aboutdas
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Mi sa che la parentela con la Macan Mk II si nota già dal frontale
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Mamma mia quanto mi piace, sembra molto strano a dirsi. Compatta, sobria, quasi minimale. Sorrisi pacati e accennati come negli anni '90, tanti richiami alla Golf. Unico vezzo estetico, la mascherina grigia. Certo, per fare il miracolo di farmi piacere una Volkswagen hanno dovuto prendere una Golf VII restyling BEV delle dimensioni della Polo leggermente ripulita nell'immagine. L'autonomia sembra non eclatante (450km), ma probabilmente la batteria è piccola. Bentornata trazione anteriore, non che servisse molto ma almeno usano lo spazio sotto il cofano, dato che in VAG non ci hanno mai messo uno spazio per bagagli e si trovavano un bagagliaio ridotto per via del motore posteriore. Sinceramente mi ha steso quando nel video ufficiale hanno inquadrato i quattro pulsanti alzavetro, ogni tanto mi scordo di quanto fosse folle la gamma ID. Già immagino il nuovo management a dare fuoco ai server che ospitano le matematiche della ID.3.
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Porsche 7 seat Sport Luxury Crossover 2027 - Prj. K1 (Notizie)
aboutdas replied to __P's topic in Scoops and Rumors
L'immagine è solo un placeholder, tranquilli -
Come piange ID.BUZZ con la panchetta posteriore, mamma mia. Questi hanno azzeccato tutto, dal software alla struttura, passando per il design. Davvero c'è santità in Hyundai-Kia, complimentissimi. Tra l'altro questo è un pre-produzione, mancano ancora gli intagli laser nella calandra.
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photoshop Mashups!!!!
aboutdas replied to A.Masera's topic in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
La prima Lexus IS era venduta come Toyota Altezza nei concessionari Netz in Giappone, e la variante SW era denominata 'Gita': TOYOTA ALTEZZA GITA AD - YouTube -
Infiniti copia da MB, e viceversa. Orrendi i fari posteriori collegati dalla patacca in mezzo, ora sembra ancora più prociona. La GLC, dopo l'apprezzamento iniziale, mi è scesa a velocità record, e questa non fa eccezione.
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Meno di 80 kWh per oltre 500km su questo bestione? Ma davvero?
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photoshop Mashups!!!!
aboutdas replied to A.Masera's topic in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Toyota Altezza Gita @mccll -
La fortuna è che se molte persone abbandonassero l'auto come unico mezzo di spostamento, chi ne ha realmente bisogno non starebbe in coda col rischio di non trovare colonnine. Un po' come l'acquisto impanicato della carta igienica che ne fa finire le scorte anche se in realtà non vi sono problemi di approvvigionamento (o epidemie di malanni intestinali). Concordo, qui c'è un panico per il futuro invece di una presa di posizione su quelli che sono i passi da fare per raggiungerlo. Tanto più che magari l'auto BEV non sarà la soluzione... Ma nemmeno l'auto ICE. E quando cerco di citare aiuti complementari (tipo TPL) vengo tacciato perché si sa che una specifica famiglia abitante in un paese di 330 anime nel comune di Spoltore in Abruzzo deve urgentemente recarsi a Bardonecchia e non ci sono stazioni o altri mezzi di trasporto lungo l'unica strada che possono fare.
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Come ti dicevo, secondo me con i piani congiunti si fa riferimento al badge engineering, non ai pianali comuni o le scocche comuni.
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photoshop Laboratorio Lancia
aboutdas replied to YouDude's topic in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
I fari principali però così non funzionano, devono stare molto più in alto. Idem il calice, non dimenticate la Pu+Ra. Aggiungerei dei cerchi meno storici. -
***Citazione eliminata*** Il marketing segue una spinta sociale che ancora nella politica non è accettata, specchio di due generazioni che vanno in due passi diversi. Oltretutto, la pubblicità mostra un mondo "ideale". Un mondo in cui navi di migranti non vengono lasciate affondare, in cui ONG non vengono multate, in cui il razzismo non esiste e nemmeno l'omofobia. Non è il mondo reale, ma il mondo del marketing non lo è mai stato. Se poi il mondo del marketing aiuta delle cause di integrazione, libertà, diritti e benessere, non vedo che problema ci sia. C'è ancora tanto da fare. Un esempio, che mi riguarda: Anti-LGBTQ+ violence in Europe hits decade-high, report finds – POLITICO Conosco varie persone nel branding Lavazza, ti posso assicurare che non è quella la risposta. E ti posso assicurare che l'opposizione è nel caso opposto. Basta prendere il caso Barilla (azienda per cui ho lavorato in seguito alle affermazioni pro "famiglia tradizionale", un altro elemento fittizio, e che sta facendo un grandissimo lavoro di corporate culture). Chiudendo l'OT, dico che questo spot della Stelvio mi sembra orrendo da un punto di vista narrativo e musicale. Voce sgradevole in associazione alla musica e viceversa.
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Lui diceva "auto ICE", non "auto da tutti i giorni". Un modello ibrido non è affatto detto sia più economico di un BEV, specialmente nei prossimi anni.
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Scelte strategiche Groupe Renault
aboutdas replied to yuke's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Solo come postilla, Espace è solo una versione 7 posti della Austral, come pure la futura Grand Captur (il cui nome non sarà quello, ma forse Scenic). Captur avrà un restyling forte per allinearla alla Scenic Concept, mentre Clio vedrà nuovi fari e paraurti. R4 SUV ed R5 hatchback BEV possibilmente sostituiranno Clio, che potrebbe non avere un'erede. L'attuale generazione morirà entro il 2026. -
Scelte strategiche Groupe Renault
aboutdas replied to yuke's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Autopareri, 2019: "Eh Stellantis non ha una strategia elettrica" Autopareri, 2023: "Eh Stellantis non ha una strategia ICE" La fortuna è che i consulenti esistono, specialmente in aziende la cui parte di ingegneria è in costante riduzione da anni, come Stellantis. Quindi le cose si possono fare, e con una certa rapidità, se proprio per qualche strano caso del destino dovesse andare così. Detto questo, è il post delle scelte strategiche di Renault. Non andiamo OT.
