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Proprio cosi .. Anche se guidando cabrio con il wrangler di sicuro qualche parolaccia uscirà anche a te, sembra di stare su un aereoplano ( a me piace tantissimo, la mia ragazza si ritrova con i capelli distrutti, ogni 3 per due perdiamo cappellini e roba in giro per strada .. però è una sensazione che con altre auto non puoi provare, in piu ti spinge ad andare piano, evitare le autostrade cabrio per preferire paesi paesini e varie .. negli usa non so se sia lo stesso ma in qualche modo immagino di si

Ciao a tutti, ho una grande punto 1,3 multijet che mi ha regalato grandi emozioni ..( ok piu o meno) è arrivata a 110,000 km e mi chiedevo se non convenisse passare a qualcosa di nuovo. Il valore dell'auto dai concessionari è di circa 3,500 € che tutto sommato mi va piu che bene. Stavo valutando diverse alternative sul nuovo/km0 e usato aziendale, ma il range di prezzo è sfortunato, mi piacerebbe stare sui 14/15 mila piu l'usato grande punto al massimo. Quindi un 17/18 mila euro di budget. L'uso è praticamente quello casa/ufficio ~ 30/40 km giorno. Nei week end ho una seconda auto fuoristrada con cui scorrazzo già allegramente. Ecco i dubbi: 1) Tengo la Grande punto rifacendo ammortizzatori e frizione ( ~ 500/600 € ) e spero di arrivare a 200,000 km 2) Cerco un auto diesel tipo Giulitta, Astra o simili 3) Forse si riesce a trovare qualcosa nel gradino poco sopra di A3/V40/ClasseA 4) Altro ? grazie mille per i consigli

Confermo i prezzi in Italia sono assurdi, tra l'altro la svalutazione dei mezzi senza "modifiche" è scandalosa. Sono proprietario di un JK Sahara 2 Porte, in effetti se riesci a trovare il CRD è un bel motore con tanta coppia ai bassi ( ma non immaginarti chissà cosa ) per il resto è un tratttore. Lo smontaggio delle porte è una rottura di palle ma infondo se hai una mezza giornata la prima volta impari e poi vai tranquillo, esiste un mondo di aftermarket .. Mezze porte, Gomme 35/37/40 '' Anche io ti consiglierei la versione Rubicon ( ma con qualche accessorio in più, gli interni in pelle sono una goduria e la radio touch è spartana ma funzionale anche a livello di vivavoce, non ne farei senza. Se non è compreso il bracciolo è indispensabile altrimenti non sai dove piazzare il braccio sopratutto con cambio auomatico. Detto questo, si meglio Rubicon ma solo se: - Fai fuoristrada "vagamente serio" - Vuoi montare per qualsiasi motivo delle gomme da 35'' + pollici Con il rubicon puoi farlo evitando la spesa di - Coppie coniche ( in italia ~ 1200€ + montaggio ) - Cambio ponte varie ed eventuali ( ~ altri 1500/2000 € ) Poi se vorrai passare a delle 37 o 40 dovrai spenderli comunque :). Non è un mezzo intelligente, è molto pesante, consuma ed è rumoroso .. però se ti piace ti piace. Ti consiglio di comprarlo con HARD TOP d'inverno è bello averlo .. D'estate con 600€ compri un qualsiasi Soft top ( oppure te lo fai dare con l'hard Mopar spesso li "includono" tranne in italia dove tendono a rubarseli )

Ecco in realtà, non capisco se il pathfinder sia davvero inferiore su off-road e su strada rispetto a forester e land rover: Del Land Rover ho trovato invece parecchi pareri negativi sulle versioni 2009/2010 :/

Grazie a tutti dei consigli, Al momento a fronte anche di un leggero aumento del budget la scelta sta versando tra: Subaru Forester 2.0D Nissan Pathfinder 2.5 Kia Sportage Landrover Freelander 2 La piu piccola 16 ( come del resto l'XV) le abbiamo accantonate proprio per le dimensioni, oltre che la volontà di avere qualche possibilità in piu di andare in off-road. Rimangono ara molti altri dubbi

Grazie mille, seconda autovettura la prima è una Classe A destinata al fermo parcheggio (...). L'idea piu allettante sembrava essere l' XV non fosse per il mini bagagliaio :/. D'accordo sul defender che probabilmente sarebbe quantomeno 'sprecato' anche se probabilmente riuscirebbe ad accompagnare l'uso da ' lo uso come un furgone' che spesso mio padre dedica alle sue automobili, e non far arrabbiare di fronte ai frequenti rami che si incontrano su strada che subito rigano l'auto :/

Ciao a tutti, per mio padre mi trovo a dover acquistare un mezzo che possa andare in tranquillità in off-road moderato ( sterrato, buche, ghiaccio e neve) ma che non risulti un chiodo in strada (comunque niente autostrada, solo percorsi montani/ simil montani). Il budget si aggira attorno ai 25.000€ e al momento ho individuato: Subaru Forester 20 TD - Allestimento Trend ( In realtà 30.000 € nuovo messo in strada (sti cazzi)) Subaru XV 2.0 TD - Allestimento Trend - 28.300 nel nuovo, ma con il km 0 si scappa a 24.000 € Per poi scappare a vetture forse meno comode come: Defender 110 del 2011 con 20.000 km - 25.000€ Jeep Wrangler 2013 (200 cv) con 6.000 km - 25.000€ Jeep Gran Cherokee (2012 ) con 40.000 km - 25.000€ Mercedes GLK (2009) con 50.000 km - 20.000€ Ora ho molti dubbi in testa ... Qualche opinione e magari qualche altra alternativa ?