korry78

Auto usate: Oldtimer, De Tomaso, Pantera AutoScout24 pagina di dettaglio Pareri...?

Interessato.

hihihi esatto! purtroppo dall'altra parte non ho potuto registrarmi con il mio solito nick!

anche a me paiono prezzi eccessivamente bassi. purtroppo sono molto lontani da dove vivo io sennò ci avrei fatto un salto a vedere di persona!

Le più interessanti che ho visto nelle ultime ore: Porsche 968 CS, 109.000km - 24.000€ (ma non è iscrivibile ASI ancora per due anni) Porsche 928 GTS, 130.000 km - 28.500€ Porsche 928 GTS, 150.000 km - 26.500€ Lotus Omega, 71.000km - 28.000€ Ferrari 208 GTS Turbo intercooler, 22.000km - 25.000€ Ferrari 208 GTS Turbo intercooler, 37.000km - 26.000€ Comunque non ho assolutamente intenzione di (provare a) lucrare su un'auto storica! So perfettamente quali possono essere i costi di manutenzione e tutto il resto, ma possibilmente vorrei scegliere un'auto che anzichè perdere di valore lo possa acquistare. E comunque, perlomeno, in questo modo quei quattro soldi che mi son messo da parte me li godo! Sicuramente meglio che perderli mettendoli in fondi di investimento ed altre porcherie finanziarie...

Intanto grazie a tutti per le risposte! Allora direi che tra quelle che avevo in mente intanto metto da parte la 850CSi. Delle vostre proposte la più interessante forse è la Porsche Club Sport ma credo sia un pezzo difficile da trovare e non ne ho viste in vendita. Anche la SZ non era male ma se poi non ci sono i pezzi... No (ognuna per ragioni diverse) a Thema 8.32, 911, Mitsu GTO, Boxster (che oltretutto è troppo recente per omologazione ASI). Grazie per le info sui parabrezza delle 208/308, non sapevo nulla di quest'inconveniente! Quanto a Ferrari potrei valutare anche le successive 328GTB/S e cugine GTB/S Turbo intercooler... L'affidabilità Honda (un po' o forse più di Porsche) è ormai proverbiale e sapevo che la stessa NSX è una delle supercar più affidabili. E anche la Lotus Omega dovrebbe avere un motore abbastanza affidabile.

Ciao a tutti! E' molto che non scrivo qua ma da un po' di tempo sto pensando di acquistare un'auto sportiva d'epoca (oltre 20 anni) iscritta/iscrivibile ASI che innanzitutto possa beneficiare di bollo/assicurazione ridotti e sia immune da limiti di circolazione. Considerando un budget indicativo di 40.000€ (al massimo) e, giudizi estetici a parte, volendo trovare il miglior compromesso tra affidabilità, costi di gestione e possibilità di rivalutazione storica quale tra questi modelli prendereste più in considerazione e perchè? In ordine alfabetico, per non fare discriminazioni: BMW 850 CSi Ferrari 208/308 Honda NSX Lotus Omega (Carlton) Porsche 928 GTS Eventualmente proponete altri modelli! Ciao e grazie!

"This is the car that buried the Audi Quattro, both in the World Rally Championship and on the road. Of all the hormonally-engineered mainstream metal lumped under the ‘affordable supercar’ heading, the Lancia was the most super of its generation. Usual Modenese suspects apart, there aren’t many Italian cars that command more respect than the holy ’Grale. But the lumpy little Lancia was a hero to thousands, a genuine slayer of giants. Imagine it, a car that cost the same as a junior executive saloon that would run down a Porsche 911 on a demanding road. Even by modern standards, it doesn’t seem to matter how extreme you get with a ’Grale Evo, how ludicrous the liberties you take on the edge of adhesion, it always seems to have a few tricks in reserve that will pull you through. Driving one is an education. Accelerate hard on the turn and it finds acceleration where lesser cars find wheelspin or a close encounter with the hedge on the other side of the road. There may be faster cars in a straight line, ones that can pull more lateral g on smooth, dry tarmac. But very few dispatch real roads and uncertain conditions with such confidence. The harder you drive the Lancia, the better it gets."

beh, non solo hanno eletto l'ITR come migliore TA della storia, ma l'hanno anche inserita nella loro personale classifica delle migliori auto sportive in senso assoluto!! possiamo anche accontentarci, dai... http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/204801/ten_greatest_icons.html (e c'è anche la NSX-R)

a roma c'è qualche corso?