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Il mio gommista mi ha proposto queste https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=jMWnJVDaWaCNWZS1.130.172480648&sowigan=GAN&Breite=165&Quer=65&Felge=14&kategorie=6&Marke=Barum&Herst=Barum&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&rsmFahrzeugart=ALL&Label=F-C-71-2&details=Ordern&typ=R-367374 Sostituzione di 4 pneumatici a 250 € compreso equilibratura, convergenza e una assicurazione tipo "kasko" in caso di danneggiamento pneumatico.

Grazie per il suggerimento, verifico anche dal mio gommista che prezzi mi propone.

165/65 R 14 Ho dimenticato di scrivere che abito a Roma Andare fallito no però non vorrei nemmeno sprecare cose ancora in buono stato Ma perché molti gommisti sono convinti del contrario con gli pneumatici più nuovi messi sull'anteriore? Grazie a tutti per i suggerimenti

Buon pomeriggio a tutti, ho una Panda 1.2 del 2010 che mia moglie utilizza solo per tragitto casa-lavoro (circa 30 km a/r). La macchina è stata acquistata usata a fine 2015 e montava delle Michelin 165-65 / R14 in ottimo stato (anno produzione 2014). Nel corso degli anni abbiamo sostituito 2 pneumatici che avevano dei rigonfiamenti interni. Ad oggi quindi la macchina è equipaggiata così: - anteriore > 2 Michelin da agosto 2017, circa 16.000 km percorsi fino ad oggi - posteriori > 2 Michelin "originali" dall'acquisto dell'auto, Km percorsi circa 25.000 Considerando che ad oggi i KM percorsi, per via dello smart working, sono ancora meno (circa 200 km al mese) cosa fareste? Vorrei mettere 4 pneumatici 4 stagioni ma mi sembra di buttare i soldi vista la percorrenza. Sostituzione solo delle posteriori? Anche se hanno solo 25.000 km di percorrenza è noto che le Michelin hanno una mescola che si indurisce. Considerate anche che l'auto è parcheggiata all'aperto, esposta quindi al Sole estivo e le piogge / umidità invernali. Grazie

Stamattina stesso problema, la spia si accendeva per pochi secondi e si spegneva. Ho atteso che il motore andasse in temperatura poi ho fatto un tragitto sul GRA di Roma in 4° marcia a 2500 giri costanti (70 km/h). Avevo letto da più parti di tenersi appunto dai 2300 ai 2500 giri. Sul manuale del Berlingo si parla di fare qualche minuto sopra i 60 km/h. Comunque sia fatto questo percorso al momento non si è più riaccesa e ho preso la macchina diverse volte oggi per brevi tragitti. Speriamo bene!

Buonasera a tutti, ho un Berlingo usato del 2012, attualmente con 105.000 km circa prevalentemente urbani e saltuariamente in autostrada. Da ieri mi si accende per diversi secondi per poi spegnersi la spia service con messaggio sul cdb "rischio intasamento FAP". La macchina al momento non ha cali di prestazioni. Mi conviene subito passare in officina (non Citroen) ? Grazie

Giusto, T005 ho scritto male Vivo a Roma (zona nord), uso prevalentemente urbano, 1-2 volte al mese faccio l'autostrada A24. Non so effettivamente quanto mi convenga mettere le 4 stagioni

Grazie, ho visto che effettivamente le T003 sembrano eccezionali sopratutto sul bagnato. Sono passato dal mio gommista che mi ha proposto, vista la spesa, quelle 4 stagioni con sigla A005. Le conoscete? Costano 10 € in più rispetto alle estive T003 Grazie!

Buon pomeriggio a tutti, ho una Citroen Berlingo 1.6 con questa situazione di pneumatici Michelin 205-65 R 15 H: - anteriori (DOT 10/2017) montate a luglio 2017, percorsi circa 25.000 km - posteriori (DOT 10/2016) montate a giugno 2016, percorsi circa 38.000 km Per le posteriori non ho troppi dubbi circa la sostituzione ma vorrei il vostro parere circa la sostituzione anche delle anteriori mostrano segni di indurimento, guardate queste 2 foto: https://ibb.co/92fjHp5 https://ibb.co/j8QQdQg La macchina per altro su fondo bagnato tende a slittare in partenza (sopratutto in salita). Che ne pensate? Le cambio tutte e 4 ? Vorrei provare pneumatici con mescola più morbida delle Michelin ed anche più economici, mi hanno parlato bene delle Funken, Dunlop e Barum. Consigli ? Grazie

?? ok per il filtro, grazie

Grazie J-Gian. Dato che sono una capra in materia mi puoi spiegare la relazione tra il filtro gasolio e quella spia? Così imparo qualcosina

Gennaio 2017 a circa 70.000 KM come da programma Citroen, adesso sto a 100.000 km

Grazie Nico, proverò a resettarlo.

Buongiorno a tutti, ho un Berlingo 1.6 E-HDI con 100.000 km. Venerdì pomeriggio mentre ero in viaggio si è accesa la spia motore e messaggio generico di "avaria motore". La spia resta accesa, non lampeggia. Ho fatto una scansione tramite porta OBDII e l'errore segnalato è il P0299 che, da una ricerca su Google, sembra riferirsi alla "regolazione pressione di sovralimentazione". La macchia mi sembra vada come sempre, non ho notato cali di potenza o altre anomalie. Ci sono prove o controlli che posso fare prima di recarmi in officina o magari resettare l'errore per vedere se si ripresenta? Consigli? Grazie mille e buona Domenica

Allora per il momento ancora non si è provata la sostituzione con un ABS usato per capire se dipende da quello. Hanno cambiato l'olio nel circuito e mi hanno detto di far camminare un pò la macchina e poi vedere se il problema persiste. Da prove effettuate sento che dando delle frenate decise la macchina va verso destra, forse un pò meno ma non ne sono convinto al 100%, devo continuare a provarla. La cosa strana è che se freno deciso tira a destra, viceversa se freno in maniera brusca entra l'ABS e la macchina va dritta e si ferma.

Il meccanico ha parlato del "modulo ABS, forse c'è un canale ostruito". Spero vivamente che disco e pastiglie abbiano visto che stanno bene. Ma i diversi giorni di prove e diagnosi secondo voi mi saranno addebitati? Cioè voglio dire .. se uno ci mette una settimana piuttosto che 1 giorno per capire il problema devo pagare io?

Ciao a tutti, ho una Panda del 2010 seconda serie. Qualche giorno fa mia moglie ha avuto uno spiacevole inconveniente. In avvicinamento ad un semaforo la macchina non rallentava premendo il pedale del freno! Premendolo in maniera più decisa è entrato l'ABS (ha sentito il classico tremore al pedale) e la macchina si è fermata in tempo. Portata in officina è stata fatta una prova freni (sui rulli usati per la revisione) e hanno visto che l'anteriore sx non frena. Dalle varie prove effettuate hanno visto che il tubicino idraulico non è ostruito, provata un'altra pinza ma il problema rimane. La pompa sta bene ed eroga la gusta pressione. La diagnosi si sta dirigendo verso l'ABS, domani il meccanico ne proverà uno usato per capire se c'è un tubicino ostruito. Secondo voi non ci stanno capendo una mazza?!!!! scusate la franchezza ma tutte queste prove e tentativi mi lasciano un pò perplesso, può essere una ruota che non frena dipende dall'ABS?

Vi aggiorno. Bisogna sostituire il "robottino" (costo circa 2000 € :shock:) che passa in garanzia e dopo una contrattazione con 150 € manodopera compresa mi sostituiscono frizione forcella e compagnia! Che dite? E' un buon prezzo?

Grazie ..

Grazie. Sto ancora aspettando il preventivo ufficiale ma penso che la frizione visto che mi trovo la farò cambiare. Ma l'attuatore quindi si trova solo sui cambi robotizzati automatici? Cioè su un cambio classico non c'è? E volendo semplificare ulteriormente: l'attuatore sarebbe il famoso "robottino" che muove le marce?

Dopo un mese primo guasto e proprio al cambio. Mentre ero in marcia è entrata in folle e non è più entrata nessuna marcia. Per farla breve si è rotto l'attuatore.. Chi mi spiega cos'è in parole semplici? Comunque questo passa in garanzia. Il meccanico ha visto anche la frizione un po' usurata, la macchina ha 63000 km. Ovviamente posso decidere di non farla, il costo sarebbe tra i 150 e i 200 € devo ancora avere il preventivo preciso. Cosa fareste? Visto che mi trovo la cambio?

Grazie a tutti. Alla fine abbiamo preso questa: PANDA DUALOGIC 1.2 69 CV 2010 CON 63.000 KM Allestimento Emotion (clima automatico, portapacchi, sedile regolabile in altezza, specchietti elettrici, divano scorrevole, sensori posteriori, city..) prezzo finito 6500 compreso passaggio. Garanzia 1 anno e tagliandata 3.000 km fa! Forse potevo sperare in un prezzo miglore però la macchina sta bene sia fuori che dentro e considerando l'utilizzo prettamente cittadino dovrebbe andare più che bene.

Grazie a tutti. Alla fine abbiamo preso questa: PANDA DUALOGIC 1.2 69 CV 2010 CON 63.000 KM Allestimento Emotion (clima automatico, portapacchi, sedile regolabile in altezza, specchietti elettrici, divano scorrevole, sensori posteriori, city..) prezzo finito 6500 compreso passaggio. Garanzia 1 anno e tagliandata 3.000 km fa! Forse potevo sperare in un prezzo miglore però la macchina sta bene sia fuori che dentro e considerando l'utilizzo prettamente cittadino dovrebbe andare più che bene. Il Dualogic è come il CMP6 della Citroen? Sul Berlingo quando sto fermo in coda mi hanno consigliato di mettere sempre a folle e non lasciare su automatico per non far lavorare la frizione. Vale lo stesso per il Dualogic?

Grazie a tutti. Ne ho trovata una del 2006 con 86.000 Km e trasmissione rifatta a febbraio di quest'anno (incluso il cambio) e quindi in garanzia. prezzo 3500 trattabili. Sono indeciso, mi sembra troppo vecchia e rischioso acquistando da privato. Però considerando che ha rifatto la trasmissione potrebbe essere una buona occasione?