lino68

Penso sia un paraurti dedicato alla versione S

Bravo cc1920 !!

Mi piace. Preferisco i fanali più sottili che slanciano , ecco magari li farei sporgenti lateralmente.

Proverei a modificare il portatarga facendolo al contrario di come l'hai studiato tu. Con la base più corta in basso , in alto quella più lunga.

Sotto, un accenno di paraurti alleggerirebbe una parte che sulla MX-5 è, per me, mal risolta.

E poi cambia, ti prego, quegli oRendi sfoghi d'aria !!! Se fai un po' di paraurti li potresti inserire in una fascia nera che aiuterebbe a snellire un posteriore che sulla Mazda risulta, per me, un po' pesante.

Anche a me i fanali post avevano fatto venir in mente Audi A5 Coupé

In versione "normale" (quella che acquisteranno la maggior parte dei clienti) la vedo una alternativa alla triade.

Diversa, ma non migliore. Un po' come la Mazda 6

Vedremo i prezzi

Concordo. Mi piace, intendiamoci, ma manca a mio avviso l'effetto "novità" che si era avuto alla presentazione della XF.

Non azzeccatissimi i fanali posteriori , troppo spessi . Magari in colori diversi dal rosso l'effetto si smorza.

Sicuramente ha linee pulite e, in questo, segue una tendenza stilistica che vede l'abbandono di carrozzeria "sovradisegnate" che mi avevano stufato.

L'interno mi ha un po' deluso; avrei desiderato qualcosa più in stile XJ mentre è molto conservativo e con questo non intendo brutto.

Probabilmente un design esterno ed interno di rottura per un investimento così importante per una casa dalle spalle non troppo forti sarebbe stato eccessivamente rischioso: resta, se le premesse meccaniche e tecnologiche non saranno smentite, una validissima alternativa alle tedesche.

Presentazione completamente diversa dalla Classe C SW ..(.Rosberg che esce dal pit Stop...)

Quella della Mercedes l'ho persa.

Questa è veramente simpatica, molto "british".

Notare la differenza, ok è diverso anche il target, tra questa presentazione e quella della Mazda Mx-5 !!!

Uno degli attori è quello che ha fatto anche "Quattro matrimoni e un funerale" , giusto?

Per chi volesse seguire gli aggiornamenti riguardo la nuova media inglese: XE

Touareg mi ha preceduto, comunque nella pagina Jaguar, di cui ho messo il collegamento, ci sono i link dei media che stanno seguendo l'evento.

Grazie Touareg 2.5, sei sempre molto disponibile!

Invece che pastello userei il bel verde metallizzato della "The Bridge", più spendibile.

Una delle più belle versioni speciali vendute in (in realtà solo per ) Italia.

Bella la nuova Merlot !

E' molto bello il tuo remake, cc1920.

Capisco il tuo desiderio di proporre qualcosa di nuovo ma penso che Fiat ,mancando da tal settore da molto tempo, un qualche richiamo al passato sia per così dire costretta a farlo.

Bene , ora che ti ho "lisciato" per bene, me la faresti una vista posteriore ?!! Eh, eh !! :lol:

Bellissimo , in senso lato, una Multipla ante-litteram !!

Dopo l'era Pininfarina lo stile Peugeot non mi ha detto più molto. Come si può confrontare questa con la 306, in ambito segmento C ?

Impossibile, per me ; pur non essendo in assoluto una brutta auto non ha né la grazie né l'eleganza della progenitrice.

e la avant? A me, bambino innamorato dei volvoni squadrati, vista la prima volta lascio' senza fiato. E continua a farlo anche ora.

Siamo in sintonia. Ero in dubbio se postare proprio una foto di un'Avant , che mi piaceva e tuttora mi piace molto, ma volevo mostrare come negli anni '80 ci fu qualcuno che riuscì a proporre qualcosa di innovativo in un ambito molto classico come quello delle berline tre volumi.

Mi piace molto quella di DSPGT, complimenti a lui.

Le cambierei un po' le dimensioni dei fari. Troppo grandi e si sviluppano troppo in verticale, li ridimensionerei.

Proverei a mettere il simbolo Abarth all' interno della presa d'aria per vedere che effetto fa.

Questa ,Audi 100 1982, fu all'epoca rivoluzionaria . Non era squadrata né assomigliava granché ad altre.

Ho guidato una mk2 1.8 GTI 8v senza catalizzatore per lunghi tratti in un viaggio estivo di mooolte estati fa.

Gran motore, molto piacevole prendeva giri con allegria. Eravamo in quattro a bordo con parecchi bagagli e anche in un tratto montagnoso, lungo la costa dalmata, l'auto si arrampicava allegramente.

Complice il cambio a rapporti corti potevo tenere le marce alte avendo sufficiente coppia.

Confermo la rigidità estrema dell'auto. Quella che guidavo io aveva pure un assetto ribassato tanto che, visto che molto carica, ebbi l'impressione più volte che gli pneumatici posteriori strusciassero sui passaruota. Cosa che il proprietario al momento disse non fosse nemmeno immaginabile per smentirsi tempo dopo e cambiare l'assetto.

La ricordo con piacere. Può essere un ottimo acquisto se trovi l'esemplare giusto, di per sè l'auto è molto affidabile

Non promette male, ad occhio...

Certo mi fa una tristezza infinita...

Confermo che Range Sport nuova spopola anche qui. Peraltro mi sembra ben riuscita.

Sì, la Frog aveva il passo più corto delle versioni normali.

Ecco una mia proposta per il frontale della Fiat Spider basato sull'appena presentata Mazda mx-5.

Se qualcuno più bravo vuole modificarlo e magari proporre altre prospettive...

Grazie a RiRino per le foto live. In esse il frontale sembra meno aggressivo e certe linee un po' dure si attenuano.

Resta il problema delle zanne. Nel video di presentazione il tizio parla di fendinebbia se non sbaglio, ero un po' rinco dato l'orario.

Mi auguro che in Europa arrivi un paraurti modificato (ne dubito).

@Closer :

no, no, non mi riferivo alla XK quando parlavo di somiglianze, anche se in effetti tu hai perfettamente ragione. Intendevo qualcosa di molto più vecchio, boh..

@Touareg :

simpatica l'idea di una piccola shooting brake derivata da questa.

@BrettSinclair : Certamente ha qualcosa di Jaguar F-Type odierna ma mi ricorda qualcos'altro più vecchio...

I cerchi sono da 16". Sembravano quasi più piccoli, sarà il disegno.

Su Autocar hanno ampliato la galleria delle foto... I tagli decisi nel frontale in alcune immagini sembrano meno brutti, boh...

Nel posteriore trovo orrendi gli sfoghi d'aria...mentre nel frontale i fendinebbia a zanna

"Boccona" interpretata meglio che su altri modelli, anche se nel complesso il design non mi convince.

I fanali posteriori mi ricordano qualcosa, forse Jaguar...

Per la parte meccanica invece, tanto di cappello:pop: (come al solito...)

Sì è un peccato per me. Ha proporzioni splendide ma certi dettagli , almeno dalle prime foto, non si possono vedere...

Belle le ruote piccole!!

Quanto alla meccanica concordo in pieno.

Il posteriore ha molto di qualche modello inglese e probabilmente proprio Jaguar, come dici tu, ma neppure io riesco a farmi venire in mente quale sia...

Grazie ad AquilaRomana, Archaon e BrettSinclair per aver postato foto e link !

Commento a caldo. Inzomma...

Mi piace la sensazione di compattezza che dà. Piacevole la fiancata muscolosa . Peccato per il muso che come proporzioni trovo riuscito se non riuscitissimo ma scade nei dettagli. Brutto il taglio a mo' d' accetta dei fanali anteriori , in stile Lamborghini.

Il posteriore sarebbe molto bello ma anche lì i dettagli arzigogolati appesantiscono il design.

Articolo di Autocar con dettagli su peso, misure e motori : http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-mazda-mx-5-revealed