Rokurouta

non ne capisco, ma esiste una tenda di quelle che si montano da sole che potrebbe entrare nella mx5? di quel poco che so hanno una intelaiatura rotonda che occupa tanto spazio (se entra dietro il sedile è perfetto) quanto mi costa un posto dove campeggiare la notte? ps. per come va l'andazzo, e conoscendomi, probabilmente passerò qualche notte in auto... il problema più grande sono le zanzare e il caldo... un modo pratico per lasciare i finestrini aperti anche 2 dita senza che entrino schifezze?

magari ND, quella che vedi nella firma l'autostrada a 130 in top down è veramente noiosa, volevo renderla più "divertente" facendo le extraurbane principali, o meglio le litoranee anche se più lente... è questa la mia idea oltre a voler abbattere in parte i costi evitando i pedaggi poi così ad esempio potrei ritrovarmi in qualche evento che fanno in qualche marina, fermarmi tipo qualche ora e poi ripartire credo che alternerò le strade, a mio piacimento (finché non mi stanco in pratica) qualcosa mi dice però che trascorrerò la maggioranza del tempo tra riccione e rimini (cattolica e altri paesi/marine limitrofe) a rimorchiare le turiste per quanto riguarda il periodo... o lo faccio adesso o mai più! è l'unico periodo libero dell'anno che ho (la stessa cosa mi venne consigliata l'anno scorso quando andai a Roma) il mio obbiettivo principale è quello di renderla quanto più economica possibile la vacanza, ma devo usare un mezzo mio che mi possa portare ovunque, ho già fatto in precedenza vacanze in balia di aerei e mezzi pubblici, non mi portano dove voglio e rischio di perdere giornate intere per la lentezza e i ritardi il problema più grande attualmente è la notte... sto cercando di fare tutto con couchsurfing, altrimenti le soluzioni sono 2: -osteria -campeggio devo capire qual è la più economica! fosse stata una 4 posti non avrei avuto problemi a dormire in auto, anzi sarebbe stato l'ideale!

potrei aver sbagliato sezione, questa mi è sembrata la più idonea, nel caso mi scuso ho deciso di fare un viaggio in auto, partendo da Lecce e andando a Venezia e oltre partirò il 10, fino a Bari strade a scorrimento veloce, subito dopo farò solo strade che costeggeranno la costa adriatica, nessuna autostrada e soprattutto nessun pedaggio quindi attraverserò quasi tutte le marine una ad una, mi costeggio tutto il gargano, termoli pescara senigallia pesaro riccione chioggia ecc. fino a Venezia dovrò stare su Treviso il 13 sul maps risultano oltre 22h di viaggio, quindi si farà una nottata a metà strada nel posto più economico che trovo o meglio ancora con couchsurfing se riesco a trovare niente grossomodo sarà questo https://www.google.it/maps/dir/72100+Brindisi+BR/Venezia,+VE/@41.0233938,13.9564024,7.5z/data=!4m77!4m76!1m65!1m1!1s0x13467a3bc980ec6d:0x110cef7cc03daf9!2m2!1d17.9417616!2d40.6327278!3m4!1m2!1d17.8953052!2d40.6807643!3s0x134670650dd4ee6b:0xbd263e602ecd50fc!3m4!1m2!1d17.8134638!2d40.6957907!3s0x13466f9c4bb4dea5:0x1f87e140519bcc5e!3m4!1m2!1d17.6155027!2d40.772983!3s0x134643ca0cde6c7f:0x7f1fc13655677553!3m4!1m2!1d17.4269125!2d40.8624921!3s0x134649aa68e53009:0xb262218fb315ca39!3m4!1m2!1d17.1315673!2d41.0408141!3s0x1347cf3c33dd0c8d:0x600cb2cc22dba4a!3m4!1m2!1d16.7820146!2d41.1497611!3s0x1347ef7b56ceeec1:0xe579c46256522f53!3m4!1m2!1d16.4720674!2d41.2509903!3s0x133806ee37cd5299:0xdfba81481a5873c!3m4!1m2!1d16.297069!2d41.3165699!3s0x13381c62f14fe175:0x3eb2fb21d45a6dc0!3m4!1m2!1d16.1055777!2d41.9248386!3s0x1337b6f9f543a22d:0xcfd8416ec5e9daa3!3m4!1m2!1d15.8283112!2d41.9220571!3s0x1337a886602361b3:0x6b3a8ee0f85ec8b9!3m4!1m2!1d15.608744!2d41.9233889!3s0x13370fc37878c6ff:0x8a5a4bfd426bc8d1!3m4!1m2!1d15.2999897!2d41.8574376!3s0x133738c88794d0b1:0x1afbc30f40805674!1m5!1m1!1s0x477eb1daf1d63d89:0x7ba3c6f0bd92102f!2m2!1d12.3155151!2d45.4408474!2m2!1b1!2b1!3e0 ci sono diverse inesattezze perché dopo svariate modifiche google non mi fa più modificare il percorso! la mia intenzione era quella appunto di partire il 10, dedicarmi il primo giorno a macinare km finché non mi stanco il secondo giorno conto di arrivare dalle parti di riccione e rimini, da li stanziarmi un pochino per riposare il 12 mi piacerebbe dare un'occhiata alla terra dei motori, non so tipo museo ferrari, dare un'occhiata a modena (dove voglio andare per l'università), farmi qualche altro giro fino alle parti di venezia il 13 parteciperò ad una gara e sarò ospite di amici il 14 ho intenzione di ritornare di visitare tutto quello che ho saltato dalle parti di bologna ravenna ecc. fino ad arrivare a rimini-riccione, dove trascorrerò il ferragosto, per poi tornarmene a casa con calma, sempre costeggiando l'adriatico sarà un viaggio molto all'avventura, e quanto più low cost possibile per quanto riguarda cibo e pernottamento, pernotterò quasi esclusivamente in osterie, couchsurfing e nella peggiore delle ipotesi dormirò in auto, la spesa maggiore sarà tutta in benzina! partirò con la mia mx-5, con un bagaglio quanto più risicato possibile (solo vestiti e quello che serve per le emergenze), perché ho intenzione di caricare sconosciuti con blablacar per tamponare le spese i dubbi cominciano a farsi vivi mi sto facendo un piccolo inventario di tutto quello che potrebbe servirmi, quindi se dimentico qualcosa vi chiedo di farmelo notare per il sottoscritto: vestiti e oggetti per l'igiene personale e il caricabatterie per il cellulare... altro non mi viene in mente per l'auto: equipaggiamento di base, (crick chiavi ecc.), un kit gonfia e ripara, un'estintore, una lattina di olio motore, (ho già il soccorso stradale, in estremis) come preparare al meglio l'auto? son passati pochi km dal tagliando, e l'olio motore è ancora chiaro, non è il caso di cambiarlo... oltre a controllare tutti i liquidi, e cambiare le pastiglie (che son da cambiare) devo fare altro? per quanto riguarda il percorso, ovviamente ho paura di prendere autovelox... su google maps non sono segnalati tutti i velox esistenti, quindi se qualcuno conosce l'eventuale presenza in qualche zona mirata sarò sicuramente più attento e preparato infine invito gli autopareristi del forum a farsi vivi... se passo in quella zona un drink e una stretta di mano non me la toglie nessuno! al momento è tutto quello che mi viene in mente! le domande non mancheranno, rispondete numerosi!

se l'estetica è il fattore più rilevante, perché non prendere una coupé sportiva, cabriolet, spider? con quelle vinci a mani basse

no, cerco qualcosa che abbia dinamica simile alla mx5 ma con un motore turbo, più potente e sfruttabile la 123d ha meno appeal, son d'accordo e l'ho ripetuto io stesso diverse volte, però riuscirebbe a soddisfare l'esigenza di un motore più grosso, di un bagagliaio più grande e sfruttabile, e di 2 posti in più... anche se mi riferisco principalmente alla coupé, la berlina è inguardabile (anche 120d potrebbe andare benone) anche se adesso il mio sguardo sta virando su qualche su e46 e e90 coupé anche a benzina... della e90, oltre ai motori N47, ricordo però che non è bella da guidare come la e46... quindi non saprei sinceramente dove virare per avere la prova definitiva devo semplicemente provarle, e poi decidere

il tetto è secondario... piuttosto che sia TP e berlina/coupé/sportiva ecco sicuramente il coinvolgimento è altro, però boh è più un coinvolgimento del tipo "mi sento figo nella spider 2 posti secchi" che di prestazioni vere... certo non si possono paragonare perché ad esempio con l'alfa certe acrobazie alle rotonde te le scordi... però se unisci quello che ti permette di fare la mazda ad un motore più grosso... il discorso cambia... ecco perché considero BMW... è una TP, e il motore non gli manca, tra l'altro ci sono diversi video di track day in cui si comporta egregiamente in drift, all'atto pratico gli manca solo la bellezza ed esclusività orientale per me una vera auto sportiva deve permetterti di fare entrambe le cose bene, ma la verità è che il motore grosso è comodo e sfruttabile e ti leva da tanti impicci, ed unito al saper guidare sa regalare le emozioni che io cerco quindi no, non mi piglio la 147 o la WV 1.9 tdi, piuttosto mi tengo la mazda però ad esempio una vecchia e46 320d, con qualche accorgimento, potrebbe soddisfare le mie esigenze... peccato che sembrano le classiche auto da rumeni... vado a perdere in appeal, che per me è una voce importante

ho già avuto una moto in passato, e l'ho venduta per inutilizzo e perché non mi soddisfaceva ma ammetto anche di aver fatto un'acquisto quanto più al risparmio possibile per vedere se mi piaceva e soprattutto non piangere troppo in caso di danni, essendo la mia primissima moto mi son ripromesso di ricomprarla in futuro, ma devo essere nelle condizioni di mantenere anche lei in scioltezza mi serve qualcosa che possa godere tutti i giorni nei spostamenti quotidiani, sia andando a spesa sia andando al lavoro università sia viaggi ecc. perché se prendo qualcosa che utilizzerei soltanto per farmi un giro e per la guida a se stessa faccio la scelta sbagliata... devo godere come un riccio ma deve essere pratica e non svenarmi con la benzina... ecco perché sto pensando al 123d... esteticamente non mi entusiasma come la mia mx5 anzi mi mescolerei al gregge quando a me piace distinguermi, ma forse riesce a trasmettere le emozioni che io cerco e che la mazda attualmente non me le da oppure me le da a metà e consumando il doppio di un diesel... insomma devo valutare bene bene bene

questa è praticamente paragonabile ad una mx5 NB, farei un passo indietro dalla mia NC

l'unica soluzione per risolvere i miei dubbi è andare a noleggiare le auto che mi interessano per saggiarne le differenze... le "emozioni" sono troppo soggettive... spero vivamente di sbagliarmi, in tal caso mi tengo la miata e son soldi risparmiati!

si si ovvio... la toyobaru turbo non ci esce con la vendita della miata... era giusto "pour parler", per far intendere quello che sarebbe il target a cui miro in ogni caso sono un poraccio key e per questo ho e mi tengo la mx5! però il pensiero rimane signori... il problema di fondo sono le prestazioni del motore... la mazda ha un telaio della madonna, ma per saggiarne le emozioni devi andare decisamente fuori dai limiti ed esporti a pericoli su strada che io non sono disposto a correre... piste dalle mie parti non esistono... abito in una zona prevalentemente pianeggiante-collinare, quelli che posso chiamare passi sono 3-4 tornanti stretti uno dopo l'altro, su stradine strette a doppio senso e con un'asfalto di merda... affinché la cosa possa diventare divertente dovrei prendermi dei rischi alti, oltre a causarne ad altri la cosa più bella che posso farci è farmi la passeggiata top down sul lungo mare... l'ho fatto centinaia di volte caxxo che noia! vorrei avere la soddisfazione di asfaltare il 90% delle auto circolanti, e soprattutto di poter fare sorpassi come io comando (come quando vedetti una vecchia porsche sorpassare 5-6 auto contemporaneamente dove un'utilitaria si sarebbe fermata alla prima) proprio nell'ottica di avere un'auto godibile soprattutto nella guida di tutti i giorni, nella giungla stradale, stavo valutando un'auto discretamente carina e di sostanza come può essere una semplice BMW... ho visto le 123d coupé a 10-11k euri, però sono davvero un sacco di soldi per auto con 10 anni e in media 100mila km sul groppone... ritorna poi il discorso di prima... non sono auto speciali come può essere la mia mazda devo capire a quali compromessi sono disposto scendere

non nego che l'assetto originale è inappropriato per la guida sportiva... è una delle prime cose che consiglio di cambiare insieme al terminale che non da giustizia ad una sportiva... non l'ho ancora cambiato solo perché le strade fanno schifo e non sono il tipo che rallenta ai dossi e alle buche maledetto superbollo... colui che stronca tutti i miei sogni

la 124 è uno spettacolo, ma siamo li... l'auto che soddisferebbe in toto tutte le mie esigenze sarebbe la gt86 con il turbo sotto le chiappe... in futuro magari import by deutschland

vaboh siete stati abbastanza convincenti i soldi non ci sono, quindi piuttosto che rimanere a bocca asciutta mi tengo stretto quello che ho pi.esse. ticchi lo miro da prima di prendere la mx5, finché non vado in pista credo di riuscire a starci alla larga

mmm... è una strada che preferirei evitare... o meglio lo farei con l'auto che definisco "definitiva", questa la considero più "di transizione" e sinceramente vorrei spenderci meno soldi possibili, anche perché quei soldi non li recuperi mi sa che devo valutare di mettere sul piatto quel millino per scarico mappa e aspirazione

niente regà me la tengo... ho guardato in lungo e in largo autoscout ma non c'è niente che mi soddisfi col budget che ho fissato... tra l'altro se la cambio me la devo tenere un bel po', mi piace o meno, mi risulta difficile cambiare auto come mi pare e piace la probabilità di fare un passo falso è alto @Bauhaus in realtà ho le idee chiare, ma semplicemente pretendo troppo la mx5 sarà sicuramente efficace e divertente su pista, però su strada non riesco a godermela a fondo... usandola al 99% su strada... sta di fatto però che il più grande difetto di quest'auto è il motore spompo, altrimenti non credo mi sarei posto il problema

ragazzi una domanda... ma oltre lo sfascio, il gommista sotto casa e subito, dove si potrebbero prendere gomme usate con sufficiente sicurezza che non siano da buttare?

effettivamente ci sono diverse correnti di pensiero se la devo sostituire deve essere per forza TP, coi controlli rigorosamente disinseribili, ovviamente più potente sportiva, non troppo grossa e pesante, quindi una berlina o una coupé, 4 posti (non mi interessa se quelli dietro sono finti e ci entrano solo i bambini, basta che li abbia), bagagliaio tale che se dovessi abbattere i sedili posteriori entri un treno di gomme deve essere affidabile e farsi guidare bene, desidero andarci al nurburgring e poi scatenarla dentro, e ripetere l'esperienza con altri circuiti attualmente la mazda la alterno con altre auto a nafta, effettivamente non la uso tantissimo perché, anche se i consumi non sono alti, non sono trascurabili rispetto ad un diesel stavo pensando a 2 strade 1) sostituire la mazda con qualcosa di veramente caxxuto, la userò ancora di meno ma ho tra le mani un ferro ancora più figo... ovviamente i costi di mantenimento saliranno 2) vendere la mazda e un'altra auto diesel, ad esagerare arrivo a 12-13 mila euro col ricavato tot e prendere una berlina sportiva diesel o gpl carina che si presta a fare un po' tutto... l'unica che mi viene in mente però è BMW... guardando in giro una serie 1 123d con 10mila testoni si prende... ma non è un'auto figa come la mazda... ha parecchia sostanza, potente e spaziosa, ma è un'auto che vedo decine di volte al giorno, scenderei decisamente di livello... con la mazda, quei pochi che la conoscono, sono etichettato come un'intenditore di prima classe, gli sguardi di approvazione e di invidia si sprecano :D, mi sento speciale e lo sono e voglio continuarlo ad esserlo, mi sento più speciale di chi ha z4 ed slk, belle auto per carità ma caxxo in giro ce ne sono parecchie, in quasi 2 anni che la possiedo ne ho viste in totale solo 3... sono tutti ragionamenti che prima di acquistare la mazda li feci, infatti mi portarono al suo acquisto mi rendo conto purtroppo che per avere quello che io voglio devo salire di prezzo e parecchio... immaginavo purtroppo di ricevere risposte negative, speravo però di trascurare qualche soluzione a me sconosciuta niente è stato bello tornare nel mondo reale

Ne sono consapevole, ma speravo di sbagliarmi... Invece siete in tanti a dirmi la stessa cosa... Grazie che mi avete ammazzato una scimmia

Per rispondere alla domanda budget che ho omesso... Ho editato il primo mex... E ora partono i bestemmioni ?

la vittima sacrificale è una mx5 RC 2.0 del 2007 è un'idea che mi solletica da un po' la verità è che credo di non riuscire a godermela, per una serie di motivi che non sto a spiegare andrò dritto al punto esiste qualcosa che sia più potente (magari TUBBO), più "esclusiva e ricercata", anche con qualche anno in più, ma che sia ugualmente affidabile e abbia i costi di gestione e consumi ugualmente bassi? EDIT. budget quello che potrei ricavare vendendo la miata o poco più

Addirittura! Assurda la golf Sulla mia megane per fortuna non ho notato cose strane, non sembra tagliare l'acceleratore nel punta tacco... credo che continuerò ad usarlo finché non mando in recovery la centralina, tanto ho 5 anni di garanzia ?

La domanda potrebbe sembrare stupida ma il dubbio mi viene ugualmente Ora che le auto odierne sono piene di elettronica, che hanno diverse modalità di erogazione, eco ecc. che ti segnalano il consumo istantaneo, che ti dicono quando cambiare marcia, che addirittura ti fanno il resoconto del tuo stile di guida a fine viaggio con tanto di stelle di valutazione... fare la doppietta o il punta tacco quando si scala la marcia potrebbe fare a cazzotti con l'elettronica e far aumentare i consumi ad esempio? Oppure ancora più improbabile fare danni meccanici?

mi faccio la stessa domanda... e se invece volessi noleggiare un furgone con cui si fanno minimo 40-50 mila km annui? in questo caso sembra essere decisamente più conveniente, soprattutto perché dopo 4 anni si fatica a vendere l'usato con 200 mila km sul groppone

compra un'auto che piace... altrimenti farà la fine della aveo... se piace la cross prendi la cross... se prendi la 4x4 rimarrà col pallino della cross... grossomodo cadi sempre in piedi

184 cv diesel sono un bell'andare...