F40 LeMans

Fuzz non ha sparato una cavolata. Il tempo del km è in funzione anche in base a come si percorrono i primi metri... e vuol dir tanto. Riguardo alla Enzo, ti riferisci ad AMS ripetto a 4R... la differenza intanto è 269 in uscita... 9 Km/h sul Km. SEMPRE ben meno della flessibiltà di 13 Miglia ( 21 Km/h) che Gt-r sbalza nei 400 metri tra un Test e l'altro..

Per progressione intendo progressione... capacità a progredire.... aumentare la veocità.... Gt-r in alcuni test (quasi tutti) progredisce ben meno di Z06... Per capire come si comporta una auto in generale va verificato tutto, progressione e accelerazioni... altriementi la F40, secondo te, andrebbe meno di una 997 GT2 perchè perde 3 decimi sul Km? 20.9 contro 20.6 fammi ridere.... Ma non ti rendi conto di ciò che scrivi... scusa... Fatti un idea di come va medimente anvanti (progressione) Z06 nei tests in generale e raffronta Gt-r in generale... Mediamente Z06 tocca i 100 in 3.9, poi i 200 Km/h in meno di 12.0 e 250 Km/h in 19.0 e 300 km/h nei pressi dei 41 secondi.

Si parla di progressione, progressione... il fattore LC è un'altra cosa... Semplicemente i tempi dei passaggi che intercorrono per passare da bassa velocità alle alte velocità...

Fai attenzione a non confondere la progressione con l'accelerazione...

Se ben ricordo si parla del 1° di Car&Driver fino al test a tre di Road&Track... Passando per il 2° di Car&driver, Quattroruote e SportAuto Francese... Da li a la intercorre une buona differenza...

http://it.youtube.com/watch?v=1mhJYyrOPhQ

Infatti la considerazione corretta è quella di non escludere una certa flessibilità causata dalle condizioni, ma IMHO quando poi tale fressibilità "passa la parte" è ovvio che le cause sono altre.

cavolo dici Fuzz... i motori Gt-r sono clonati l'un con l'altro, vanno tutte in maniera identica, c'è buona fede, correttezza estrema nei jappo, negli sviluppi al Ring e in ciò che i video confermano, se c'è differenza è per colpa delle condizioni cliamtiche o di qualche concorrente che ha erroneamente ha tirato il freno a mano. Ovviamente: tutte chiacchiere da bar... Gran bell'oggetto ma certe cose non si posson vedere. :b26:b26

A me fa ridere che GT-R del primo test cammina di pari passo ad una Z06 (considerando 911 Turbo)........ ........ poi quando il Sig. Mohammad con la GT-R privata scontra Z06...... NE PRENDE (peggio di Turbo)

http://www.youtube.com/watch?v=0AgDD_CuB70 http://it.youtube.com/watch?v=uLyNVAvXw88 http://it.youtube.com/watch?v=qjmyt52-c8c

Tranquillo, a me quello è sempre poco interessato

http://it.youtube.com/watch?v=qjmyt52-c8c http://jp.youtube.com/watch?v=ZELtr761FxE Oh che strano? Z06 semina Gt-R allungando a 270 Km/h.... ALLORA Z06 cammina più di LP640.... :b26 :lol:

Guarda che con gli elettroattuati, a diritto, basta tenere a fondo, guardare il contagiri e cambiare prima della zona rossa.... non ci vuole molto. Anche con 700 bambini....

Commento solo 1 video Mi pare che alla Lambo venga allungata la V marcia fino a sfiorare i 7000 giri, ovvero oltre 260 Km/h. A me pare che GT-R le sia ben troppo al culo!

http://it.youtube.com/watch?v=ZELtr761FxE http://it.youtube.com/watch?v=0AgDD_CuB70 :

sliks NO Bhè. Loro si sentono a posto SI....lo hanno ottenuto con 'settaggi' presumibilmente, non con dei lavori invasivi.... POTREBBE esser nella norma per loro nella ricerca.

matteo.. se rileggi bene dall'inizio, io al QUEL tempo ho sempre creduto. Non l'ho mai messo in dubbio. Metto in dubbio 'i parametri' con la quale lo hanno ottenuto. I parametri che oggi son venuti fuori. Ovvero un motore che offre ben più dei 480 cavalli dichiarati, e un settaggio (ad oggi palese) di camber, caster, tarature ecc ecc... appropiato alle esigenze del Ring. nemmeno io son nel torto. Lo vedo, lo vedo... esposti si sono esposti molto in effetti.