A80
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Meno male che non è disattivabile
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Vero sono belle! Il tasto di accensione e' fichissimo !
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E fanno bene ..in ogni caso personalmente le metterei eccome anche se magari le userei poco ma ci stanno bene...a tal proposito quelle delle Giulia sono belle lunghe e piacevoli
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Un diesel automatico va usato per confort ,selezione "D " e via
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Esatto,verificato " sul campo" ..essendo un prodotto che vende da se -perché i clienti o potenziali clienti sanno già cosa li attende - alla fine se vuoi pagarla poco la prendi più basica di una punto entry level percui guardandosi in giro scopri che non è così economica ....probabilmente spuntando un po di sconto ci scappa una Suzuki s cross awd con poco di più Non è' autocarro questa?
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La nuova civic che gira in rete e ' accattivante..comunque in generale parlando le formule troppo troppo particolari hanno vita dura secondo me ; e' forse dovuto al fatto che viviamo l'epoca suv e crossover...mi vengono in mente due esempi : la gt86 / brz che vende poco nonostante una meccanica che parla da se e la Hyundai veloster che è' stato un'azzardo pauroso anche considerando la particolare porta posteriore...
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concordo però credo che se tieni premuto il tasto si attivi una sorta di frenata d'emergenza
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ah ah....alla fine configurato degnamente con il 4x4 il diesel stava sui 20.000 €
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fantastica!!!!
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signore mio....non arrivo a quarant'anni ma ste cose proprio le maldigerisco
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la Clio da la possibilità di scegliere il suono,pure da motogp
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non c'è un limite alla cilindrata? Tipo 1.600cc?
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beh si....nessuno cita la dacia ma solo duster...e' stata una delle prime suv lanciate da low cost alla portata di tutti...poi noi appassionati guardiamo più in profondità e personalmente non la comprerei però e' stata fatta con furbizia imho...meccanica collaudata e trazione derivata dall'all mode Nissan...uniamoci un'estetica non banale e i risultati si vedono...bene per loro ,intendiamoci
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rimodernando gli interni su un corpo vettura simile fanno bingo imho...la macchina e'un mito ormai e gli garantisce buone se non ottime vendite...
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vero ma mi viene il dubbio se non sia una scelta mirata sulla serie 3 ..la F30 nasce nel 2012 e ormai a leva erano già rimaste in poche all'epoca
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muso lunghetto...sembra svilupparsi come la classe A vista di lato
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curioso che x1, 2 act e 2gt -quantomeno a mia certezza- abbiano il comando elettrico del freno a mano
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l'ho trovato su prius e sportage automatica....personalmente mi piace la soluzione mista di alcune auto,cioè motorino elettrico che aziona un tiracavo e non l'attuatore sulle pinze..almeno in caso di rogna hai una chance di sblocco manuale ( credo lo montassero alcune Renault di una decina d'anni fa )
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Bellissima la 159 sw ma il bagagliaio non è eccelso -
Se la fanno simile alla edge ,bingo...la edge vista dal vivo e' imho stupenda ,specialemente dietro ! Comunque la ecosport dacche' la vedo spesso avendola un collega non è il diavolo ,certo senza quella orribile ruota dietro ...e dentro nemmeno malaccio però si vede che è economica anche se non vedrei il perché dovrebbe nasconderlo vista la natura ....un po cara forse ,con i 20.000 richiesti una dacia duster -almeno 4wd di buona origine - forse non sarebbe un 'alternativa tanto male secondo me
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grazie mille,mi fa piacere! guarda,come a suo tempo ero incuriosito dalla Yaris qui lo sono stato di una macchina che ha di sicuro un posticino nella storia perché ha dato e sta dando molto sotto certi aspetti...se ti capita ti consiglierei un test
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però la lunghezza non saprei...mi viene in mente l'insignia che e' quasi 5M ma classificata D pur avendo misure da E
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il quesito e' interessante...in effetti non parrebbe esser D ma spesso viene classificata come tale...non so nei segmenti" ufficiali" da rivista come venga posizionata ,forse C?
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in effetti a ben pensarci e'piu giusto sfruttare la sinergia piuttosto che il solo elettrico se no perde di significato mi par di capire
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il mio.feedback e' esattamente quello che hai.inteso,una prova ...un modo di vedere e cercare di capire il.sistema...inizio dal.discorso trascinamento: Per me era importante verificare il.lavoro sotto questo aspetto.perché era li che Toyota ha dichiarato di voler migliorare, si è letto da più parti ..e in questo senso si percepisce meno l'effetto anche se come dici e' normale perché su un ciclo Atkinsons o.metti un compressore volumetrico come fa Honda in alcuni casi o ti fai aiutare dall'elettrico,purtroppo non privilegiando la prestazione il tutto- come giustamente spieghi- diventa obbligatorio...penso che il lavoro fatto proprio per farsi comprendere da nuovi clienti sia anche valido ma penso altresì che soltanto gli.esperti della hsd siano già portati al sistema...il risultato per me sorprendente e' stato vedere come sia stato " facile" guidarla ,apprezzandone le doti da seg medio.alto e riuscendo a strappare consumi buoni e basso.impatto ambientale! Immagino chi sa guidare da anni.come possa districarsi...la.auris sw hsd e' gettonata e probabilmente e' il miglior compromesso anche estetico per tutto
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