DIABLO GT

dovendo scegliere preferirei la LP640...poi 599 e SLR!

0-100 Km/h sec 3.9 0-160 Km/h sec 7.6 0-180 Km/h sec 9.1 – 9.2 0-200 Km/h sec 10.9 – 11.2 0-250 Km/h sec 17.7 – 18.5 0-300 Km/h sec 31 – 36 400 M da fermo sec 11.6 @ 206 Km/h – 11.6 @ 204 Km/h KM da fermo sec 20.6 @ 267 Km/h – 20.8 @ 262 Km/h

questi i dati mediamente raggiungibili dalle 2 vetture...il resto lo trovi su come mai una enzo prende 1 sec al giro quello che dice F40 LeMans. ciao!

CARRERA GT 0-80 Km/h Secondi 2.9 0-100 Km/h sec 3.8 0-160 Km/h sec 7.3 0-180 Km/h sec 8.9 0-200 Km/h sec 10.7 0-250 Km/h sec 17.8 0-300 Km/h sec 34.2 400 M da fermo sec 11.5 @ 208 Km/h KM da fermo sec 20.4 @ 265 Km/h 1380KG secco ENZO 0-80 Km/h Secondi 3 0-100 Km/h sec 3.6 0-160 Km/h sec 7 0-180 Km/h sec 8.8 0-200 Km/h sec 10.2 0-250 Km/h sec 16.4 0-300 Km/h sec 26.1 400 M da fermo sec 11.4 @ 212 Km/h KM da fermo sec 20.1 @ 278 Km/h 1365kg a secco

è vero...perdonatemi la mia ignoranza...non ci capisco niente di automobili sportive...scusate INGEGNERI! la prossima che compro vi chiedo consiglio a voi invece che magari a F40LeMans... basta però provocazioni e discussioni...sennò siamo alquanto ridicoli! questo forum deve divertire e accrescere le competenze di tutti mica serve a litigare no? un abbraccio a tutti!!

la murcielago la prendi al posto della a3 e la f40 al posto della thema....!

così facendo paragoni le due vetture...le hai entrambe e sai qual'è la più cattiva. i 20 anni di miglioramenti della murcielago li conosciamo tutti , le norme di sicurezza, anti inquinamento anche, la comodità della murcielago pure. però una è più cattiva e rabbiosa dell'altra. fine. le differenze che ci sono tra murci e f40 sono ovvie ma anche la rabbia ancora oggi incredivile della f40 lo è. questo doveva essere il succo del topic, del video. vedere quanto è ancora oggi cattiva una f40! in passato abbiamo visto 959 vs turbo, abbiamo ipotizzato tempi al nurburgring di vecchie supercars con gommatura odierna, in questo topic notiamo solo la maggior rabbiosità della vecchia ferrari. il resto è ovvio.

macchè sclerato!! ma è inutile andare avanti! sei te che hai detto che il paragone di progressione tra f40 e murci è una immane cazzata...altro che ragionamenti sensati! se la pensate così inutile continuare! niente arrabbiature!

ciao piloti!

il nocciolo della questione è che pensate di essere esperti ma non ci capite nulla di auto di questo genere! altro che discorsi da bar! immane cazzata paragonare le capacità di progressione di f40 e murcielago?!? ahahahahahahahahahahahahah!!!!!! però non finiamo a litigare anche questa volta! pensatela come volete cari...! questa sono macchine non per vedere chi va più forte! no no...!ciao!

per me sbagliate a dire che è assurdo paragonare 2 auto con 20 anni di differenza in termini di pura progressione. il confronto ci sta eccome. ...ma forse son chiacchiere da bar!

battaglia da fumetto?? si sta parlando di chi va più forte in progressione e basta!! che c'entrano l'inquadramento?!? inquinamento airbag?? si guarda chi ha più spinta e stop. quando acceleri senti la spinta e basta mica vai a pensare al resto. il resto viene fuori nella sicurezza, handling, frenata ecc. cose che qui non c'entrano nulla! che una abbia 18 anni più dell'altra e ci sia più estrema è un'altra cosa. qui si paragonano prestazioni pure di 2 supercars. e la lambo va più piano. qui ci si deve fermare. è inutile voler sempre dire la propria a tutti i costi. chi va più forte? una o l'altra il resto in questo topic non c'entra nulla. nessuno dice che la f40 sia magica, ma solo che spinge in maniera incredibile. poi che conti tanto la progressione qualche "esperto" lo confuterà sicuramente.

poi aggiungo che io sono un amante della lamborghini e dovessi scegliere una auto da 200-250 000 euro prenderei la murcielago rispetto alla 599. anche se la gt2 è fantastica!

ma è tutto norma anti pollution secondo te? la murcielago di 4 ruote non era probabilm a norma anti pollution e si è avvicinata parecchio ma ti ripeto il turbo e la spinta che senti sulla f40 non lo senti neanche su una murcielago da 680cv come quella!

di sicuro il turbo dell'f40 se lo sognano...le restrizioni contano poco!ma è difficile da capirlo!

...scusate volevo sapere una cosa ...ma IMHO che vuol dire??

la gt3 non l'ho mai provata però penso che la spinta che ti da il tubo e ancora più il gt2 sia notevolemente più forte per via del turbo! poi in strada e non su pista credo sia ancora migliore il motore più "corto" della gt2 rispetto agli 8500 giri del gt3 no?

aspettiamolcela a breve! tra sportauto e quattruote... tra gt2 e gt3 però il motore della gt2 è incerdibilmente migliore e più divertente...certo la differenza di prezzo c'è e anche la gt3 capace di ottimi risultati in pista però il turbo del gt2 è il migliore motore secondo me oggi in commercio.

direi sul 7.1 di 100-200 contro un 7.9 delle prove tedesche!

0-100 3.7 0-180 9.1 400m 11.6 @ 207 km 20.6 @ 268 2.43,56 su Balocco

bella prova di auto...gt2 molto in forma...forse troppo!! cmq fa piacere che anche Auto guardi G laterali nella percorrenza delle curve della pista di Balocco...cosa che rende la carrera gt superiore alla gt2...

ho visto un sacco di foto di supercars di questo raduno che c'è ogni anno a velden in austria...zonda, lamborghini, gumpert apollo, ferrari f50,f40 ecc.!!!!!!! sapete qualcosa al riguardo?? quando sarà quest'anno?? deve essere molto bello, tipo il supercar rally...!

la cosa che mi rende incredulo è come fate a dire che oggi c'è più differenza tra piloti forti e buoni di prima!! guardate in F1 quest'anno hanno vinto in 4! se cambi macchina chiunque può vincere...dai una Ferrari a kovalainen e ti può vincere il mondiale! quando c'erano prost e senna era un pò diverso...! forse non tutti erano in grado di domare quelle f1... penso che sia più probabile avvicinarsi ai tempi su giro di oggi che quelli degli anni 80-90... sicuramente occorre un allenamento pazzesco per reggere i 60 giri per via delle accelerazioni e frenate pazzesche.

la M3 ha un pò di coppia in più...è ovvio che scoda maggiormente se dai colpi secchi!