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Coraggio paparouge, per la legge dei grandi numeri, se è toccato a me, molto difficilmente toccherà a te...

Ciao a tutti, Vi aggiorno in merito al problema che ho avuto con la Korando nella mattina di venerdì scorso. Su suggerimento del meccanico del Concessionario Ssangyong venerdì nel pomeriggio faccio portare la Korando da loro con il carroattrezzi. L'auto arriva da loro nel tardo pomeriggio; il giorno dopo (sabato mattina) telefono alle 10.00 e mi dicono che per le 11.30 è pronta. Vado a ritirarla all'orario stabilito. Complimenti al concessionario Ssangyong per la rapidità dell'intervento! Il meccanico mi ha spiegato che il problema era quello che mi aveva preannunciato al telefono, cioé la rottura di un piccolo supporto di plastica che tende la cinghia dei servizi; con quel supporto rotto, non funziona la pompa dell'acqua e quindi, utilizzando l'auto, avrei rischiato di far surriscaldare il motore in pochi km. Con danni che potete ben immaginare. Hanno sostituito il pezzo rotto (del valore di 19 euro, iva compresa) e il problema è risolto. Mi ha spiegato che non è il primo caso che gli è capitato su Korando; secondo lui hanno montato su un certo numero di Korando una partita di questi supporti difettosi (secondo lui non sono stati ben temperati - così ha detto - e quindi si rompono subito). Quindi sappiate che se nei primi km si presenta questo problema (sintomo: comparsa improvvisa di un cigolìo molto forte proveniente dalla cinghia dei servizi, cofano, lato passeggero), dovete fermare subito l'auto e farla portare dal carroattrezzi in assistenza. Alla fine tutto è bene quel che finisce bene... però se la cosa succedeva mentre ero in vacanza in Alto Adige a 200 km dal primo centro assistenza Korando, credo che non l'avrei presa con serenità.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Dimenticavo di aggiungere: il tutto in garanzia, naturalmente, senza sborsare un centesimo.

Ciao a tutti. Dopo i primi 1500 km (sì, lo so, lo usata poco... ma con la bella stagione uso di più la bici ), registro un consumo medio della mia Korando gpl (4wd cambio manuale) di circa 9,0 km/l, calcolati con il sistema da pieno a pieno. Ho usato l'auto con grande tranquillità e facendo attenzione a non superare (se non di poco) i 2000 giri. In autostrada ho testato 400 km a 100-110 e ho fatto circa 9,5 km/l; facendone altri 200 andando di media a 120-130, sta sugli 8 km/l. Il resto dei km sono stati fatti su percorso metà cittadino (con stop&go semaforici...) e metà di extraurbano da 90 km/h costanti, e la media di consumi è attorno agli 8,9-9,0. Soddisfattissimo della resa, della comodità, della silenzionsità e della maneggevolezza. Ma.... oggi PROBLEMA! Esco dal garage, faccio 300 metri e all'improvviso sento un rumore molto forte, tipo stridìo-cigolìo, provenire dal cofano, con la gente che mi guarda spaventata... e pure io! Mi fermo, apro il cofano, lasciando il motore acceso... il rumore viene esattamente dalla cinghia dei servizi che cigola paurosamente! Chiamo subito il concessionario dove ho comprato la Korando, mi passa il meccanico che mi dice che gli è già successo qualche caso di rottura di un piccolo supporto della cinghia; e molto probabilmente, dalla descrizione che gli ho fatto, dovrebbe essere quello. Quindi chiamo il numero verde, e prendo appuntamento con il carroattrezzi che passerà pomeriggio a ritirare l'auto e portarla dal concessionario... Vabbè... speriamo non di risolvere in breve la faccenda. E soprattutto speriamo che NON SI RIPETA PIU1!! E spero che non succeda quando sono in vacanza, magari carico di famiglia e valige, magari in Alto Adige, a 200km dal più vicino centro di assistenza Ssangyong! Vi terrò aggiornati. Ciao a tutti

Ciao a tutti e benvenuti ai nuovi korandisti. E complimenti per gli acquisti! E grazie per le foto. Anche io ho qualche foto della mia Korando 2.0 4wd benzina/gpl cambio manuale. Ma non riesco a caricarle. Quando arrivo alla finestra con scritto "Inserisci immagine" e clicco sull'opzione "dal computer" non mi fa andare avanti e così non posso caricare... Qualcuno mi sa dire come procedere? Grazie 1000! Per il resto, sono molto soddisfatto della Korando. Silenzio e spazio interno sono le due virtù che sto apprezzando particolarmente. Anche la posizione di guida alta è molto piacevole; e stare in alto piace anche ai passeggeri. I passeggeri apprezzano, oltre allo spazio a disposizione e al silenzio, i vetri oscurati. E poi è molto maneggevole. Il servosterzo elettrico (che già ho avuto modo di apprezzare sull'altra auto, una piccola Daihatsu Cuore) è davvero favoloso. La vecchia auto aveva un servosterzo idraulico, e non c'è paragone! Pur pesando circa 500 kg in meno a con ruote più piccole (14" contro i 16", e anche più strette) sembrava di sterzare un trattore!... vabbè esagero... ). Quanto ai consumi, ancora non saprei. Devo prima finire il primo pieno: guido piano piano e soprattutto in queste settimane ho usato poco la Korando. Appena faccio il pieno vi faccio sapere. Sui Nexen Cp672a M+S (quindi dal punto di vista normativo rispondono pienamente all'obbligo di utilizzo di catene o gomme da neve): non ho letto commenti in italiano. Ho trovato qualche forum (americano credo) in cui gli utenti sono soddisfatti e ne parlano bene come silenziosità (pare che in genere le gomme M+S siano solitamente più rumorose di quelle normali; mentre queste Nexen sono silenziose), tenuta sul bagnato e sull'asciutto; su neve sembra siano poco più che sufficienti. Però, da quel che ho capito, anche guardando sul sito ufficiale della Nexen, sono gomme piuttosto recenti e quindi per questo non ancora così diffuse da generare commenti di utenti su internet. Ciao e buoni km con la Korando!

Ho ritirato i giorni scorsi il Korando benzina/gpl 4wd, cambio manuale, allestimento C, bianco. Ho fatto pochi chilometri, ma l'impressione è più che buona. Ecco qui alcune mie impressioni. A vederla sembra più grande di quello che è e della station wagon che avevo prima (in realtà è più lunga solo di 7 cm e più larga di 10); inoltre mi devo ancora abituare alle forme leggermente bombate, soprattutto quando parcheggio l'auto in garage, e faccio fatica a capire dove "finisce" il muso. Devo anche abituarmi ai vetri posteriori oscurati e soprattutto alla mancanza del terzo finestrino (all'altezza del bagagliao) che avevo sulla vecchia sw e che qui non c'è: queste due caratteristiche rendono un po' più difficile il parcheggio in retromarcia, perché riducono la visibilità posteriore; i sensori di parcheggio però aiutano un po'. La seduta alta migliora di molto la visibilità durante la guida, che è molto piacevole, per la maneggevolezza dello sterzo, della frizione e del cambio. Inoltre l'auto è molto silenziosa, quasi "elettrica" da ferma e con il motore al minimo, ma anche in movimento (anche se per ora ho viaggiato a velocità molto ridotte, max 90 km/h in extraurbano) non si sentono sibili o rumori aerodinamici e il motore è sempre molto silenzioso. Parlo di percezione dall'interno dell'abitacolo. Dall'esterno mi pare un auto con rumorisità nella norma (ma l'ho "sentita" solo quando, con motore acceso, salgo e scendo per aprire il garage...). Dal punto di vista dinamico non ho ancora percorso abbastanza km per fare una valutazione dettagliata. Dico solo che l'auto è maneggevole, ma è anche stabile e confortevole (pensavo fosse più rigida sullo sconnesso). Un confronto con la mia precedente auto, che pesava quasi 600 kg in meno: la Korando mi sembra PIÙ maneggevole! Lo sterzo (con servosterzo elettrico) in particolare è più leggero di quello idraulico della mia vecchia sw. L'abitacolo è davvero molto spazioso, sia per chi guida che per i passeggeri, sia davanti che dietro; c'è molto spazio per le gambe, molto spazio in larghezza e anche sopra la testa (faccio il confronto con la Qasqhai, ad es., sulla quale ogni tanto viaggio come passeggero, e la cui seduta nel divano posteriore mi da un certo senso di claustrofobia, avendo poco spazio sopra la testa e meno spazio in lunghezza per le gambe). Al senso di spaziosità del Korando contribuiscono anche i vetri laterali, che sono ampi e alti. I sedili sono comodi, con un giusto equilibrio tra consistenza e confort. Il bagliaio è abbastanza ampio, ma più piccolo di quello della sw che avevo prima, che aveva una capienza dichiarata di 510 litri; Ssangyong dichiara per il Korando 486 litri di capienza, ma a me sembrano meno; il bagagliaio infatti è visibilmente più corto e basso della mia veccha sw. Però lo sapevo, e per le nuove esigenze familiari (non ho più figli piccoli!...) va più che bene. Interessante e pratica la possibilità di cambiare l'inclinazione dei sedili, a seconda delle esigenze di trasporto. La qualità percepita è molto buona, sia nelle componenti dell'abitacolo che nella carrozzeria e negli elementi esterni. La qualità dell'audio dell'impianto radio (con prese usb e aux) non è eccelsa; i bassi in particolare mi sembrano eccessivi (ma si possono regolare). L'utilizzo dell'impianto è comunque semplice, e comodi i comandi al volante. Anche il bluetooth funziona bene ed è semplice da impostare. Sono molto soddisfatto dell'acquisto. E l'auto, più la guardo, e più mi piace. Appena avrò un po' di tempo, scatterò qualche foto e le pubblicherò.

Sì, è vero, ma è un consumo minimo davvero. Gli impianti gpl moderni hanno un passaggio a gpl piuttosto rapido: d'estate passano a benzina dopo 30-40 secondi dall'accensione, a volte anche prima (dipende come è tarato l'impianto); d'inverno, specie se fa molto freddo e l'auto è rimasta all'aperto, passano a gpl dopo un paio di minuti. Secondo la mia esperienza da gpllista decennale, d'estate facevo 3/4 di serbatoio ogni 3-4mila km percorsi. In pratica facevo benzina a giugno e la rifacevo ai primi di settembre... D'inverno invece il doppio, più o meno 3/4 ogni mese - mese e mmezzo. ma non di più. Parlo di un auto da 1100 kg di peso, 1400 cc di cilindrata e 75 cv di potenza. Probabilmente il Korando consumerà qualcosina di più anche a benzina, vista la mole e la cilindrata. Ma con il gpl il risparmio sul carburante c'è di sicuro!

Direi che è un ottimo consumo. Quanto costa da te il gpl e quanto il gasolio? Perché dalle mie parti il gpl costa 0,769 e il gasolio 1,6 (prezzi più bassi, rilevati qualche giorno fa). Giusto perché son pignolo e voglio fare un calcolo preciso...

Eccomi qua, nuovo korandista. Firmato contratto di acquisto di una Korando 4wd gpl C. Aspetto solo di salirci. A giorni il lieto evento. Ciao a tutti, già korandisti, futuri korandisti e aspiranti korandisti. PS ma poi è "il" Korando o "la" Korando? Vedo che c'è un po' di confusione di gender...

Ciao a tutti. Grazie di avermi accolto nel forum. In questi giorni sto valutando l'acquisto di una Korando "prelifting"… Ho trovato delle interessanti occasioni a km 0, sono andato a vedere l'auto, mi è piaciuta, risponde alle mie esigenze e alle mie aspettative. L'ho trovata ben fatta, spaziosa, molto ben dotata. E mi piace la linea. Ho trovato delle km 0 diesel (da 149 cv) e gpl in allestimento C, versione 2WD, cambio manuale, con una differenza di prezzo minima (poche centinaia di euro); l'unica differenza di allestimento è che la versione gpl rispetto alla diesel ha in più i mancorrenti sul tetto, i sensori posteriori di parcheggio e i vetri posteriori oscurati. La versione gpl è disponibile anche 4wd, con un aggiunta di 1500 euro. Sto raccogliendo informazioni varie (ho letto quasi tutti i messaggi di questa discussione), ma ho ancora qualche dubbio. La prima indecisione riguarda la scelta del motore: meglio diesel o gpl? Mi pare di capire – da quel che ho letto in questa discussione – che il costo al chilometro sia leggermente migliore per il gpl; ho letto infatti di consumi gpl di circa 8,5 km litro (come miglior prestazione); mentre per il diesel ho letto di consumi a 15 km/l… Mi confermate questi consumi? Su sprimonitor.de (ottimo sito per quel che riguarda le informazioni sui consumi) ho trovato poca roba e niente sul korando gpl o diesel 149cv.... Attenendomi alle info raccolte su questa discussione, fatti due conti, in base ai prezzi dei carburanti alla pompa dalle mie parti (circa 0,830 al litro per il gpl e 1,595 per il diesel) c'è una differenza davvero minima a vantaggio del gpl… Però il diesel mi pare più performante, soprattutto nel traino roulotte da 1100 kg (l'auto mi servirebbe anche per quello). NOn riesco invece a valutare i costi di manutenzione: costa di più la manutenzione di un gpl o di un diesel? Che ne pensate? Mi accatto il diesel, anche senza mancorrenti sul tetto (per me utili per montarci le barre portatutto e quindi i portabiciclette...), sensori di parcheggio e vetri oscurati, ma più performante e con capacità di traino fino a 2000 kg? O mi accatto il gpl, con più dotazioni, ma meno prestante (capacità di traino fino ai 1500 kg)? Mi piacerebbe sentire un vostro parere!... in attesa di diventare un nuovo korandista... Grazie 1000 per l'attenzione e la pazienza. Ciao a tutti.