Chipperfield

Vedo che si parla d'altro. Già svanito l'interesse per la 488Pista? Eppure a me sembra un'opera d'arte.

Evoque Cabrio è figherrimo.

15 ore fa, Pawel72 dice:

Molto cheap ..., infatti....

Per me è la sagra del cattivo gusto plasticone...quei tasti a pianoforte sembrano la pianola Bontempi di quando andavo alle elementari.

Poi i sedili possono essere anche di pelle di panda imbottiti di delfino, cambia poco.

Adesso, madmaf dice:

Figurati... è dai tempi di questa qui sotto che dico che (fatte salve la funzionalità e la categoria dell'auto) lo styling interno dei fari è "lo sguardo" dell'auto, per cui è importante, non basta buttare lì dei proiettori più o meno a casaccio

E io sono perfettamente d'accordo con te. Mesi prima del restyling mi augurai per 500 una soluzione di luci diurne a led circolari come quelle che erano già montabili su MINI. Venni deriso in nome di Sua Maestà la lampadina alogena giallastra che rispecchiava lo stile vintage del cinquino. Poi il tempo (e FCA) mi ha dato ragione.

Autoironizzo: pagine di discussione sui gruppi ottici. Sembra un topic Audi.

Meh....una spruzzata di Lambo qua e là, annegata in un mare di buchi, tagli, feritoie, pinne e pinnette.

IMHO

Fuori è un pasticcio di linee che diventano altre linee che si dividono in ulteriori linee. Gli interni riescono ad essere cheap e pacchiani allo stesso tempo. Terribile.

Adesso, johnpollame dice:

Non si stava peggio.

Si stava in altro modo.

Meno sicuri, certamente, e più lenti specie in pista,

ma non meno felici nel guidare.

Questo vale per tanti aspetti....non c'era Sky ma nessuno si lamentava di Tuttoilcalciominutoperminuto, non c'era Whatsapp ma nessuno si lamentava di non poter comunicare 24/7.

Si è felici di cosa offre il presente, perchè non si sa cosa offre il futuro.

39 minuti fa, Beckervdo dice:

Farebbe 7.6 s

il "problema" è che la McLaren720S li copre in 7.4"

Sacrifico volentieri quei 2 decimi in onore a cotanta bellezza.

Adesso, LucioFire dice:

allora...che sia stato drastico è vero

però ripeto la bionda a che serve? a stare a mezzo metro dal cordolo?la stagione 1 per quanto riguarda le prove è stata più bella

ma io penso abbiano avuto successo.

 

mi spiace per top gear italia ch ealmeno vedevamo un po' il nostro paese

E vabbè se sta SEMPRE a mezzo metro dal cordolo il confronto ha senso

Su TopGearItalia sono d'accordo, anche se non raggiungeva i livelli della versione UK lo trovavo comunque gradevole.

14 minuti fa, top_gear dice:

L'accordo originario con Amazon era di 36 puntate in 3 stagioni, quindi almeno la terza stagione dovrebbe essere certa

Come direbbe James May: "Good news!"

1 minuto fa, jeby dice:

Concordo! Anche solo per fare concorrenza a TopGear così si migliorano a vicenda.

Che poi si parla di passare un'ora spensierata alla settimana, senza prendersi troppo sul serio, con quei tre che tra di loro hanno una chimica perfetta e un po' di belle macchine intraversate a legare il tutto.

Tra l'altro, faccio notare la solita SUPERBA qualità delle immagini.

On 12/2/2018 at 21:08, Guybrush dice:

Sarebbe bastato provare le auto sulla loro pista anziché fare quella farsa della prova vs M3 random.

 

Per cosa la pagano la fighettina, per fare 2 giri in tutta la stagione?

 

Comunque manca solo 1 episodio e poi per fortuna basta per un altro anno, speriamo non lo rinnovino più.

E fatte 'na risata ogni tanto...o almeno spegni la tv, nessuno ti obbliga a guardarlo.

Io ho trovato la serie divertente e nettamente migliorata rispetto alla prima....spero eccome che rinnovino.

21 ore fa, johnpollame dice:

E'stata forse l'ultima Ferrari asciutta,

equilibrata,

classica,

analogica,

godibile anche su strada per quello ch'era appieno.

 

Poi iniziò, per le supervetture, un crescendo di esasperazione che portò ai dissennati,

pur per molti aspetti affascinanti,

bolidi mostruosi d'oggidì.

 

Assurdi per prestazioni,

esagerati nei numeri,

imbrigliati dall'elettronica (per non esser srumenti di Morte),

per palati vieppiù danarosi,

ma assai meno fini.

Certo non più belli da guidare,

su strada almeno.

 

Non parlo d'estetica,

ma di essenza della vettura sportiva: la 355 è stata un punto di flesso, la fine di un'epoca.

Che rimpiango.

Si stava meglio quando si stava peggio.

Ps: questa 488 è mostruosa. Un capolavoro da ogni angolo la si guardi e a confronto con qualunque altra vettura. Mcl720 sparisce.

Sembra un carrello della spesa con la coda

Questa non sottosterza?

12 ore fa, luellor dice:

E se tu non ti accorgi di guidare una Giulia piuttosto che una Passat con gli anelli beh.. sarà mica colpa nostra!

E niente, bisogna denigrare per forza. Che tristezza post come questo.

Concordo che nel caso di Giulia lo sterzo giochi un ruolo fondamentale...ho guidato un paio di giorni una Veloce e mi è piaciuto tantissimo, non l'ho trovato per niente spiazzante, ma divertente e diretto.

Noiosa da qualunque angolazione la si guardi.

Tipo è OVUNQUE, Giulia è OVUNQUE....la summa sarebbe parlare della Tipo nel topic della Giulia, o viceversa. Anzi no, già successo.

On 13/2/2018 at 14:38, dunnet dice:

C’e’ eccome.... con una tp (o una integrale su base tp) anche un curvone autostradale lo chiudi senza sottosterzo dando un filo di gas, con una ta devi remare... differenza palese nel comportamente tra le Audi e le Bmw che si sono succedute in casa (che mi hanno convinto a scartare Audi per qualsiasi futura opzione di acquisto dato che sono la fiera del sottosterzo).

Se guidi normalmente e non come Gilles Villeneuve non c'è nessuna fiera.

On 26/10/2017 at 12:35, dunnet dice:

Ma soprattuto un acquirente Macan non credo guardi neppure alla Q5 o alla Stelvio (forse Q a parte) 

Un acquirente Macan può benissimo guardare ad SQ5, che non avrà 500cv ma rientra nel gruppo dei Suv "sportivi".

4 minuti fa, AlessioAlfa dice:

Beh, nessuno nasce "imparato". Se vuoi divertirti con una TP magari fare un corso di guida sportiva focalizzato sulla TP potrebbe essere un'idea

Giustissimo! Ma quante persone investono interesse, impegno, tempo e denaro per un corso? Io l'ho fatto, tu magari anche, ma siamo spinti da una passione particolare per l'automobile. Quanti come noi?

2 ore fa, dunnet dice:

Esageriamo un po’ eh... comunque anche se tenuta a bda dei controlli c’e’ una differenza abissale tra una ta e una tp (a favore della tp ovvio)

Nella guida di tutti i giorni non c'è nessuna differenza abissale, anzi, per i guidatori inesperti o non troppo abili la TP può essere un pericolo. Ricordo un mio amico parecchi anni fa su SLK...si è girato tante volte. Porello, non era capace, non è una colpa....ma ce ne sono tanti come lui.

Al netto della solita sequela di commenti negativi, vien fuori gradevole.

On 17/1/2018 at 17:58, davos dice:

cioè tu non vedi differenza tra la compass e questa skoda? bah...lo trovo perlomeno curioso

Esatto, è piu bella la Skoda