra le due: 118D penultimo modello oppure Golf TSI 122 cv. Budget max 16k. Della prima mi intriga molto la TP, anche se per l'uso che ne farei, forse è un po sprecata. Non mi attrae molto invece il diesel, essendo abituato a un benzina, per quanto scarso. Mi piace giocare molto col cambio, e ogni tanto tirare un po le marce (anche perchè altrimenti la carretta, più di tanto non va). Restando invece in casa benza, avevo pensato al TSI 122 cv, di cui sento parlare molto bene e che dovrebbe essere esente dai problemi capitati alle versioni più potenti, e che non sembra molto assetato. Certo una TA non sarà sportiva come il serie 1, quindi credo sia meno divertente alla guida, ma forse il TSI è più sfruttabile / godibile nell'uso quotidiano. Che ne pensate? Mi piacerebbe avere anche qualche dritta per quanto riguarda i costi di gestione. Inizialmente pensavo che con la mia percorrenza, grosso modo siamo lì: il TSI consuma di più, ma suppongo sia più economico mantenere rispetto a un Serie 1 diesel (i tagliandi li farei in ogni caso dal mio meccanico di fiducia), oltre a qualcosina in meno di bollo e assicurazione. Leggendo però quella vecchia discussione, mi ha un po allarmato il fatto che il Serie 1 viene considerato molto oneroso da mantenere e non del tutto esente da guasti. Sinceramente pensavo meglio. Devo aspettarmi di annullare tutti i vantaggi del minor consumo del diesel? Oppure al contrario il TSI sarebbe un suicidio come consumi? Grazie! 8v