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aboutdas

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    Pilota Ufficiale
  • Birthday 09/07/1989

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  • Car's model
    Fiat Bravo 1.9 Mjt Emotion (2007)
  • City
    Verona
  • Professione
    PM
  • Gender
    Maschio

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  1. In super-breve: A/B - Small C/D - Medium E/F - Large Ovviamente ci possono essere variazioni. Large può coprire il D, Small può coprire il C etc.
  2. Io guardando il muso pieno rivedo il Dodge Dakota [emoji7][emoji23]
  3. Ricordatevi che le nuove strutture STLA sono in corso di definizione ora. Il fatto che Medium sia "Medium" non implica che possa avere solo la trazione anteriore.
  4. Beh, la lavorazione formosa e minimale è quello che BMW vorrebbe ottenere, fallendo miseramente. Questa SL promette benissimo, davvero 😍
  5. Non sbagli, indubbiamente lo studio Centoventi sfrutta la base eMini di 500e. Tuttavia è ovvio che molte parti di Centoventi non saranno riprese, tipo la batteria a moduli intercambiabili o gli interni totalmente modulari. Idem per il pannello LED al posteriore. Quindi sì, da quello che so sarà ispirato alla Centoventi ad un livello estetico [emoji16] my two cents è che le forme squadrate permetteranno la condivisione della scocca e dei punti caratteristici con la Jeep Junior.
  6. È un mercato che offre poco in termini di redditività: creare una Punto significherebbe cambiare patti stabiliti con fornitori, stabilimenti etc, e tutto per una variante che, per quanto aggiunga vendite, andrebbe a discapito della più costosa 208 in termini di vendite, o della vecchia e ammortizzata C3... La prossima B sarà una SUV/crossover più razionale, sull'onda Panda per stare in casa. Per una Punto, se ne riparlerà tra qualche annetto, mi sa. Forse invece che essere come il duo 208/Corsa, sarà C3/Punto
  7. È un modello FCA, quindi 10 anni [emoji6] I prodotti PSA di solito sono su 8 anni. Vedremo la media che terrà STLA.
  8. Così uccide Tipo, che non può improvvisamente diventare più costosa e ha da poco superato la metà del suo ciclo vita [emoji16] no, non succederà, niente Punto in tempi brevi.
  9. Perché Formentor è una Leon rialzetta (la compatta più bella sul mercato@Tommy99@mccll ), mentre questa è una ID.3 sportiva. Ma mentre una compatta a due volumi, relativamente bassa in rapporto alla larghezza, risulta intrigante da rialzata... Una monovolume a pavimento grosso/alto, muso corto e pianta posteriore quadrata è difficile da mascherare.
  10. L'ho vista dal vivo l'altra settimana. Confermo che il suo problema, oltre al musetto un po' così, è che le proporzioni non sono quelle di una "piccola bomba" da 300cv. In particolare, frontale pieno e posteriore pieno sanciscono le forme prioritariamente aerodinamiche che ammazzano la muscolarità laterale. Vista in fiancata, le ruote grosse cercano di ovviare al difetto, ma l'altezza massiccia della parte inferiore del pavimento tradisce i limiti della piattaforma.
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