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McDave

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  1. Miata is always the answer (cit. ) Comunque sì, i Suzukini per fare off incazzato sono micidiali!
  2. Ma chi l'ha deliberata ha vissuto in un mondo dove l'Evoque Cabrio non è mai esistito?
  3. L'autorevolezza gliela dà soprattutto il fatto di uscire con Magnus Ah, comunque Taycan tanta roba, secondo me, non vedo l'ora di provarla.
  4. Io direi che Renegade insegna, la versione odierna non ha un bullone in comune con la mitica CJ-7, tanto per citare una delle iterazioni più famose, che è nel cuore di tutti gli appassionati. Però ha un pacchetto moderno, i giusti richiami all’antenata e alla tradizione Jeep in generale, è evocativa ed ha intercettato la clientela di riferimento. Risultato: è stato un successo strabordante!
  5. Sì, ecco, per quanto mi riguarda anche no, scrivo adesso e poi mi taccio Sono cresciuto in una zona alpina, ne conosco qualcuno anch'io di tipi del genere. Siamo d'accordo che non è gente interessante per una casa che vuole darti una macchina nuova possibilmente ogni 4/5 anni? Così come le varie auto della regione, VVF, Forestale ecc. Poi però la casualità vuole che un caro amico lavori nella più importante e storica officina LR della regione, dove hanno in manutenzione tutti i mezzi delle entità sopra indicate e facciano pure preparazione per le gare. Sentire i suoi racconti è stato illuminante, anch'io avevo un'idea distorta della cosa. Ecco, direi che il nocciolo sia questo. Penso che sia palese che rappresentino un bacino decisamente più attraente e redditizio del vecchio cliente tipo. Ovviamente mi riferivo ai CEO automotive Nulla da eccepire, son gusti. A me il Defender vecchio è sempre piaciuto, spartano e ignorante, ma pure il Toyota ha il suo bel perché, anche se preferivo i modelli anni '80. Altra icona del genere per me è il G Klasse, nel mio garage ideale non potrebbe mancare!
  6. Dici? Strana come cosa, avrei pensato ad un potenziamento di quello messo su GT4/Spyder che è nuovo nuovo ed è fatto ad hoc per il modello. Poi, fino ad oggi, si sono sempre guardati bene dal mettere motorizzazioni GT3 sulle motore centrale. Andranno sold out in pochi giorni, se non ore. A me sembrano tutt'altro che fuori.
  7. Coupé mi dice poco, questa invece mi ingrifa abbestia
  8. Morto Sergione secondo me si è fermato tutto il vapore Alfa, che già viaggiava parecchio incerto anche quando era ancora in vita dopo i risultati decisamente tiepidi di Giulia e Stelvio. Marchio in rianimazione costante, non trova pace, che gran peccato
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