AlessioAlfa

La prima volta che ho letto di Nucarote interessato all'acquisto della Giulietta doveva ancora uscire la 147 

Agghiacciante....... pensavo fino a prima della presentazione

Ora mi piace  

Chissà se in qualche sotterraneo di Mirafiori non siano rimaste a prendere polvere un po' di queste proposte di stile...

Dove sono quelli che dicevano che è inutile parlarne perché le nuove alfa saranno bev al 100% e chi non lo capisce è un analfabeta funzionale?  

Ci sono foto che non dovrebbero esistere e avvenimenti nella storia dell'auto a cui non si riesce a dare un senso.

Ho aperto questo topic proprio per raccogliere i quesiti che spesso ci siamo fatti (soprattutto, ma non solo, nei topic delle mai nate) e che, non trovando risposta, ci hanno affascinato ancora di più.

Do il via alle danze con la famosa Alfa Romeo berlina paparazzata all'interno di un tir di cui mai si riuscì a capire nulla: era un prodotto ufficiale? Era un progetto di qualche studio di design? Sono certo che non sono l'unico a cui queste domande ogni tanto tornano in mente 😃

Spero di conoscere tanti misteri che assillano anche voi. Un saluto dal vostro Opel Adam Kadmon 👽

P.S. ho aperto il topic nelle mai nate perché immagino che molte risposte possano arrivare da quell'ambito, ma se lo ritenete necessario spostatelo pure

Edit

Mi hanno preceduto

Sbaglio o sembra che torni il logo?

Io non la vedo neanche troppo simile al teaser, che sembra avere decisamente meno sbalzo

Così tante pagine nello stesso topic in un giorno, che succede? Alfa Romeo ha presentato un nuovo modello? 

Mixed Feelings: da una parte sarebbe meraviglioso vedere Hamilton in rosso, ma dall'altra ho dei dubbi su che rapporto potrebbe avere con Leclerc e sul clima che potrebbe crearsi con Sainz da qui alla sua dipartita dai sacri sedili.

In qualunque caso non ci credo prima di comunicazioni ufficiali. Hamilton è il volto di Mercedes e potrebbe rimanere importante nella comunicazione del brand per i prossimi decenni

20 ore fa, ILM4rcio scrive:

Ormai le auto sportive non interessano più a nessuno, solo le supercar ai ricchi e le lavatrici agli altri.

A giudicare da quanto successo hanno anche negli spezzoni tagliati sui social (soprattutto nei reels su Instagram) direi che questo non sia il problema. Al massimo sono i tre che si sono stufati e sono invecchiati 

57 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Bè non deve sorprendere. La Cx-3 è la versione rialzata della Mazda 2 😃.

 

Semmai, io sono sorpreso che la Mazda 2 sia ancora importata da noi e la Cx-3 no.

Quello che mi sorprende non è che siano uguali i due modelli, ma che non sia cambiata di una virgola in questi anni, specialmente nelle grafiche ormai datate dell'infotainment

On 17/1/2024 at 15:35, j scrive:

 

Sempre carina, ma mi dispiace vedere che di interni è praticamente identica alla Cx3 di mio nonno che ha ormai 7 anni. Pure l'infotainment ha la stessa grafica 

Dell'Alfetta 2 porte non esistono invece maquette o bozzeti? Particolare il fatto che l'unica cosa di cui ci rimanga la testimonianza sia direttamente la scocca 

Felicissimo per il cambio di nome, Crossland e Grandland non mi sono mai piaciute e sono ben contento che si chiuda la parentesi.

47 minuti fa, v13 scrive:

Non male come idea.

 

PS: qua si vede in tutto il suo splendore la tipica pedaliera delle utilitarie Fiat di almeno due decenni (70-80), leggermente disassata, dislivello alpino fra acceleratore e freno, frizione ancora più alta e quasi orizzontale... Quanti ricordi!!

Decentrata, disassata, imprecisa, scomoda e chi più ne ha più ne metta. Ma scommetto che l'80-90% delle persone qui dentro ha imparato a guidare proprio su quelle pedaliere 

Si parlava di Cinquecento, e a proposito ho trovato su FB questa foto di uno studio alternativo per gli interni che non so se si sia mai vista qui:

Questa cosa di evidenziare il fatto che le velocità medie non si discostano troppo dai 30 proprio non la capisco. Mi sembra ovvio che se abbassi le velocità massime diminuiscono anche quelle medie, è semplice matematica delle elementari

7 ore fa, Auditore scrive:

Se fosse realmente così perchè non si prende tutte le deleghe lui e risparma anche qualche stipendio? 

Non dirlo troppo forte 

44 minuti fa, Motron scrive:

0.21 al km

Vogliamo parlare di una distribuzione da fare? O di un tagliando, revisione, cuscinetto ruota, sonde, bobine, freni, gomme e tutte le cose che si guasteranno di sicuro, magari da sole o magari tutte assieme?

Poi se i soldi li tira fuori un'altro puoi anche consigliare una 147 jtd del 2001 ma non è particolarmente etico.

 

Rispetto poi la decisione di Daniele e non intendo inquinare la sua discussione.

Ma sei tu che hai detto che ce la si cava con 180€ al mese quando in realtà ce ne vogliono almeno il doppio. Poi i vantaggi del noleggio spesso ci sono, io stesso ho un'auto NLT. Ma proprio per questo so quali sono i costi in gioco, e con 180-200€ al mese una utilitaria non la prendi.

E 0,21 al km, moltiplicato per 10.000km all'anno fa ben 175€ in più al mese dell'annuncio che hai pubblicato

3 minuti fa, Motron scrive:

Se cerchi trovi attorno 230/250, vero che non sono 180 ma sono sicuri..

Poi se non si può/non si vuole non insisto di certo.

 

Si, con 1000km inclusi. Aggiungine 10 mila all'anno e poi vediamo 

On 16/1/2024 at 08:05, Motron scrive:

4300€ / 2 / 12 mesi fa 180€/mese.

Non riesci a prendere una superitilitaria a noleggio?

 

180€ al mese forse ne trovi con 4k di anticipo per un NLT

7 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Leaked di Ypsilon 24, Panda restyling.
Mamma mia, ma che cos'è oggi, la mirabolandia dell'Autoparerista? [semi cit.]

Impossibile, manca un'Alfa 😅

Sensazioni decisamente migliori che alla vista di quella ripescata nel fiume. I colori sicuramente aiutano. Spero di vederla il prima possibile dal vivo!

On 11/12/2023 at 17:27, machefredfa scrive:

Possibili scenari futuri per Volkswagen e Renault

In caso di successo dell'accordo, Volkswagen e Renault potrebbero consolidare la loro posizione nel mercato europeo dell'elettrico, contribuendo alla crescita delle vendite di entrambe le aziende.

Inoltre, l'accordo potrebbe portare Volkswagen e Renault potrebbero a lavorare insieme su altri progetti, come la produzione di batterie o nuove tecnologie di guida autonoma.

I modelli che potrebbero nascere da questo accordo industriale sarebbero delle city car o delle compatte elettriche. Questi sono i segmenti di mercato in cui le case cinesi sono attualmente più competitive, e dove quindi c'è maggiore bisogno di un'offerta europea competitiva.

Volkswagen potrebbe sviluppare le sue piccole/compatte sulla base della piattaforma elettrica Renault CMF-EV. Questa piattaforma è meno costosa della MEB e potrebbe essere una scelta più conveniente per un'auto elettrica a basso prezzo di segmentoB e C.
Inoltre, Volkswagen e Renault potrebbero lavorare allo sviluppo congiunto delle prossime city car ID1 e Twingo Legend, utilizzando per entrambe la piattaforma piattaforma CMF-AEV,  un'evoluzione più tecnologica dell'attuale CMF-A, più sicura e avanzata e ideale per piccole city car elettriche.

L'accordo tra Volkswagen e Renault è un'iniziativa importante per l'industria automobilistica europea. Se avrà successo, potrebbe aiutare le due aziende a competere con le case cinesi e a conquistare una quota significativa del mercato europeo dell'elettrico.

Sbaglierò, ma a me questo sembra un testo generato da una intelligenza artificiale