Giampi

A quel prezzo però c'è cayman, con tutto il rispetto è un'altra cosa.

Quanto puoi spendere?

Alla CLA ci arrivi? È l'auto per te.

c'è anche da considerare che questa foto è presa in movimento, probabilmente con l'auto leggermente in appoggio sul lato sx.

come conferma la vista statica, dove la ruota riempie bene il passaruota:

Bella, quei tagli sul parafango mi ricordano la 288 gto.

Certo come dicono alcuni, troppo carica.

Eleganza siamo sottozero, non che debba esserlo.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

anche la sigla TDF (al 99,99% Tour de France) era per non scomodare GTO per una macchina non riuscitissima.

la scheda tecnica è ovviamente "beyond impossible" e andrà come un missile. ma l'auto non è riuscita come design, mi pare evidente.

ribadisco che il design di ferrari deve essere rivisto dalle basi. urgono concept.

Guarda secondo me il problema è che è cambiata la clientela di riferimento.

Il cliente tipo delle ferrari purtroppo è un orientale o un americano con scarsa cultura automobilistica, mentre per noi europei i riferimenti sono e-type, 33 stradale, 250 gto, miura (i nostri ideali di bellezza automobilistica).

Le auto belle ed eleganti piacciono agli europei, agli americani/cinesi/arabi piacciono le tamarrate, il problema è che gli europei oggi sono poveri.

Devo però dire che ad esempio lamborghini fa roba tamarra ma più equilibrata.

Io quel rigonfiamento sul passaruota lo trovo orripilante.

Boh a me sembra che ci perdi , quella a3 sarà meglio del qashqai sotto ogni punto di vista, compreso il tuo utilizzo previsto.

Auto interessante ma... sti giapponesi come linea proprio non ci sanno fare.

Da quando è uscita la civic 8-gen hanno cominciato ad ispirarsi ai manga per le loro auto. Orribili.

Certo il motore della civic type-r con il motore centrale.

RImane un alternativa low cost ad una elise swappata.

Un mio collega sulla MiTo (che ha da qualche anno) da qualche giorno ha lo scudetto con il nuovo logo (non gli ho chiesto dove l'ha preso).

Lol e pensare che il nuovo logo e il nuovo corso era per ripulire in parte la memoria proprio da prodotti come mito

Queste che spacci anche con tono enciclopedico sono un po, concedimi, delle considerazioni molto opinabili.

Chiunque abbia mai posseduto una mx5, sia essa una Prima serie da 115 CV sia una NC 2.0 se lo interroghi ti confermerà che un telaio così sincero, una ripartizioni pesi del genere, delle sospensioni così fini, un cambio chirurgico del genere meriterebbero X CV in più per ottenere l'auto perfetta.

Lo stesso discorso, ancora più sentito, lo fanno i possessori di Lotus, perché leggeri e' bello, ma piantarsi in salita a causa di coppia da utilitaria o essere demoliti al primo rettilineo da una station a gasolio un po meno.

Forse col tuo discorso intendevi dire che i CV, se sono buttati lì a caso per tappare le falle di meccaniche tutt altro che sportive, non servono a una cippa.....

Allora sarebbe un altro paio di maniche e sarei d'accordo con te.

Guarda gli stilemi che io critico alla gt86 sono i medesimi della lexus LFA (che trovo orribile), che di sicuro non ha neanche una vite al risparmio. Dubito che la fanaleria posteriore di questa gt86 sia meno costosa di quella di alfa romeo 4c, ma vuoi mettere i risultati?

Poi come dici ad ognuno il suo.

DEtto questo anche io sono interessato al restyling, come ho detto quest'auto non mi piace esteticamente ma i contenuti sono meravigliosi e il prezzo in concessionaria è imbattibile (5000 euro in meno di mx5 con 70 cv in più), pertanto se dovesse migliorare un minimo potrei tornare a considerarla.

Guarda in verità quest' auto ha il tipico gusto giapponese.

La linea in se non è costosa, non è sempre più costoso fare un auto bella di una brutta.

Riguardo a jaguar, cayman & co non è questione di costi, ma una questione di gusti, e ti faccio subito un esempio che spero ti faccia capire quello che intendo dire:

È chiaro che moltissimi stilemi di questa si vedono direttamente su gt86, i fanali anteriori sono praticamente identici.

Confrontala anche con una f-type o una Aston Martin o una porsche qualsiasi... qual'è più elegante?

Ma in realtà la cosa è perfettamente spiegata, ogni popolo si ispira agli stilemi del suo passato che ha assorbito nella sua cultura.

L'immagine di mazinga poteva sembrare esagerata ma non lo è per nulla, chi ha disegnato mazinga, i transformers e quant'altro lo aveva disegnato per essere "bello" a suo modo, sulla base di quello che la sua cultura percepiva come piacevole.

Le ispirazioni di design per un europeo invece sono completamente diverse, nell'ambito automotive abbiamo auto storiche sulla base delle quali noi possiamo definire se un'auto è bello o meno: jaguar e-type, alfa romeo 33 stradale, lamborghini miura, ferrari 250 gto, etc etc.

Beh ma guarda che a parità di cavalleria, su un auto sportiva è sempre meglio l'aspirato. Molto più prevedibile, controllabile, immediata e piacevole da guidare.

Il turbo sulle sportive solitamente è più una necessità che una libera scelta. Meno male che ne fanno ancora di aspirate.

Poco elegante? Ok, posso capire che non ti piace, ma definire poco elegante la linea della 86...

Se riesci anche ad essere serio mentre lo scrivi.

Quel posteriore elegante, quel finto estrattore che prende metà del posteriore... molto elegante.

Quel triangolino mi ricorda qualcosa...

Ma certo:

Mooolto elegante.

Tu vedi la faccia di mazinga qui dietro? Non c'è un finto estrattore, ci sono solo due piccoli scarichi affiancati, la linea è morbida, etc

Poi in realtà tale discorso si può estendere, la fiancata è un miscuglio di linee curve e rette senza un disegno armonico, centrate su quello stemmino laterale la cui sola presenza la dice lunga.

Anche il frontale, con questi fari oltremodo aggressivi. Può andar bene gli standard giappo, non certo europei.

Questo forum è totalmente allergico alle opinioni diverse, pazzesco.

SU QUALSIASI ARGOMENTO si deve finire sempre in rissa.

Non vende da nessuna parte.

Io non capisco come facciate a trovarla bella, tutte le persone che conosco in cerca di un auto sportiva che se la possono permettere non la considerano nemmeno per via della linea.

E migrano piuttosto su una segmento c pepata, o una specialty tedesca usata.

Però de gustibus non disputandum est.

Di certo se io fossi un manager toyota non avrei dubbi sul perchè non si riesca a vendere.

Si ma è un auto poco elegante, le recensioni delle riviste possono dire quello che vogliono ma è un auto sgraziata e buzzurra (quel giochino al posteriore con i retronebbia/retromarcia sembra uscito da un manga giapponese). In realtà tutto il posteriore è tamarro, il resto dell'auto è semplicemente brutta.

La verve estetica da sportiva elegante è quella di una porsche cayman, o di una alfa romeo 4c, la jaguar f-type o anche la linea della nuova mx5.

La stessa z4 o slk hanno linee molto più eleganti, pur trovandole bruttine.

@sadman mantieni i toni civili, per me quello che hai scritto è da persona priva di cultura automobilistica, ma evito di dirtelo.

E guarda farei di tutto per farmela piacere visto che i concessionari la REGALANO, te la prendi nuova a 20k.

Secondo me è il disegno della fanaleria posteriore ad essere sbagliato. Tipo quello della focus: alcune scelte sono poco armoniche.

Nel globale non è niente male comunque, più bella della 124 spider

UN coso del genere + guida autonoma = mobilità del futuro

Parzialemnte OT ma l'altro giorno a EXPO in compenso c'era questa meraviglia:

Scusate ma qual'è il problema se in estate ti tieni la tela e in inverno ci metti un dignitoso hard top?

Si sono d'accordo. 200+ cv è il minimo su questa.

Era così semplice fare qualcosa del genere

Quanto è bella

Auto che meritava e merita numeri ben diversi,ma inutile aprire tale discorso.

Complimenti alla Toyota e alla Subaru

La linea, la linea.

Contenuti meravigliosi, ma la linea per un europeo... c'è da aver vergogna a girarci se hai più di 17 anni.

Bello shop!

Speriamo faccia i volumi necessari per costruire una bella ossatura di coupè e sportive.

dovresti guardare come è composta quella liquidita , in ogni caso cominceranno a bruciare cassa prestissimo , sopratutto ora che dovranno finanziarsi a mercato e non piu a gratis dalla bce

Nessuna impresa industriale di alcun tipo ha accesso alla BCE.

Ma secondo voi in caso di multa salata quale marchio venderä (tra i vari) il gruppo VW? Ducati? Lamborghini...?

Al 31/12/2014 avevano 16,5 miliardi di liquidità...

Questo dovrebbe risolvere il tuo quesito.