Zencar

Ci vai giù pesante sul personale eh? :wink: Alla fine della fiera la pagherò 167K € per via di alcune modifiche necessarie... E per via dei "tempi record" di consegna...

Ma perché "non solo per il colore"?

Sì bravo, è un animatronic al 100%... Si pensava di realizzarlo in computer graphic ma poi, per ottenere un effetto più realistico, si è optato per questa soluzione che consentiva maggiore interattività in live action... Il bello è che ancora oggi molti mi chiedono se sia in CG...

Quando? Chi? Come? Dove? Perché? Di 360 nere ce ne sono tante in giro...

Non esprimo giudizi sul lavoro altrui... o almeno ci provo. Rispetto la fatica degli altri e comprendo perfettamente quanto sia difficile realizzare un buon commercial o una buona idea di comunicazione. Per quanto riguarda i miei guadagni, non ho nulla da nascondere... Come ho già detto pago tutte le mie tasse fino all'ultimo centesimo e il mio compenso è assolutamente in linea con il mercato attuale, anzi... Persino di poco inferiore alla media direi... E' così che riesco a lavorare molto... immagino.

Anche qui un sensibile passo avanti, anche se il modello che ho provato io credo che fosse un preserie e aveva qualche dettaglio provvisorio. Ma a me le finiture interessano poco su questo genere di auto... Mi concentro di più sulla sensazione di guida che mi dà a pelle... Da questo punto di vista sono un "ferrarista" vecchia scuola: cerco pochi orpelli ma tanta sostanza (telaistica e motoristica soprattutto)... di solito non accendo neppure la radio...

"Più piena" è dire poco... "Esplosiva" mi pare l'aggettivo più appropriato.. Un nettissimo e percepibile passo avanti rispetto la 360, come ho già avuto modo di dire altrove...

Taurus sostiene che la Large appartenga alla stessa categoria della Grand Sports Tourer Mercedes... A me pare sinceramente che le dimensioni delle ruote siano troppo ridotte per dare questa sensazione... Guardate una delle famose foto da cuorialfisti a confronto con la GST... La fiancata dell'italiana, per quanto i cerchi siano almeno da 17", sembra sempre quella di una grossa SW, magari solo un poco goffa... Non dà quell'impressione di "SUV ribassata" che invece una crosswagon come la GST dà, non vi pare? Infine... Dal momento che la parte della terza luce posteriore è sempre camuffata, non pensate che potrebbe riservare qualche "sorpresa", qualche tratto particolare, magari persino imitando quella ad arco della stessa Mercedes?

Grazie Duetto80... No, l'ho prenotata ufficiosamente in via Abetone a Maranello diverse settimane fa e ufficializzato la cosa solo a Parigi l'altro ieri, con relativo "distacco di assegno pesante"... Hehehehe!

Ok, è ufficiale: l'ho già ordinata e ho pagato un sostanzioso anticipo. Consegna prevista: tra 35 giorni per motivi burocratici, in quanto l'auto è già stata costruita ma era destinata ad un altro mercato. La mia vecchia Modena è già stata venduta, anche se potrò usarla fino alla consegna di quella nuova. Ve la porterò al Motorshow se riusciamo a combinare un incontro degli Autopareristi... ok?

La campagna immagine di Alfa 939 sarà per un mercato internazionale e gli Stati Uniti sono espressamente citati negli accordi. Non posso dire se sarà venduta fin dall'inizio anche negli USA, quello che è certo è che alla fine sicuramente andrà anche negli USA. Le stesse dimensioni "generose" per il suo segmento lo indicano chiaramente, così come il grande lavoro sulle trasmissioni automatiche previste fin dal principio. Quest'auto sbarcherà negli USA insieme a poche altre Alfa di prossima uscita come la Brera, ve lo posso garantire.

Ti rispondo io se vuoi, almeno sul colore... Il grigio è stato scelto per esaltare il fondo nero dei fari/occhi di nuovo disegno, il tratto più distintivo di questo restyling. Inoltre quasi sempre si sceglie il grigio metallizzato o colori similari perché rendono meglio in fotografia le forme della carrozzeria e anche perché si tratta di un "colore non colore" che accontenta in genere tutti i palati (infatti è il colore più diffuso tra l'altro). GLi spettatori/clienti sono comunque ben consapevoli che si può sempre prendere in altre livree...

Sì sono un freelance ma in genere lavoro con le solite case di produzione. Il mio compenso è di circa 8.000 Euro al giorno per commercials di alto livello oppure viene stabilito più raramente a campagna (come nel caso della futura Alfa Romeo).

Grazie a tutti ragazzi... Le auto sono l'unico "sfizio" che mi piace coltivare... D'altra parte non fumo, sono astemio, non faccio uso di droghe, sono fedelissimo a mia moglie e pago tutte le tasse fino all'ultimo centesimo... cosa che per inciso nel mio ambiente è persino più raro che non far uso di droghe... :wink: Cosa ci posso fare? Ho un vero debole per le automobili! Comunque "spendo forte" in auto soltanto da pochi anni a questa parte... Prima avevo altre priorità... e se le cose un giorno dovessero cambiare, non avrei assolutamente alcun problema a liberarmi di tutto e ritornare a girare su una Fiat 127 usata. Ci sono cose ben più importanti nella vita che sofisticati "aggregati" di metallo, plastica e vetro... Inoltre sono ben consapevole che nella vita noi non riusciamo mai a "possedere" veramente nulla... In realtà al massimo "prendiamo a prestito" per un certo periodo di tempo e poi, al momento opportuno, dovremo restituire tutto...

La Panda attuale meriterebbe al più presto un restyling alla parte posteriore che è senz'altro la meno riuscita... Soprattutto per via di quei fari posteriori a dir poco mostruosi e del tutto disarmonici. Vi faccio una piccola "rivelazione"... Quando si dovette scegliere il colore per la campagna immagine della nuova Gingo/Panda (nella quale sono stato coinvolto), venne scelto il rosso (e non il giallo come si pensò inizialmente) proprio perché era l'unico colore che riusciva a "mimetizzare" meglio gli orribili fari posteriori, bruttissima copia degli originali e più armoniosi gruppi ottici posteriori della Punto prima serie... Basterebbe anche solo sostituire la parte alta dei fari, ai lati del lunotto con plastica in colore vettura e dare una forma più tradizionale a ciò che rimane per rendere tutto il posteriore più guardabile... Altro intervento andrebbe fatto per ridisegnare il paraurti posteriore, eliminando quella inutile scalfatura stile Stilo prima serie e coprire maggiormente lo scarico che dà francamente una brutta sensazione di auto fatta in modo approssimativo... Questo problema dello scarico l'ho percepito anche con la nuova 147 restyling tanto che anche contro il parere del cliente, ho fatto verniciare di nero per notarsi meno nello spot (che tra l'altro molto presto vedrete su Rai e Mediaset).