Marco D.

Interessanti, ma direi che già le Boxter S e Cayman S possono bastare tranquillamente per ogni utilizzo.

La GT3 ha di serie il cambio PDK, sospensioni attive PASM, 4 ruote sterzanti, scarico "attivo" e servosterzo ad assistenza variabile.

Ha fatto un tempone al Nurburgring: 7.25 minuti netti contro i 7.28 di Mclaren MP4 e Ferrari 458 Italia.

Grazie delle risposte, quindi si può dire che anche la GT3 sia versatile come le altre 911, anche se un pò meno confortevole.

Il motore è una favola, con il rapporto di 125 cv/litro e 9000 giri di regime massimo: attualmente è l'aspirato 6 cilindri più veloce al mondo.

Sono rimasto sorpreso in particolar modo dalla comunicatività che la vettura fa percepire e dalla facilità di guida, ma anche da rapidità e tenuta di strada.

Insomma considerando che la GT3 RS è un modello orientato alla pista, è sorprendente vedere che sia così comunicativa.

Vettura da 5 stelle, fantastiche queste 911 e non oso immaginare come sono i nuovi modelli 991

Qualcuno saprebbe rispondermi nel topic della Porsche 911 GT3?

Grazie.

A vostro parere la GT3 è adatta esclusivamente alla pista oppure è fattibile guidarla anche in città come le altre 911?

Rispetto alle altre 911 è più bassa di 3 cm, quindi immagino sia abbastanza rigida e assettata, ma niente di estremo dunque?

Va bene il downsizing, ma qui si esagera! Passi il 3.0 Diesel, che se non altro è un V6, ma un normalissimo e banale 2.0 mi sembra davvero poco consono al marchio!

PS: visto che la Diesel 3.0 è comunque Macan S, la Macan normale Diesel avrà il 2.0 TDI da 180 CV?

Concordo e personalmente trovo un tantino ridicolo chi acquista una Porsche per poi avere un 2 litri da 184 cv.

A questo punto non sarebbe meglio optare per suv meno costosi e più leggeri? Tipo una VW Tiguan.

Però si sa, certa gente pur di apparire, girerebbe anche con una Porsche con 100 cv, l'importante è apparire

Interessante e straordinaria in tutti i campi questa 918 Spyder.

Ipotizzo che possa arrivare la versione "Coupe", più leggera e ovviamente più efficace in pista.

Voi che ne pensate?

La Porsche 911 torna a stupire con un nuovo record al Nurburgring della GT3: 7.25 minuti netti.

A giugno arriverà la GT3 RS.

Nuovo record al Nurburgring: ben 7.25.00 minuti, ossia 3 secondi in meno di Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12 C.

Fenomenale!

Nordschleife lap records - FastestLaps.com

mondomarcio89: la mia Grande Punto 1.3 MJT ha cinque anni di vita e meccanicamente è come nuova, mai avuto problemi.

Se sono state trattate bene non hanno problemi di affidabilità.

Se potessi acquistarmi un altra auto la venderei volentieri la Grande Punto al tuo amico.

Se vuoi un consiglio, come prima auto inizia con una Fiat 1.3 MJT o con vetture aventi motore 1.4 turbodiesel.

Altro che Bmw per guidare shallato con la sigaretta fuori dal finestrino e fesserie varie, scusami ma hai reso un'idea troppo sciocca e poco attenta nel guidare, oltre che pericolosa.

mrk1 riguardo la Classe C o Classe E ti consiglio di prenderne dal 2011 in poi, in quanto hanno modificato la centralina alle versioni 220 CDI e in pratica:

mentre prima la coppia massima entrava da 2000 giri, dal 2011 in poi entra già da 1500 giri circa e quindi fin da subito ed è meglio.

In conclusione converrebbe orientarsi più su Grande Punto, Yaris e Clio, giusto?

Anche perché sono modelli più freschi, altrimenti ce ne sarebbero tante sotto i 5000€ antecedenti al 2005, ma non converrebbe che questo mio amico rischiasse.

mrk1 fra i 4 cilindri a gasolio di quella potenza il 2.1 Mercedes è quello con più coppia e allungo (400 Nm per esattezza).

Se punti su Mercedes opta per Classe C/Classe C coupe/Classe E coupe, molto più leggere della E berlina a cui un 220 CDI potrebbe risultare un pochino sottotono.

Tieni presente che fare un viaggio con una Mercedes è piacievolissimo, confort al massimo, al contrario Bmw e Audi hanno un'impostazione tendenzialmente sportiveggiante e alla lunga stancano (intendo nei viaggi e nelle buche).

Il mio amico sarebbe molto interessato alle 1.3 MJT, infatti piacerebbe anche a lui avere una Grande Punto come la mia (1.3 MJT 75 cv, la più azzeccata come detto da Leon82).

Cosa ne pensate della Yaris 1.4 a gasolio? Intendo la seconda serie.

Cristina il nuovo 1.6 TDI da 105 cv l'ho provato, è cambiato un pò rispetto in passato:

quello di adesso prende velocità subito (già da 1500-1600 giri), ma delude un pò in allungo.

Penso che sia un motore ideale per una ragazza, dato che riprende bene, quindi la turbina entra subito in azione e ciò è un bene nelle salite e nei sorpassi...inoltre consuma poco.

La Classe A è indubbiamente interessante, poi ha il cx più basso al mondo insieme alla CLA.

Putroppo è diventata troppo costosa, un mio vicino di casa ha preso una full optional con il 1.5 Renault a gasolio e l'ha pagata 30.000€:

ok che è una Mercedes, però 30.000€ per avere 110 cv...

Specifico che non devono essere citycar, ma quindi auto piccole (come la Grande Punto), quindi quel segmento e soprattutto che siano abbastanza affidabili.

Consigli?

Un mio amico vorrebbe acquistare una piccola a gasolio usata.

Budget: massimo 5000€.

Cubatura motore: massimo 1.4 turbodiesel, ma che non sia proprio lenta.

Le più confortevoli sono Mercedes Classe B e Volvo C30, ma putroppo essendo delle "premium" costano parecchio.

Hanno tutte e 3 buone prestazioni, ma sono abbastanza progressive e hanno perso un pò di feeling e cattiveria rispetto al passato, nel dettaglio:

- Fiesta ST costa 21500€ e ha 240 Nm da 1600 giri,

- 208 GTI 21950€ e ha 275 Nm da 1750 giri,

- Clio RS 23500€ e ha 240 Nm da 1750 giri.

A livello di prestazioni le migliori sono Clio e 208, ma personalmente andrei di Clio, la trovo esteticamente più cattiva della 208 e ha anche un ottimo cambio sequenziale di serie.

Arloc la Cruze, la Seat Toledo e Skoda Rapid sono le berline più economiche del mercato, per le altre sali un bel pò di prezzo.

Quindi se vuoi risparmiare vai su una di queste e ricorda che alla Cruze hanno appena aggiunto il nuovo 1.4 a benzina turbo da 140 cv.

Concordo con TonyH, 28.000€ sono tanti, in pratica è lo stesso importo che si spendeva per acquistare la Golf GTI VI e ho detto tutto.

Riguardo il motore il TSI da 140 cv dovrebbe essere abbastanza prestante, al contrario il 1.6 TDI (provato personalmente) è abbastanza deludente e anche il 2.0 TDI da 150 cv è un pò lento in ripresa per via delle marce lunghe.

Ovviamente il motore ideale dipende dalle esigenze e disponibilità economiche, siccome parlavamo di prestazioni era riferito a quello il discorso, ossia che in termini prestazionali il motore ideale della Leon/Golf 7 e Audi A3 è il 2.0 TDI 184 cv.