Matrom89

Effettivamente come dice lo stesso Walker l'aspetto ''taratura'' è molto importante...si sente spesso confondere prodotti giapponesi come cinesi, di coreani come giapponesi e via dicendo quando in realtà hanno culture molto diverse oltre che vere e proprie faide. Non sono d'accordo invece sul fattore estetico....è vero che spesso i prodotti Honda anche a due ruote hanno dei design molto particolari...o le ami o lo odi. Ma non tutte sono cosi....guardate l Accord o la stessa Jazz...hanno un disegno molto più sobrio ed europeo di molte europee stesse, eppure non si vendono.

Salve, sono da poco meno di un mese un felice proprietario di una bella Honda Jazz 1.4 ivetc....comprata usata e bla bla ....mi sento molto soddisfatto dell'acquisto e con la sensazione di aver speso bene quei due soldi che avevo tra le mani. La sensazione di una auto solida e costruita con razionalità e qualità si scontra però con un fastidioso dubbio che ho sul prodotto HONDA. Parlando con alcuni amici della mia nuova auto, alcuni nemmeno sapevo che la Honda facesse anche mezzi a 4 ruote...altri conoscevano Honda ma non il modello Jazz....come se avessi preso una macchina cinese. Effettivamente zero spot in tv e sui giornali, poche concessionarie e poche per strada...in poche parole: Perchè è così poco nota ai più? Dato per certo che su una Honda ci finisci molto difficilmente per caso, vi chiedo per quale motivo avete acquistato una Honda e non una Toyota, una Fiat, Ford, VW e tant'altro?

presa da una concessionaria usata ad 8000 euro tagliandata e revisionata con passaggio e catene da neve. 88 mila km e un solo proprietario. per ora ho percorso un 100 km e le prime impressioni sono positive. Appena messa in moto noto subito la silenziosità del motore che sembra di essere ancora spento. Guardandomi intorno percepisco con piacere la luminosità che filtra nell'abitacolo anche con tetto chiuso e la sensazione di robustezza del cruscotto nonostante il segmento del veicolo. Ok spia blu spenta si parte. Allaccio la cintura, regolo gli specchietti elettrici e il volante (con una certa dose di timidezza...vengo dall'età della pietra in questo senso ), accendo le luci infischiandomene dellà modalità ''auto'' (penso sia inutile se si vuol viaggiare anche di giorno con gli anabbaglianti accessi) tiro giù la frizione (morbidissima..a proposito è idraulica?) ingrano la retro (ops è in basso a destra ) e via sgombero il parcheggio del conce e mi immetto nel traffico. Premesso che la prima cosa che mi ha fatto notare il tizio che mi ha accompagnato all'auto è stata il farmi vedere come si mette la benza chissà perchè. Butto giù 30 euro (scusate sono a secco di euri) e dopo aver ricevuto anche i complimenti dal benzinaio di aver preso una bella auto che consuma anche relativamente poco per essere un benzina (se lo dice lui..) mi rimetto in strada. L'auto si guida in una maniera disarmante, tutti i comandi volante compreso sono perfetti ergo sembra di guidarla da una vita dandomi una sensazione di facilità che solo una hornet mi diede al primo approccio. Appena riesco a fuggire dal caotico traffico pescarese imbocco una extraurbana per fare meglio conoscenza con l'hondina. In ordine: Lo sterzo in pelle è pronto e preciso molto bello sia alla vista che al tatto e comprende oltre ai canonici comandi della radio anche il cruise control, il vivace e dei tasti per il computer di bordo. Ottimo, preciso e dalla corsa molta corta il cambio rasenta la perfezione cosi come la frizione morbida e dallo stacco molto modulare. I 4 freni a disco fanno molto bene il loro lavoro anche se alle prime pompate ho avvertito una risposta poco modulare merito anche della mia scarsa sensibilità ma poi piano piano prendodici il piede le cose migliorano. Discorso sospensioni...per molti era il punto debole dalla jazz essendo accusate di essere troppo rigide...io in tutta la mia ''ignoranza'' in materia le ho trovate adatte sia alle strade cittadine sia extraurbane. Ho provato a forzare un po qualche curva ma l'auto non trasmette ondeggiamenti o trasferimenti di carico che compromettono l'assetto e la tenuta. Capitolo motore...silenziosissimo e frulla come un 600 , in basso ha poca coppia (quel che basta per muoversi) e la ripresa non è eccezionale mentre per avvertire i 100 cavalli bisogna dare gas e passati i 3500 giri si avverte il cambio di carattere e di suono...il famoso vtec penso anche se non è niente di strappabbraccia La tenuta di strada mi è persa ottima ciò nonostante la misura delle gomme non è eccessiva ma la cosa che più mi fa piacere è la mancanza di vibrazioni e scricchiolii provenienti dal cruscotto che risulta essere assemblato con cura anche se esteticamente e materialmente non è il massimo. In casa ho una Totota Auris D4D 1,4 che in questo senso fa decisamente peggio per accoppiamenti e silenziosità del cruscotto stesso. Superati i 100 km/h noto però dei fastidiosi frusci proveniente dallo specchietto destro...la cosa non è che tanto mi garba ma posso farci ben poco. Molto funzionali i sedili magici, il vetro panoramico e altre diavolerie varie che rendono la vita a bordo confortevole e con la sensazione di avere tutto sotto controllo. Che dire per ora sono ancora ai primi km ma le sensazioni iniziali sono positive...se il buon giorno si vede dal mattino A dimenticavo, per ora in un ciclo combinato sto sui 6 litri per 100 km scusate la modesta recensione ma di auto poco me ne intendo (amo le due ruote )

honda jazz 1.2 90 cavalli o 1.4 100 cavalli entrambe ivtec con fasatura variabile delle valvole...prestazioni ottime e bassi consumi. Spazi e versatilità record nel settore B....domani la vado a ritirare. Fatti un giro in un conce Honda

88 mila km...e 1 solo proprietario, presa a 8000 con passaggio, 2 anni di garanzia e catene. 1400 Elegance con tetto panoramico

Salve a tutti vi leggo da un po di tempo e solo ora ho deciso di iscrivermi vista la serietà/competenza di chi scrive. Beh, questo è il messaggio postato la scorsa settimana nel OT di un forum riguardante le due ruote ma dopo aver scoperto il Vostro forum ho deciso di chiedere anche qui (sicuramente avrò più info) Mi piacerebbe avere più informazioni ed esperienze possibili in merito a questa auto, per la precisione è una Jazz 1400cc i-Vtec del 2009 (ultimo modello) in allestimento Elegance TP, chiaramente a benzina. Ne ho trovata una usata da un conce ad 8200 euro compreso di passaggio, tagliandata e con 1 anno di garanzia. Orbene su affidabilità e qualità del marchio Honda anche sulle 4 ruote non ho alcun dubbio ma mi piacerebbe sentire i pareri di chi la possiede a di chi l'ha posseduta. Mi interessano in particolar modo in primis consumi e via via tutto il resto. Per il momento so che il 1.4 è una unità brillante e con consumi bassi, che le sospensioni sono rigide ma che in compenso è molto spaziosa. Attualmente possiedo una seat ibiza del 97 1400 a benzina con 205000 km....i motivi che mi spingono al cambio sono esclusivamente dovute ai consumi (consuma il giusto per essere un modello di 20 anni ma è la benza che costa troppo) e al bollo (mi costa come un suv anche se ha solo 60 cavalli). L'uso che ne faccio è esclusivamente extraurbano tranne il weekend non ho figli e la dividerei solo con la mia ragazza per ora....in media faccio 15 mila km l anno. Ora tenendo conto che ho 23 anni me la consigliereste considerando anche quanto appena detto? Tornando a noi sottolineo che l'affare l'ho concluso ieri ma la scimmia di sapere ancora più cose è forte L'ho presa ad 8000 euro, tagliandata, 2 anni di garanzia (totale) e catene. Come vi sembra?