F40 LeMans
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Il tutto per la nuova clientela e di cons mantenere il numero.
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In base si è tirato lungo sul futuro della gt-r il suo mercato il valore sulla base del: è come se fosse antani. Buon fine sett a tutti.
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Non mi sembra nemm poi così una base di giudizo di sgallettamento .. Il fatto che nissan debba asp la morte dei collez/appassionati. La storia è storia Teo non si cancella.
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...e Che Un Tempo Al Ring O Una Bassa Base Di Prezzo Iniz Venda Il Prodotto.
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Senza togliere alla clientela Gt-r voglio spezz una lancia a quella quella fetta di clientela che non acquista Porsche perché fa figo o status ma lo fa esclusiv x una passione innata negli anni ai tempi delle corse di 906 908 917 935 962 ha sogn la 356 da giovane ecc ecc. Ins un rapporto che nissan non gli farebbe rinunciare.
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Vi lascio da due giorni e ... Non capisco cosa ci sia da raccontarsi. 2 rimangono di una opinione gli altri un altra. Ricalca un pò la scelta di mercato. Quello che in un certo senso questo topic è finito di sembrare. Ognuno fa cosa vuole del propio portafogli.
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Ragazzi, un parere, ma tra 20 anni, cosa sarà ciò che oggi è moderno? nel senso, abbiamo visto cosa c'è tra '70 ed '80 oggi. Poi '80 e '90. Ma le vetture di oggi cosa 'saranno'/ne faremo un domani? (nn sò se son riuscito a spieg.) scusate il piccolo OT (ma mi è saltano in mnt)
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ragazzi a me la Z06 piace... apparte gli €, tralasciamo, ne ho vista una al mare l'altro giorno ( premetto che ho prov. solo la C6) e a vederla non è nemmeno parente della normale. Poi io sono uno tutto fossilizzato sulla prestazione a diritto. Mica che per me l'hand non conti ci mancherebbe sarei . Ma la macchina + va meglio è. La Z06 son convinto 'di motore' è un bel razzetto
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insomma ma allora: TU con 75k in mano (con un budget anche maggiore, perciò anche 911 in cantiere) cosa ci faresti? 'scriveresti' per GT-R o no? ....onestamente
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e pensa che quel paio le ebbi a caval di quel periodo... ma vatti a ricordar le cifre.
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pagherei per avere un Eurotax anno 1997 Happy
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* alla Ferrari di sconti non se n'è mai parlato... Honda in quel periodo per Nsx? Ferrari ha sempre avuto voci grosse sulle 8 cil. Honda in quel perido il prezzo lo faceva il cliente. Cioè anche se non era facile trovarla la Nsx, immagino che col 'blocchetto in mano e macchina pronta' a 120.000.000 Lit e anche anche te la portavi a casa.
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140.000.000 era il prezzo ad inizio produzione. Ma per un TB nel '93 si parlava di 160.000.000 Lit. Le Spider '94 motore H (320 cv) mi ricordo benissimo 193.000.000 Lit. e i primi 355 Berlinetta 209.000.000 Lit. (quelli senza AirBag)
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* attenzione: però non ho nemmeno detto che abbia mai passato momenti di menefreghismo. Aggiungo che 'bei esemplari' di 348 si vendono anche a cavallo dei 50k (noi parlavamo di 35k, si brutta)
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Si ma tu la svalutazione di un mezzo in base a cosa la consideri? (scusa) al quantitativo/fetta di prezzo che se ne va? o sotto un valore %? perchè altrimenti non si parla la stessa lingua èh
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Su questo non ci piove. a) mi trovi daccordo in parte. Non si può generalizzare. Ogni macchina ha un mondo a se. Quella che è nata sotto una buona stella e quella meno (parlo da noi). Mettici il brand, il marchio, mettici quello che vuoi.. l'etichetta. L'argomento è ampio, ma mi fermo qui. la 964 3.6 stà attraversando un periodo di 'calma prima della tempesta' perchè è vero tutto ciò che dici, ma è già sotto l'occhio del 'collezionista' (sensa probl. eco) che gli piace quel genere di vettura li, ha già altre Porsche, e sarebbe disposto a spendere 'anche' qualcosa in più se trovasse l'oggetto che ne val veramente la pena (es km basso, italiana, unipropr. ecc ecc). Ciò non toglie che non ci sia la fila èh. Diverso il caso 3.2, ben più felice. La 300zx, la vendi a 'bela magghina' dalle mie parti (si fa per dire èh, era per capirsi). E ogni modo anche l'es. ad ok non ti viene valorizzato/ricercato come al momento potrebbe essere il caso 964 3.6 da quel genere di persona. Ripeto, colui che ne dice 'mettiamola li che si vedrà..' c) su questo aspetto mi trovi al 100% daccordo. Le auto non si mangiano.
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".. Belamagghina BiemmeWWU'... bela bela magghina.. mmmolto HOllivuud.. sportifa... bela magghina.." Si anche se non è andata male nel tempo è l'unica... però, poi, vorrei metterti 'in autosalone' tu qua, con 10 NSX e 10 348 e 993 e vedere quale vanno via prima... tu che dici? Ripeto, ho avuto un paio di esperienze in passato e si dimostrarono dei 'discreti chiodi' sul mercato... Dimmi dov'è la tua cappella... che ti vengo a 'pregare' Dodicilindri non sarà Nostradamus ma è un dato di fatto che quei prodotti svalutano.... poi c'è il fattore rivendibiltà, altro punto nero. (Tralasciando NSX) con prodotti come 300ZX o 3000 GT in mano oggi cosa si più fare per piazzarli? si prova in concessionaria? da qualche parte se ce la ritirano su un nuovo? sentiamo l'amico che il mese scorso mi disse:...BELLA.. ma se la vendi quanto vuoi..? (i giorni passarono inesorabili)
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Certo, ogniuno libero di vederla come vuole... io dico che se il budget è 80k.... e li siamo arrivati. LAVORA sodo negli anni, perchè al 5° ti permetti una Y E' certo, nessuno ha mai negato che GT-R sia un OTTIMO PRODOTTO/DIVERTIMENTO/PREZZO. Ciao matte, è tutto chiaro.
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Teo, stammi a sentire una cosa. Mettiti nelle tasche della gente, di questi periodi in cui c'è una lamentela generale, la gente non guadagna più come ai vecchi tempi, la calma è oramai in tutti i settori. E' la gente che parla. Oggi, quello che 10 anni fa aveva a disposizione un budget di 150.000.000 Lit. non è più quello che si può permettere i 75.000 € oggi. Qualche matto si butta all'acquisto grazie a leasings impiccati (che poi vorrò vedere...) Quel segmento li, è quello che ha subito im maggior smacco. Ieri potevo oggi no. Chi non poteva ieri, non può oggi e viceversa chi poteva 50 anni fa prob. potrà sempre. Ora. dato il fatto che guadagnare i 'lilleri' [ € ] oggi alla gente è difficile. Permettimi di dire che stia più attenta? si sia rotta di buttare ma in un certo senso debba tirare un pò i remi in barca. E' certo che il mondo non finisce. Chi verrà in salone a comperare ci sarà sempre. Ma ho notato un andamento diverso ultimamente. La gente piange, ma non rinuncia, l'amore per l'auto è duro da svanire. Però si è rotta di buttare i soldi. Con questo chi ha un budget basso, potrebbe pensare alla GT-R sicuramente. Ma penso ne rimanga lontano, considerando che se ha 80k a disposizione un giorno che la va a rivendere gli ha 'mangiato' mezzo capiale a disposizione. Poi, che la gente sia libera di far quel che vuole coi propri portafogli è un' altro discorso e che magari gente con budget più alti su buttino anche su Porsche è un'altro ancora. Ma ripeto: non vorrei si facesse come quella del ' frocio ' .. facile farlo con il......... degli altri... Colui che ha la GT-R a tiro giusto nella spesa, non è il cliente per la GT-R perchè è quello se lo fa è quello che si farà più male. E di questi periodi.... mmmhhhhh Colui che di GT-R ne può comperare 20, magari non compera la GT-R. Che dici uno con budget grosso prende quella 'brutturia'? suvvia....(magari la prende e si fa far pur lo sconto per dir di averla presa tra 2 anni) insomma gira gira..... la % alla fine non credo sia altissima. Di GT-R ne venderanno sicuro. Nessuno in questo topic ha mai detto il contario....ma non dimentichiamo tutto ciò che scritto sopra. Per di più, chi spenderà quel budget, non rimarrà certo entisuasta della tenuta nel tempo. Perchè chiaro tutti che non terrà. Sicchè ora non si può dir che la situazioen sia ideale (alemno da noi) per questo genere di prodotto. PS. complimenti al tuo amico con lo Z8, ha preso un bel mezzo, giusto, magari se l'aveva preso anni fa aveva fatto ancora più il colpo.
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non confondiamo NSX con 328 e carrara 3.2 per favore... di NSX avrò avuto 2 richieste dal 1978 che abbiamo aperto il salone a Montecatini. Di 328 e 3.2 Carrera al momento ce ne fossero son richieste e in salita... dai non diciamo stronzate poi su cosa ci trovi la gente son daccordo con te
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matte, cosa vuoi che ti dica... libero di vederla in maniera diversa.... io perder 35k su 40k (per esempio) di budget mi gira più il caXXo di perder 35k su 200k