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Speriamo non aggiungano i 100Kg americani...
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Il mio conce ( al quale ho prestato spesso la LE per varie manifestazioni ) mi ha detto che per chi ha il mandato diretto FIAT/ALFA è vietato sin dall'inizio ordinare una 4C da tenere come semestrale o Km0 se non immatricolandola per un privato o per un' altra azienda....
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Ovviamente le famigerate e citate nei testi di criptozoologia 205/45/17:rofl:
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:redd:redd:drink Ragazzi le TROFEO R ..................vedono LA LUCE!!!!!! Oggi mi hanno confermato l'arrivo entro febbraio.... E attenzione gommista italiano e ottimo prezzo!!!
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Visto che mi provochi:razz::razz:... Ti dico cosa gli hanno risposto : "Non spediamo in Italia perché è un mercato di competenza dei rivenditori italiani...." Peccato che i rivenditori italiani a loro volta dichiarino che le 17/45/205 verranno prodotte dal prossimo mese......da circa un anno A questo punto penso che mi dovrò rivolgere a Sandro Giacobbo o forse alla redazione di Mistero:rotfl:
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In effetti STE è stato gentilissimo a provare a completare l'ordine al mio posto , ma la risposta che ha ricevuto è stata a dir poco inquietante:shock: PS ( grazie per la spiegazione accurata sulle PZERO ARR)
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Ecco ad esempio un sito che propone le foto con i 18/19 http://www.motorpad.it/automagazine/home/prima-pagina/item/alfa-romeo-4c-al-nurburgring per quanto riguarda le TROFEO R magari fossero disponibili nella misura da 17 in Italia !!!: Se per caso sai come trovarle ti prego di aiutarmi:clap:comp:
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Hai ragione AleMcGir.... Quindi hanno montato le TROFEO per fare il tempo poi hanno sostituito gli pneumatici con gli ARR per fare le altre foto con i cerchi da 18/19....
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Per l'esattezza il tempo al Nurburghring ( prego trovare l'H impazzita..) è stato fatto con le PIRELLI PZERO ARR che si differenziano dalle PZERO AR per essere state sviluppate apposta per la 4C e presentate appunto in occasione di quell' evento: hanno semplicemente una mescola più morbida rispetto alle AR ma sono pneumatici comunque STRADALI e non ROAD LEGAL come le TROFEO. Sono disponibili solo nelle misure 18/19 anche se a giudicare dai cerchi della foto qualcosa non torna.... Alfa Romeo, la 4C vola al Nurburgring: stesso tempo di Audi R8 e BMW M3 - MOTORI
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Va be è scappata un H...... ( Il Papa avrebbe detto DOMINIS CLUB ......sarebbe anche suonato meglio!!!
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Il 4C Howners Club è un sito speciale dedicato ai possessori di 4C dove per l'iscrizione è necessario procurarsi il codice VIN presente sul libretto o semplicemente sul parabrezza dell'auto : per ora, nonostante sia attivo da più di un anno, non presenta possibilità particolarmente interessanti ( per esempio per acquistare prodotti dedicati rimanda semplicemente al sito ALFA ) forse perché ci siamo iscritti in pochi?
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Quindi per chi è già proprietario di LE non è possibile accedere a questo allestimento??
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E pensare che il nero è il colore base senza alcun sovrapprezzo !!!!!!!!!
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http://www.automobilismo.it/cache/gallery/1/4/1/46/P1010086.JPG_2000.jpg Gli interni americani hanno i pannelli rivestiti in pelle ma personalmente preferirei sostituirli con il carbonio....
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Funziona esattamente come dice MacGeek: posso solo aggiungere che la "partenza veloce" è possibile in qualunque modalità di guida, che sono complessivamente 7,ciò che cambia sono solo i giri motore che si raggiungono premendo a fondo l'acceleratore. Ovviamente questo influisce sulla trazione e sull' accelerazione, ecco perchè il vero LC si ottiene solo in RACE nella modalità descritta sopra: infatti oltre al regime di giri più idoneo allo scatto , si aggiunge il disinserimento del TCT che potrebbe influire negativamente sulla trazione. Ho testato il LC solo al corso di Varano con una delle 4C in uso, in quanto, penso che la partenza veloce in DINAMIC AUTOMATICO sia già di per sè abbastanza impressionate da stupire qualunque passeggero senza rischiare di usurare troppo le frizioni !!!!
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Procedura L.C.: selezionare modalità RACE (la RACE cambia solo in manuale) premere contemporaneamente freno ed acceleratore (a fondo) i giri si stabilizzano a circa 3500 inserire la prima premere il paddle sinistro i giri arrivano a circa 6000 rilasciare di colpo il freno e .....:oddio: 0/100 4,2sec ( ongni altra procedura è solo una partenza veloce 0/100 4,5sec !!!)
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I punti di sollevamento sono indicati sia sul manuale che da piccole frecce impresse sotto le minigonne: in ogni caso, proprio come dici tu , bisogna prestare la dovuta attenzione prima di sollevarla. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il mio utilizzo è passato da qualche giro in pista ( un oretta di prove libere ) a strade urbane/extraurbane/autostrada approssivamente con queste percentuali 30%/50%/20%. Oltre a qualche " dimostrazione di accelerazione tra amici " ho tenuto un comportamento assolutamente normale nei percorsi quotidiani ottenendo questi risultati 13Km/l ma gomme posteriori originali pronte alla sostituzione
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Caro iomarco78 penso che tu abbia centrato in pieno la recensione !!!!!!!! Adesso ti sfido ad usarla soltanto come seconda auto ( come il suo segmento di appartenenza vorrebbe !!!! ) Se ci riesci birra pagata ai raduni Alfa 4C se non la guidi godi solo a metà !
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Nonostante la "scomodità" non riesco a lasciarla ferma: la utilizzo tranquillamente ogni giorno per lavoro e posso anche assicurare che i consumi ( pur utilizzandola in ogni condizione ) si sono assestati sui 13Km/l ! Mi pare niente male in rapporto alle prestazioni !
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Indipendentemente dalla dicitura sulla gomma posso dirvi che a 9000 Km è giunta i' ora di sostituire le posteriori
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Nella mia LE compare solo la scritta AR senza RACING: che mi abbiano fregato sulla gommatura!?!??? ( questa in foto non mi pare comunque una LE in quanto i cerchi non sono bruniti )
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I TROFEO semislick sono disponibili solo nella misura 17/18 ( infatti sono montate sulla LE del record al RING ) quindi la LE monta semplicemente le PZERO AR nelle misure 18/19 !!!
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...a me hanno detto che alla visita potevano andare solo i possessori, neanche pagando poteva entrare qualcun'altro! ...neanche Gordon poteva entrare,era occupato col panino!!!
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Grazie, mi fa piacere che la mia recensione sia stata capita ed apprezzata! Nella vita faccio completamente un altro lavoro ma come aspirazione ho "le macchine". Attualmente faccio dei corsi di guida su ferrari e bmw, lavoro per un piccola squadra svizzera.... Ma chiaramente le risorse sono poche le date anche.... quindi non riesco a farlo come lavoro di punta! Anche perché nel periodo estivo le uscite in pista sono più o meno 20. Ho fatto anche ( vincendo) la gt academy a vallelunga, perché in famiglia ho anche la fortuna di avere una toyota gt86 limited edition! ho ricevuto i complimenti da Jarno Trulli con tanto di foto ed attestato, però a quanto pare non riesco ad entrare nel mondo..... Molti giornalisti e piloti si sono un pelino rammaricati perché io dal niente ho dato un decimo al secondo! (Nelle varie prove che si eseguivano durante la giornata!) adesso attendo con ansia di andare a Varano da De Adamich ( corso compreso nel prezzo della 4c launch edition).... Sono proprio curioso di vedere a che livello siamo e quanti segreti riesco a rubare!
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Se passi in quel di Piacenza oppure fai un giro domenica 19 in pista a San Martino del Lago sarò lieto di fartela provare!!!