Marco D.
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Interessanti, ma direi che già le Boxter S e Cayman S possono bastare tranquillamente per ogni utilizzo.
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La GT3 ha di serie il cambio PDK, sospensioni attive PASM, 4 ruote sterzanti, scarico "attivo" e servosterzo ad assistenza variabile. Ha fatto un tempone al Nurburgring: 7.25 minuti netti contro i 7.28 di Mclaren MP4 e Ferrari 458 Italia.
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Grazie delle risposte, quindi si può dire che anche la GT3 sia versatile come le altre 911, anche se un pò meno confortevole. Il motore è una favola, con il rapporto di 125 cv/litro e 9000 giri di regime massimo: attualmente è l'aspirato 6 cilindri più veloce al mondo.
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Sono rimasto sorpreso in particolar modo dalla comunicatività che la vettura fa percepire e dalla facilità di guida, ma anche da rapidità e tenuta di strada. Insomma considerando che la GT3 RS è un modello orientato alla pista, è sorprendente vedere che sia così comunicativa. Vettura da 5 stelle, fantastiche queste 911 e non oso immaginare come sono i nuovi modelli 991
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Qualcuno saprebbe rispondermi nel topic della Porsche 911 GT3? Grazie.
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A vostro parere la GT3 è adatta esclusivamente alla pista oppure è fattibile guidarla anche in città come le altre 911? Rispetto alle altre 911 è più bassa di 3 cm, quindi immagino sia abbastanza rigida e assettata, ma niente di estremo dunque?
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Concordo e personalmente trovo un tantino ridicolo chi acquista una Porsche per poi avere un 2 litri da 184 cv. A questo punto non sarebbe meglio optare per suv meno costosi e più leggeri? Tipo una VW Tiguan. Però si sa, certa gente pur di apparire, girerebbe anche con una Porsche con 100 cv, l'importante è apparire
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Interessante e straordinaria in tutti i campi questa 918 Spyder. Ipotizzo che possa arrivare la versione "Coupe", più leggera e ovviamente più efficace in pista. Voi che ne pensate?
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La Porsche 911 torna a stupire con un nuovo record al Nurburgring della GT3: 7.25 minuti netti. A giugno arriverà la GT3 RS.
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Nuovo record al Nurburgring: ben 7.25.00 minuti, ossia 3 secondi in meno di Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12 C. Fenomenale! Nordschleife lap records - FastestLaps.com
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mondomarcio89: la mia Grande Punto 1.3 MJT ha cinque anni di vita e meccanicamente è come nuova, mai avuto problemi. Se sono state trattate bene non hanno problemi di affidabilità. Se potessi acquistarmi un altra auto la venderei volentieri la Grande Punto al tuo amico.
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Se vuoi un consiglio, come prima auto inizia con una Fiat 1.3 MJT o con vetture aventi motore 1.4 turbodiesel. Altro che Bmw per guidare shallato con la sigaretta fuori dal finestrino e fesserie varie, scusami ma hai reso un'idea troppo sciocca e poco attenta nel guidare, oltre che pericolosa.
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Audi A5, BMW 320 oppure Mercedes...
Marco D. ha risposto a mrk1 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
mrk1 riguardo la Classe C o Classe E ti consiglio di prenderne dal 2011 in poi, in quanto hanno modificato la centralina alle versioni 220 CDI e in pratica: mentre prima la coppia massima entrava da 2000 giri, dal 2011 in poi entra già da 1500 giri circa e quindi fin da subito ed è meglio. -
In conclusione converrebbe orientarsi più su Grande Punto, Yaris e Clio, giusto? Anche perché sono modelli più freschi, altrimenti ce ne sarebbero tante sotto i 5000€ antecedenti al 2005, ma non converrebbe che questo mio amico rischiasse.
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Audi A5, BMW 320 oppure Mercedes...
Marco D. ha risposto a mrk1 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
mrk1 fra i 4 cilindri a gasolio di quella potenza il 2.1 Mercedes è quello con più coppia e allungo (400 Nm per esattezza). Se punti su Mercedes opta per Classe C/Classe C coupe/Classe E coupe, molto più leggere della E berlina a cui un 220 CDI potrebbe risultare un pochino sottotono. Tieni presente che fare un viaggio con una Mercedes è piacievolissimo, confort al massimo, al contrario Bmw e Audi hanno un'impostazione tendenzialmente sportiveggiante e alla lunga stancano (intendo nei viaggi e nelle buche).