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deppi0

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  1. Questa e' la sua versione dei fatti....comunque Ferrari ha rifiutato di invitarlo a vedere la LF e non lo ha messo nella lista clienti. Comunque ma che ca**o ce ne frega
  2. No durante una giornata in pista organizzata dal main dealer di Londra.... mi faccio queste giornate 2 volte all'anno con loro e sono organizzate benissimo! Quando ti porta in pista un pilota vero con le palle ti rendi conto di quanto fai schifo! Fine OT
  3. Scusa ma non e' un rumors raccolto da Autoblog.... e' una press release fatta da Pogea racing.
  4. Secondo me fa' molto "vorrei essere una 458 ma non posso" A parte questo il tetto nero le dona e probabilmente lo faro' sulla mia....
  5. Pogea Racing e' gia' al lavoro su una "super" Alfa 4C....per tutti quelli che pensano che 240cv non siano abbastanza! [h=1]Alfa Romeo 4C already tweaked by Pogea Racing[/h] Alfa Romeo 4C by Pogea Racing 17.06.2013 [h=2]Power increased to 415 HP[/h][h=4]Adrian Padeanu June 17, 2013 4:20 am Filed Under: Alfa Romeo, European, Tuners[/h]The Alfa Romeo 4C hasn't even gone on sale yet and Pogea Racing already has an aftermarket kit planned for the stylish coupe. The highlight of the program will be the engine's output increase from 240 HP (176 kW) to an impressive 415 HP (305 kW). It will be possible thanks to new turbochargers, exhaust system with valve control and a different tubular exhaust manifold. Moreover, Pogea Racing will optimize fuel supply and cooling systems. The aerodynamic body kit is manufactured from carbon fiber, while stock wheels can be replaced by various rims in sizes of 19 or 20 inches. Interior modifications and sporty suspension components are also planned for the 4C in the near future. More details can be found in the attached press release. [h=3]Press Release[/h]Sporty lifestyle package for the latest sports car – POGEA RACING gives a first look at its tuning programme for the Alfa Romeo 4C. Since 1997, POGEA RACING has been developing and manufacturing products to customise sports cars. Therefore it only makes sense that the technicians of the company in Friedrichshafen, Germany are busy developing a comprehensive TÜVtested tuning programme for the 4C, the latest racer from the Alfa family. The goal: powerful performance enhancements, lift-reducing aerodynamic components and striking 19- and 20-inch alloy wheels. Sporty suspension components and noble interior modifications made of leather, aluminium and carbon fibre will complete the portfolio. The POGEA aerodynamic kit in the lifestyle design is strikingly sporty: the 100% carbon fibre body parts for the front, side and rear not only add visual appeal to the Alfa 4C—they also simultaneously reduce the lift forces which will increase the driving stability, especially at high speeds. Their addition makes sense, given the tremendous increase in power gained by POGEA's performance enhancements. "As a result of our experience with an identical engine, we expect a power increase to around 415 hp and 450 Nm of torque," predicts Eduard Pogea, founder and mastermind at POGEA RACING, adding: "To achieve this, various engine modifications are necessary: new turbochargers, tubular exhaust manifold and an exhaust system with valve control will replace the serial components. In addition, we optimise the fuel supply and the cooling system. It is a well-tuned optimised engine management." Anyone at the wheel of a 4C will enjoy the throaty sound and clearly sensing the car's agility. Specifically tailored to the needs of turbo-charged Alfa Romeo, POGEA RACING is making its XCUT rim in 19- and 20-inch special editions. Developed in cooperation with KW Automotive, DCC and Clubsport suspension kits will make the driving dynamics even sportier. In addition to the existing, serial interior, POGEA is planning accessories made from aluminium, carbon fibre or leather. Anything the Alfa Romeo 4C driver wants can be requested—from personalised floor mats to complete leather interiors. POGEA RACING GmbH is a company that focuses on fine craftsmanship of vehicle enhancements. In addition to developing chip tuning on a Dynojet all-wheel dynamometer for all current vehicle models, and the restoration and modernization of classic cars, POGEA RACING has a passion for vehicles that are individual and unique as their owners. POGEA RACING offers custom automotive interiors and enhancements to optimise performance and aerodynamics.
  6. Mi hanno detto che sarà al 99% sul lato sinistro come tutte le altre alfa..... Io non la metto di sicuro però!
  7. Forse avete ragione...e come ho detto prima stiamo solo facendo calcoli per "divertirci". Se pensiamo a 4km / Litro si fanno 27 giri a Silverstone PS Se sono arrivato al punto di fare questi calcoli del cazz....e' meglio che torno a lavorare! PPS Generalmente mi faccio 6 o 7 sessioni da 20 minuti in pista
  8. Non e' per fare polemica perche' il consumo al limite non lo conosciamo....ma e' solo per sentire delle opinioni. - Se partiamo da 9.8L / 100km di consumo dichiarato in citta direi di moltiplicare questo numero per 3 in pista - Silverstone misura quasi 6km - Consumo "immaginato" di 1.75L al giro - Si fanno 23 giri piu' o meno con un pieno. Cosa ne pensate? PS Ovviamente ho esagerato un po' troppo prima PPS Non sto dicendo che il serbatoio sia troppo piccolo...e' solo una osservazione.
  9. Serbatoio MOLTO piccolo direi...dovro fare il pieno ogni 10 o 15 giri immagino. Qualcuno riesce a leggero la larghezza? Abbiamo avuto diverse informazioni sulle dimensioni e sopratutto sulla larghezza
  10. Grazie..... piu' la vedo e piu' divento matto! Ma come si fa' ad aspettare ancora per 6 mesi????? A proposito non se si ci siano altri compratori di LE nel forum ma ho appena avuto conferma che riceveremo un modellino 1/18 della 4C del colore ordinato prima di ricevere la macchina Bel lavoro....come la mia California PS L'ho ordinata in bianco
  11. Scusa ma uno non puo' neanche chiedere conferma adesso se ha avuto indicazioni diverse? Non c'e' da leggere tra le righe ho capito benissimo quello che diceva pero' permettimi di chiedere se e' sicuro!
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