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Marco D.

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  1. La GT3 ha di serie il cambio PDK, sospensioni attive PASM, 4 ruote sterzanti, scarico "attivo" e servosterzo ad assistenza variabile. Ha fatto un tempone al Nurburgring: 7.25 minuti netti contro i 7.28 di Mclaren MP4 e Ferrari 458 Italia.
  2. Grazie delle risposte, quindi si può dire che anche la GT3 sia versatile come le altre 911, anche se un pò meno confortevole. Il motore è una favola, con il rapporto di 125 cv/litro e 9000 giri di regime massimo: attualmente è l'aspirato 6 cilindri più veloce al mondo.
  3. Sono rimasto sorpreso in particolar modo dalla comunicatività che la vettura fa percepire e dalla facilità di guida, ma anche da rapidità e tenuta di strada. Insomma considerando che la GT3 RS è un modello orientato alla pista, è sorprendente vedere che sia così comunicativa. Vettura da 5 stelle, fantastiche queste 911 e non oso immaginare come sono i nuovi modelli 991
  4. Qualcuno saprebbe rispondermi nel topic della Porsche 911 GT3? Grazie.
  5. A vostro parere la GT3 è adatta esclusivamente alla pista oppure è fattibile guidarla anche in città come le altre 911? Rispetto alle altre 911 è più bassa di 3 cm, quindi immagino sia abbastanza rigida e assettata, ma niente di estremo dunque?
  6. Concordo e personalmente trovo un tantino ridicolo chi acquista una Porsche per poi avere un 2 litri da 184 cv. A questo punto non sarebbe meglio optare per suv meno costosi e più leggeri? Tipo una VW Tiguan. Però si sa, certa gente pur di apparire, girerebbe anche con una Porsche con 100 cv, l'importante è apparire
  7. Interessante e straordinaria in tutti i campi questa 918 Spyder. Ipotizzo che possa arrivare la versione "Coupe", più leggera e ovviamente più efficace in pista. Voi che ne pensate?
  8. La Porsche 911 torna a stupire con un nuovo record al Nurburgring della GT3: 7.25 minuti netti. A giugno arriverà la GT3 RS.
  9. Nuovo record al Nurburgring: ben 7.25.00 minuti, ossia 3 secondi in meno di Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12 C. Fenomenale! Nordschleife lap records - FastestLaps.com
  10. La Classe A è indubbiamente interessante, poi ha il cx più basso al mondo insieme alla CLA. Putroppo è diventata troppo costosa, un mio vicino di casa ha preso una full optional con il 1.5 Renault a gasolio e l'ha pagata 30.000€: ok che è una Mercedes, però 30.000€ per avere 110 cv...
  11. Ovviamente il motore ideale dipende dalle esigenze e disponibilità economiche, siccome parlavamo di prestazioni era riferito a quello il discorso, ossia che in termini prestazionali il motore ideale della Leon/Golf 7 e Audi A3 è il 2.0 TDI 184 cv.
  12. Il prezzo di listino della A45 AMG (44.000€) risulta più conveniente rispetto alle rivali: - l'Audi RS3 costa 52.000€, poi con i problemi di sottosterzo, cerchi da 19" avanti e 18" dietro, lascia veramente a desiderare; - la Serie 1 M135 Xdrive costa 47.600€. Sono del parere però che potenze così elevate dovrebbero essere riservate ad auto di categoria superiore, già 250 cv sono tanti per una segmento C...
  13. Non è male la CLA, ma i prezzi sono elevati, in linea con quelli della Classe C e a questo punto non so quanto convenga. Tra l'altro è da notare che nel 2.1 da 170 cv di A e CLA è stata diminuita la coppia a 350 Nm contro i 400 della Classe C.
  14. Fantastica la Classe C, indubbiamente la miglior berlina del mercato in tutto e per tutto e questa generazione è stata superlativa in tutto e per tutto, in particolar modo le versioni AMG: motore con ben 600 Nm di coppia e che coppia
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