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viva l'italia

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About viva l'italia

  • Rank
    World Championship Winner
  • Birthday 02/03/1979

Profile Information

  • Car's model
    JEEP Wrangler 2 porte 3.6L benzina
  • City
    New York, Long Island
  • Professione
    Fisico subnucleare
  • Gender
    Maschio

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  1. Magari arrivasse una 147. E per la cronaca io ancora posseggo una MiTo Tjet della prima ora ed è divertente da guidare. Qui si discute che forse si farà una C per l'Europa basata su pianale PSA ma ovviamente con carrozzeria e parti meccaniche dedicate immagino. Appunto come 147 o MiTo che non mi sembrano dei ricarrozzamenti puri e semplici. Ampliare la gamma poi può voler.dire cge il 25enne che si compra l'Alfa/psa/fiat coi soldi di papà poi a 32 anni e un lavoro si compra la Giulia, Stelvio, extended... Io produrrei pure qualche speciality da immagine ☏ Pixel 3 ☏
  2. Ma sotto il D ci sta pure usare piattaforme più semplici. Poi credo che le vere alfa, quelle esportate in tutto il mondo, saranno dal D in su. Vediamo poi fa qualche anno come vanno le cose ☏ Pixel 3 ☏
  3. Un po' di sana propaganda https://www.wired.it/gadget/motori/2021/04/20/10-falsi-miti-sullauto-elettrica/ ☏ Pixel 3 ☏
  4. https://www.autoevolution.com/news/land-rover-defender-og-concept-brings-back-the-ninety-in-minimalist-rendering-159401.html Questo sarebbe un defender... ☏ Pixel 3 ☏
  5. Quindi disboscare è una pratica green? Non mi torna. Capisco sia meglio di bruciare fossile, sicuramente da prediligere nelle centrali termoelettriche. Ma come carburante è un po' un arrampicarsi sugli specchi. Una gran parte della co2 la si produce in operazioni di produzione, raffinazione, trasporto e distribuzione alle pompe. ☏ Pixel 3 ☏ Qui ci sta. Il singas e quant'altro è un recupero di materiali di scarto ☏ Pixel 3 ☏
  6. D'accordo ma se una cosa emette, emette. Che centra la CO2 che veniva riciclata quando erano piante? Allora lasciamole come piante. Io da questi ragionamenti sono sempre più confuso onestamente ☏ Pixel 3 ☏
  7. Lancia speriamo no. Ma una Opel Agila ci sta ☏ Pixel 3 ☏ Per la serie: Ciò che eravamo... e come ci siamo ridotti! ☏ Pixel 3 ☏
  8. Ma la model T è arrivata 40 anni dopo le prime auto. E nei primi decenni 900 erano tutte alto di gamma ☏ Pixel 3 ☏
  9. Articolo completo, che consiglio: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/22/forum_automotive_incentivi_auto_benamati_pd_il_governo_e_disponibile_al_rifinanziamento_.html Ma non capisco, non è sempre così? Si parte sempre dall'alto di gamma all'inizio. Le innovazioni le pagano prima i clienti elitari, poi i orezzi scendono e le pagano anche i premium ed alla fine diventano per tutti. Quale innovazione è mai partita "dal basso"? ☏ Pixel 3 ☏
  10. Ovvio, un auto è un "depreciating asset". Però col gioco di vendere e comprare in finanziamento, la gente in pratica ha trasformato il possesso auto in una bolletta mensile, come internet, luce e acqua. Almeno parlo per il Nord America, per il 70% e più degli automobilisti la domanda è "quanto pago al mese per avere un auto". Quando l'auto è di tre/cinque anni la rivendono al concessionario che poi la rivende come "usato garantito" ed escono il giorno stesso dal conce con un modello nuovo (anche se diverso) di cui hanno finanziato la differenza di prezzo per cui la rata rimane più o meno i
  11. E però quante persone comprano modelli base senza optionals? Ci lamentiamo che le auto siano elitarie ma se non c'è il maxi schermo, il clima automatico etc... La gente non ci sale. In ogni caso le auto, come le case, stanno diventando beni che si pagano in lease. Praticamente paghi 300/mese per una bella auto che ti viene costantemente aggiornata e stop. Anche chi compra qui in America lo fa finanziando e l'unica cosa che la gente guarda è la rata mensile. Ad un certo punto il conce ti offre di ricquistare la tua auto e darti un modello nuovo mantenendo inalterata o quasi la rata e la gent
  12. Però Chrysler (o almeno quello che ne è rimasto) è da 20 anni posizionata near premium. Dove hai letto dell'idea del Luxury? In pratica Chrysler aveva la stessa percezione della Lancia dei primi anni 2000. Dico aveva perché ora fa una monovolume familiare (segmento morto) e un berlinone da rappers (segmento anche morto). Ma e entrambi sono percepiti near premium (o upper mainstream come si dice ora) ☏ Pixel 3 ☏
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