AngeloR.

Salve a Tutti Da alcuni giorni mi tartassano alcuni dubbi... ed ecco qui che scrivo con la speranza di ricevere risposte che possano chiarire il tutto... arrivo subito al dunque... Con la mia auto (Fiat Punto 1.2 benzina) sto percorrendo quasi giornalmente, tra andata e ritorno, circa 150 Km. Qualcuno penserà... non sono poi tantissimi! Ma il fatto è che li percorro quasi ogni giorno... ed ho il timore che possa, prima o poi, rimanere a terra!!! Quindi chiedevo cosa devo controllare per scongiurare tutto questo. Ho appena effettuato il tagliando, quindi oltre alla pressione delle gomme, al livello dell'acqua del radiatore, non saprei cosa più controllare... Voi cosa consigliate??? Percorro tutti questi Km anche di sera tardi, e la strada purtroppo risulta essere totalmente al buio, senza la minima illuminazione.... immaginate cosa può voler dire rimanere con l'auto ferma, alle 23 di sera, nel buio più totale!!! Non credo sarebbe un'esperienza piacevole... da qui nasce questa domanda... Purtroppo, anche per esperienza personale, molti guasti sono imprevedibili, non danno avvisaglie... ti ritrovi fermo o con l'auto che cammina a singhiozzi tutto di un tratto... Ringrazio anticipatamente

Ringrazio per le risposte, in base a cosa il KPE risulta essere superiore al 20K? Quindi tutto sommato dovrei "essere contento" che mi hanno messo il KPE... e nel caso devo richiederlo anche nei successivi tagliandi??? Ps. la Punto è una 1.2 benzina del 2006

Ringrazio davvero tutti per le risposte... un'altra piccola curiosità... che differenza esiste fra questi due tipi di olio motore: - SELENIA 20K (che per anni ho sempre usato) - SELENIA KPE (che mi hanno messo ora) Giusto per curiosità mi interessava sapere quale è il migliore, da come ho capito, forse, il KPE sarebbe l'evoluzione del 20K

Quindi non devo preoccuparmi di quel mezzo litro di più??? Anche se ancora non ho capito perchè lo abbiano messo... se l'auto prevede 3 litri perchè metterne di più? La domanda più importante è questa: Che differenza esiste fra i due tipi di oli - Selenia 20K (che ho usato da anni) e il Selenia KPE (che mi hanno messo ora)??? Da quel poco che ho capito il 20K forse è andato fuori produzione e il nuovo KPE dovrebbe quindi essere migliore??? Oppure mi sbaglio?

Salve, qualche giorno fa ho effettuato il cambio olio e filtro alla mia auto - Fiat Punto 1.2 benzina - presso un'autofficina alla quale mi sono recato per la prima volta. In tutti questi anni mi hanno sempre messo 3 litri di Selenia 20K. Questa volta mi è stato messo, senza che me lo domandassero il Selenia KPE (K Pure Energy) e ne hanno messo ben 3,5 litri!!! Mi sorge il dubbio se l'olio usato questo volta (KPE) sia idoneo per la mia auto, inoltre, che differenza esiste fra i due tipi di olio??? Quale è il migliore??? Inoltre questa volta ne hanno aggiunto mezzo litro in più del solito ed infatti controllando l'asticina dell'olio mi sembra che il livello sia leggermente più alto del normale (circa 1 centimetro). Come mi devo comportare??? devo far aspirare l'olio in più perchè potrebbe causare problemi oppure essendo solo mezzo litro lo lascio stare??? credo che il cambio di olio sia davvero molto importante per una automobile e non bisogna lasciare nulla al caso... Ringrazio anticipatamente per le risposte.

Salve a Tutti Avrei una piccola curiosità che vorrei sottoporre alla Vostra attenzione per riuscire a risolvere questo piccolissimo "problemino" che da anni mi attanaglia... Ogni volta che accendo il quadro per poi avviare il motore lo stereo dell'auto (Fiat Punto 1.2 benzina) all'avviamento del motore si spegne e subito dopo si riaccende. Per spiegarvi meglio è un pò la stessa cosa di quando avviamo il motore con i fari accesi... per qualche secondo si spengono (la batteria non ce la fà!) e poi ritornano accesi... Il mio problema è il seguente: trovo molto fastidioso questo fatto che ogni volta lo stereo per qualche secondo debba spegnersi e poi riaccendersi (ho anche il timore che a lungo andare possa guastarsi), siccome un mio amico ha la stessa auto ma a lui non succede!!! Quando avvia l'auto con lo stereo acceso, l'avviamento non va minimamente ad inficiare l'uso dello stereo, rimane tranquillamente acceso!!! Come posso fare io per risolvere??? Questo può essere davvero un problema a lungo andare oppure è normale??? Ringrazio per le risposte

No, no non mi faccio paranoie ma è solo curiosità di sapere!!! A me piace sapere, conoscere i potenziali difetti per poterli prevenire tutto qui!!!

forse io confondo le automobili di qualche decennio fa, senza centralina, con quelle odierne... ma ricordo benissimo che nel periodo invernale, con l'umidità della notte ed il freddo, alcune auto facevano fatica a mettersi in moto... forse proprio per colpa delle candele inumidite! Oggi questo problema non esiste più? Le candele, dunque, non soffrono il freddo e l'umido dell'inverno? L'auto non avrà mai problemi di accensione? Ringrazio per le risposte

Quindi da ciò che capisco posso tranquillamente aspettare un altro anno per sostituire le candele, quindi le sostituirei alla scadenza dei 3 anni. Ma ancora nessuno mi ha chiarito questo piccolo dubbio... Una piccola curiosità, ho sempre creduto che il freddo dell'inverno possa mettere sotto sforzo le candele... e quindi sarebbe meglio averle nuove in previsione del periodo freddo... è vero questo? oppure mi sbaglio totalmente? Ringrazio anticipatamente per la Vostra gentilezza.

Ringrazio per le risposte... ora provo a fare una domanda più specifica con l'intento di capire se sia il caso o meno di procedere alla sostituzione delle candele... L'ultima volta che ho sostituito le candele risale esattamente a 2 anni fa. Il prossimo mese devo effettuare il tagliando (Punto 1.2 benzina) e appunto per questo chiedo: è il caso di far sostituire anche le candele oppure posso aspettare un altro anno, cioè al prossimo tagliando??? La mia intenzione sarebbe quella di "tirare avanti" per un altro anno... attualmente le candele non mi danno nessunissimo problema... però mi rimane il timore che possano iniziare a darlo e, come scritto precedentemente, non so se il periodo invernale che verrà possa influire negativamente sulle candele. Ringrazio per le risposte

Salve a Tutti Vorrei capire quando conviene sostituire le candele di un auto, in particolare mi riferisco ad un auto benzina 1.2. Io di solito le uso sostituire ogni 2 anni anche se il libretto di uso e manutenzione riporta ogni 3/4 anni. Ho questa abitudine perchè non mi va di aspettare che l'auto inizi a dare problemi di accensione, soprattutto col freddo dell'inverno! Faccio la cosa giusta? Cosa consigliate? Inoltre una piccola curiosità, ho sempre creduto che il freddo dell'inverno possa mettere sotto sforzo le candele... e quindi sarebbe meglio averle nuove in previsione del periodo freddo... è vero questo? oppure mi sbaglio totalmente? Ringrazio anticipatamente

Salve a Tutti! E' da molto tempo che la mia auto (Punto Classic 1.2 benzina) "soffre" di questo strano problema: noto un certo, secondo me anomalo, consumo di olio motore. Dopo appena qualche mese dalla sostituzione di olio e filtro già noto, estraendo l'asticina, che circa 1/5 di olio manca!!! Credo che dopo soli 2 mesi sia un pò eccessivo... (aggiungo che non percorro molti km) Ho controllato ieri l'olio, esattamente il cambio è stato fatto circa un anno fa, il livello presente sull'asticina era molto meno che metà!!! (circa 1/4). Facendo due calcoli... altri 3/4 mesi e l'auto rimaneva senza una goccia di olio!!! Ho provveduto subito ad aggiungerne un pò, almeno per tirare avanti sino al prossimo (imminente) tagliando (ho fatto la cosa giusta???) In molti mi hanno detto che è normalissimo questo consumo di olio... ma io continuo a non crederci, possibile che se non controllo l'olio dopo appena 1 anno e mezzo l'auto rimane senza una goccia di olio??? Che io sappia l'olio deve annerirsi, perdere le sue proprietà, ma non deve consumarsi così in poco tempo... non tutti hanno la precisione di fare il tagliando alla perfetta scadenza annuale, dovrebbero rimanere a piedi se fosse così... Secondo Voi da cosa può dipendere??? Oppure è da considerarsi normale come mi è stato già detto. Ringrazio per le risposte

Salve, come scritto precedentemente il mio non era un "problema" di prezzo, sapevo che la sostituzione della pompa dell'acqua non fosse molto costosa. Più che altro temo l'invasività dell'intervento, in quanto ho già sostituito pochi anni fa la cinghia di distribuzione. Posso certamente sbagliare, ma, sono dell'idea che quando si mette mani al motore di un'auto, in maniera più o meno invasiva, non ritorna mai come era prima in originale. Si corre sempre il rischio di piccoli-grandi difettucci. E semplicemente non vorrei correre questo rischio dato che la pompa sembra perfetta. Comunque prima o poi dovrò sostituirla, ci mancherebbe. Forse immaginavo che questo intervento fosse molto invasivo, tutto qua. Ringrazio tanto per le risposte Cordiali saluti

Ringrazio davvero Tutti per le risposte. Si, sapevo che è consigliabile sostituire la pompa dell'acqua al cambio della cinghia di distribuzione, ma come detto precedentemente, io non la faci sostituire in quanto risultava ancora perfetta, a conferma sembra ancora oggi perfetta dopo 7 anni. La domanda è questa: avendo di già sostituito qualche anno fa la cinghia di distribuzione, volendo far sostituire SOLO la pompa dell'acqua, si rischia di smontare mezzo motore??? Purtroppo mi hanno detto che è un operazione, seppur poco costosa, molto invasiva ed è per questo motivo che sono molto restio a farla... in quanto va ancora benissimo!!! Magari ho pensato di farla solo controllare per sicurezza... e di lasciarla se, come penso, sia ancora perfetta... che ne dite??? Ripeto il modello di auto per colore che vogliano rispondere e dare ulteriori consigli: Fiat Punto 1.2 benzina Ringrazio

Ringrazio per la risposta faccio una piccola correzione... quando cambiai la cinghia di distribuzione, mi dissero che era inutile sostituire la pompa dell'acqua in quanto ancora perfetta. Ora l'auto, come descritto prima, ha 7 anni (ma il bello è che sembra ancora perfetta!!!) Quindi per la Punto benzina non dovrebbe essere un lavoro "invasivo"???

Salve, chiedo gentilmente consigli sulla sostituzione della pompa dell'acqua. In giro trovo pareri discordanti, secondo Voi quando sarebbe necessario procedere alla sostituzione? La sostituzione della pompa dell'acqua viene effettuata, di solito, in base al kilometraggio dell'automobile oppure in base agli anni della stessa??? So che di solito è conveniente sostituirla quando si procede al cambio della cinghia di trasmissione. Io non l'ho mai fatta sostituire in quanto, mi dissero, che andava ancora bene. Ora l'auto ha 7 anni e mi chiedevo se fosse il caso di sostituirla lo stesso anche se sembra ancora perfetta... L'auto in questione è una Fiat Punto 1.2 benzina. Sono "preoccupato" dal fatto che, da ciò che ho capito, questo è un intervento, per quanto poco costoso, molto invasivo. Bisogna smontare mezzo motore, radiatore, ecc. è vero??? Ed appunto perché ora come ora, nonostante gli anni va benissimo preferirei evitare di far smontare tutto. Attendo Vostri consigli ed opinioni. Ringrazio anticipatamente

Ringrazio davvero Tutti per le risposte. Comunque ci tengo a sottolineare la notevole importanza del corretto gonfiaggio del pneumatico, oltre a contribuire alla riduzione di usura del pneumatico stesso influisce sul consumo di carburante e sull'affaticamento, più in generale, del motore. Inoltre, cosa più importante, il pneumatico correttamente gonfiato contribuisce ad innalzare il livello di sicurezza durante la guida. Quindi è bene non trascurare mai questo particolare. Cordiali saluti

Un saluto a Tutti Chiedo gentilmente consigli sulla giusta pressione degli pneumatici, in quanto a volte mi è capitato di sentire pareri discordanti ed opinioni diverse... Premetto col dire che gli pneumatici in questione misurano: 165/70 R14 Quale sarebbe, durante il gonfiaggio, la pressione ottimale per questi pneumatici??? Alcuni mi hanno suggerito 2.0 per tutti e 4, ma io ho sempre saputo che la pressione corretta sarebbe 2.2 avanti (in quanto supportano il peso del motore) e 2.0 (al max 2.2) dietro. E' giusto??? Inoltre tempo fa mi è capitato una cosa un pochino strana... portando l'auto per il solito controllo della pressione, credendo fossero un pochino sgonfi, addirittura il gommista ha trovato una pressione di 3.0 su tuti e 4 i pneumatici!!! Come è stato possibile questo??? Non mi era mai accaduto, io so che di solito si sgonfiano con il tempo non si gonfiano da soli!!! Ringrazio per le risposte

Ringrazio tutti per le risposte. Avevo dimenticato, nel primo messaggio, di scrivere il modello dell'auto per facilitare le risposte... Fiat Punto terza serie (per intenderci, quella con i fari "grossi"). Per quanto riguarda la batteria, è stata sostituita un anno fa, quindi è relativamente nuova, non ci dovrebbero essere problemi a riguardo. Mi è stato detto che possa dipendere dall'olio del servosterzo che ha bisogno di essere sostituito... è possibile questo??? Ringrazio anticipatamente per le ulteriori risposte. Cordiali saluti

Salve a Tutti, purtroppo da qualche giorno ho un fastidioso problemino alla mia auto, non so da cosa derivi e come risolverlo... spero qualcuno possa dare suggerimenti e consigli. E' improvvisamente apparsa la spia rossa raffigurante lo sterzo (o servosterzo) da cosa dipende questo? Vuol dire che c'è qualche problema allo sterzo? Successivamente questa spia è andata via, senza far nulla, per poi ricomparire dopo qualche giorno. Recandomi ad un'officina autorizzata (è successo anche in passato) mi hanno detto che questa spia si accende per via dell'umidità, e dopo un reset è scomparsa. Sinceramente ho sempre avuto dubbi su questa affermazione, cosa centra l'umidità con lo sterzo??? Però, pensandoci bene, compare solo quando c'è pioggia o umidità... sarà il caso? Comunque chiedo gentilmente da cosa possa derivare questo problema e come risolvere. Ringrazio anticipatamente

Ringrazio davvero tutti per le risposte. Chiunque voglia ancora dare suggerimenti é ben accetto. Purtroppo, come detto precedentemente, sono problemi antipatici e di difficile risoluzione. Un ultima domanda, negli additivi che servono per pulire e disincrostare il sistema di alimentazione ed iniettori c è scritto anche che servono per ridurre le partenze anomale e gli avviamenti anomali, secondo Voi potrebbe fare al mio caso per il problema dell' avviamento con più giri Ringraziando ancora porgo i miei più cordiali saluti

Ringrazio nuovamente tutti per le risposte ed i consigli. Il fatto di non viaggiare mai con la riserva a mio parere é verissimo, in quanto il motore é costretto a "succhiare" la benzina rimanente depositata sul fondo del serbatoio,con conseguente risucchio di tutte le impurità presenti sul fondo, e questo di certo non fa bene al motore. Per questo io non faccio mai arrivare la riserva. É un problema davvero antipatico, di difficile risoluzione. Ma secondo Voi quali danni col tempo potrebbe portare il battito in testa Ho aperto un altro post riguardo il problema delle accensione ritardate, spero di avere consigli anche per questo problema, ma le due cose potrebbero essere collegate o é solo coincidenza Ringrazio tutti per la gentilezza

Un saluto a Tutti, da alcuni mesi la mia auto (fiat Punto 1.2 benzina) presenta il problema delle "accensioni ritardate". Anche questo, come quello del "battito in testa" mi sta dando parecchi grattacapi in quanto non è di facile risoluzione. A volte l'auto si accende ma ha bisogno di fare qualche giro in più, sembra che entri in difficoltà, sottosforzo. Dovrebbe, normalmente, avviarsi appena giri la chiave, invece, spesso ha bisogno di fare dei giri in più per mettersi in moto. Il problema si presenta sia a caldo che a freddo e la cosa più bizzarra è che alcuni giorni me lo fa anche 3 volte, altri proprio nulla... da cosa può dipendere questo??? Può essere correlato al problema del "battito in testa". Ovviamente ho portato l'auto in officina, ma neanche loro sanno bene da cosa può derivare... insomma prima di far mettere mani "a tentativi" vorrei averci le idee più chiare. Inoltre negli additivi che si inseriscono dopo il pieno, leggo: aiuta ad eliminare le partenze irregolari e le accensioni "strane", potrebbero fare al mio caso??? Ringrazio anticipatamente

Ringrazio Tutti per le risposte. Purtroppo il problema del "battito in testa" risulta essere davvero antipatico in quanto non ha una sola causa ma ne può avere diverse. Per quanto riguarda tagliando e candele non ci dovrebbero essere problemi in quanto è stato fatto tutto di recente. Le candele le ho controllate anche di persona, sono perfette! C'è una sola cosa di certo... ovvero, quando inserisco, dopo aver fatto un pieno, gli additivi per pulire sistema di alimentazione, ecc. il problema prima si va attenuando e poi (a volte inserendo ancora un additivo) va scomparendo per poi presentarsi dopo mesi... da cosa dipende questo? Cerco di afre benzina sempre da distributori "rinomati e conosciuti" in quanto mi era stato detto, in precedenza, che poteva dipendere da benzina "sporca", ma questo sembra non servire. Ripeto, l'unica soluzione sono gli additivi... ma possibile che debba inserirli di continuo? Inoltre "sono preoccupato" perché ho letto che a lungo andare il "battito in testa" provoca seri problemi al motore... è vero??? Avevo segnalato, in precedenza, anche il problema delle accensioni ritardate, il motorino sembra fare qualche giro in più del normale, chiedo se possa essere correlato al "battito in testa", comunque apro un altro post per descrivere meglio questo problema ed avere consigli. Ringrazio anticipatamente per le risposte. PS. chiedo scusa se ho scritto senza mai andare a capo lasciando una riga libera tra un pensiero e l'altro, ma, stranamente schiacciando il tasto invio per fare andare a capo il cursore, non succede nulla! Rimane dov è non permettendomi di andare a capo... come mai?

Salve a Tutti, sono un nuovo iscritto e vorrei, per prima cosa, poter salutare Tutti gli iscritti del Forum Purtroppo da diverso tempo la mia auto (Punto 1.2 benzina) presenta alcuni problemini a cui non riesco proprio a venir a capo... Da diverso tempo l'auto sembra fare il classico rumore metallico, comunemente chiamato "battito in testa", lo noto soprattutto nelle ripartenze o quando la macchina è sotto sforzo e premo l'acceleratore in prima o seconda o terza. Tempo fa ho risolto il problema aggiungendo nel serbatoio quei prodotti che servono a pulire e disincrostare gli iniettori ed un po' tutto il sistema di alimentazione. Ma noto che dopo 5/6 mesi di completa assenza il problema ricompare nuovamente. Ho inserito nuovamente uno di questi prodotti ma stavolta senza risultato, o almeno molto scarso, a volte è necessario inserire per ben 2 volte questi additivi al fine di far scomparire del tutto il "battito in testa", che purtroppo col tempo ritorna. Inoltre un altro problema che purtroppo in questo periodo l'auto mi sta facendo è che si avvia con qualche giro in più. Mi spiego meglio, quando avvio l'auto, a volte (non sempre) il motore sembra sforzarsi a fare qualche giro in più per mettersi in moto (sia a freddo che a caldo), ovviamente questo non è normale, si dovrebbe avviare appena giri la chiave, invece entra per qualche secondo sotto sforzo. Da cosa può dipendere? Ringrazio anticipatamente per le risposte