redaelly
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avevo visto un servizio tanto tempo fa che faceva vedere questo tipo di lavorazione .Quindi la differenza fra questo topo di lavorazione e quella della 4c e'nella resistenza e rigidita' del manufatto ,per una questione di direzione di fibre e spessori....più o meno
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tutta roba seria ,visto come costruiscono il telaio nel video della 4c ,mi sembra improbabile che si possa costruire una macchina di serie in carbonio...12 telai al giorno sono gia una produzione impegnativa ...
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I 1000 esemplari non sono per l'italia ma per l'europa,se in italia ne venderanno 200 250 anno e' buono. se non sbaglio lotus vende questi pezzi in italia pezzo più pezzo meno.la 4 c servira'per vendere altro ,se saranno pronti a breve con dei modelli all'altezza della concorrenza ,per me faranno bingo.
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Sono 100% sicuro di vedere piu' Ferrari California a Londra che Alfa 4C. Se voglio veramente l'esclusivita' (e la volevo) allora mi sono preso la LE! non fa una piega Ciao
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concordo
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si ma non era cosi dettagliato o sbaglio ,ci sono anche i prezzi
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se non sbaglio e'un particolare dell'interno all'altezza dei due poggiatesta lato portiera,ma l'interno e' stato completamente ridisegnato quindi non ce
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peccato che non ci sia più questo particolare ..era fantastico
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quindi e' questione di poco...
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io non riusciro' mai a guidare cosi,nemmeno con un razzo sotto il c... forse si prima di andare a sbattere
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e'proprio una da macchina da Ironman
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a milano non ti assicurano nemmeno un panda con la casco a quella cifra
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e'il paradiso dei proprietari di belle auto .....o dei ladri ...
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un folle
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sembra un modellino della b.burago
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non lo sapevo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ogni tanto mi faccio trasportare ...
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faro'debiti ma la prendo .....oltretutto mi hanno detto che se ho debiti non posso morire ,per questo ne sto facendo tanti.....campero' 100anni