INTERNO ROSSO

pazzesca ma paga alla f40LM di motore... il 12 cilindri della f50gt ha uno dei più bei rumori...

raga cmq io ho detto che se uno mi dava delle vere informazioni io sarei disposto a cambiare idea, ma visto che la maggior parte di voi mi ha solo detto la bmw costa di più, il turbo diesel va meglio, la tenuta è migliore...(tutte risposte da bar se vogliamo) solo alfa jtd mi ha detto le sue impressioni che erano quelle che pensavo anche io. adesso credo che: o io non capisco niente di macchine o qualcuno la vede con il paraocchi, difendendo un marchio glorioso che fa grandi macchine. ripensadoci bene, non per fare lo spavaldo assolutamente ma ho avuto la fortuna che mio padre è stato un gran appassionato di auto come tutta la mia famiglia...con i mostri ci sono nato e ne ho avute parecchie, sempre con una guida degna. a sto punto raga continuero a giudicare la serie 1 più costosa ma la migliore. ciao a tutti e grazie

CIAO GRAZIE PER LA TUA RISPOSTA! destra sinistra anche a me non piace ma solo se sto veramente esagerando. dal nome pensavo mi ammazzassi, invece ho letto che hai detto cio che pensavi cioè la verità. ciao.

ciao andre su un 4rote di 2 anni fa lessi la prova a3 2.0tdi 120d e 147mjet. la serie 1 suono a tutte in pista...ricordi cmq la s3 mi fa impazzire e non costa tantissimo... oddio riprendermi la serie 1 ci ho pensato, ma le audi mi piacciono parecchio.

a questo punto tiriamo 2 somme: io ho confrontato la mia bmw 120d con un jtd16v no con un 150cv. (ho affittato una 159 150cv motore molto sportivo come erogazione ma rumoroso)mi sarebbe piaciuto che qualcuno dicesse, la 147 è superiore in questo e quest'altro... ragazzi sicuramente la 147 è più bella ma un po più (popolare), il motore 120d se confrontato al 1900 140cv possiamo dire che rumorosità, erogazione, elasticità e vibrazioni non sono confrontabili.(ogni volta che accende la 147 è un concerto) telaisticamente la 147 mi piace parecchio anche se ha la trazione anteriore, la percorrenza di curva è molto elevata l'ingresso fantastico... quella del mio amico ha più di 80000km fatti bene, e il rollio si inizia a far sentire. la frenata mi piace modulare ma dopo qualche bella frenata l'impianto cede parecchio(sarà l'olio i dischi???) l'interno è bello , ma i rumori sricchiolii e qualità non sono alll'altezza. la differenza di prezzo è consistente, ma io quando guido la serie 1 mia ragazzi sembra che stia guidando una serie 7. io sento solo precisione di guida, nessuno scricchiolio, più ci cammino e più la sento sempre bella serrata, quando l'accendo non esistono vibrazioni, nei curvoni veloci in autostrada la sento mia (una sportiva). raga la 147 è una bella macchina ma paga alla serie 1.(prezzi a parte) adesso se qualcuno mi sa dire dove la 147 è superiore mi fa piacere. io raga penso di prendere la nuova s3 ma se mi sapete dare qualche vera informazione e senzazioni migliori vi ringrazio e mi affaccerò all'alfa per qualche preventivo. ciao stefano.

ciao, guarda se consideravo la 147 migliore mi sarei sicuramente preso quella. ma vi sto che ho guidato più volte la 147 dei miei amici con circa 80000km alle spalle riconosco che la 147 non è paragonabile alla serie 1. adesso io sono un appassionato e bravino driver, ma se qualcuno mi sa dare delle sue considerazioni tecniche veritiere io posso cambiare idea senza dubbio. poi raga io con la macchina ci lavoro e di km ne macino ecco perchè mi è venuta un po di più pelle sedili sportivi navi cerchi e cavoli vari... ho preso il 10% di sconto perchè di bmw ne abbiamo comprate molte. ciao

figurati, ma non li rimpiango per niente... non so se ti è mai capitato di guidare un 120d con i cerchi e l'asseto bmw ma ti posso garantire che l'alfa non ha un appiglio. e di molto superiore al jtd 140 cv. ciao

raga la bmw le macchine le sa fare veramente... io vi ripeto che dinamicamente la bmw serie 1 batte la 147. non mi potete dire che una 147 su strada dimostra di avere tanto come una serie 1. ciao

raga, vi dico lasciate la passione che avete per il marchio da parte... le automobili anche se hanno tutte 4 ruote hanno differeti prestazioni. la 147 è una bella macchina...ma non ha le stesse prestazioni, non parlo di 0-100 o velocità massima, mi riferisco alla cura costruttiva e guida. lasciamo stare l'inserimento in curva, la percorrenza l'uscita tanto non sono macchine da corsa...ma la serie 1 è superiore, perchè una persona che di macchine ci capisce nota delle differenze abissiali tra le due. la bmw serie 1 lavora meglio, tutti gli organi sono accoppiati meglio la macchina non è stressata viaggia meglio più pulita... lasciate la passione per il marchio da una parte e ragionate solo se avete delle prove in mano. io giudico la 147 una grande macchina ma la perfezione della serie 1 la batte anche se hanno distribuzioni di pesi simili ecc... poi i traversi dove li lasciamo:D ciao

ciao ragazzi, io sono un gran appassionato di guida e automobili. io ho una bmw 120d, e 2 miei amici alfisti hanno uno la 147jtd, l'altro una jtd 16v. io amo le macchine italiane, la 147 mi è sempre piaciuta, ma ho sempre avuto il pallino delle bmw audi. spesso ci incappiamo in discussioni del tipo guarda la 147 costa molto di meno della serie 1 e va meglio. io ragazzi provo spesso la 147 e mi rendo conto che è una bella macchina ma non è a livello della serie 1(costi a parte) La serie 1 anche se non bellissima vi dico che funziona, molto solida, silenziosa precisa una grande cura dinamica.... l'alfa ad ogni accensione trema il mondo, la frizione è dura, se sollecitati i freni perdono molto, e la qualità non è la stessa. noi siamo persone appasionate quindi le nostre macchine sono tenute a regola d'arte:scaldate, mai un buco, sappaimo cambiare, ci andiamo a girare a vallelunga:) taglaindi ecc. quindi confrontiamo automobili in ottimo stato. la serie 1 io la sento totalmente un'altra macchina. quando la guidi senti la massima solidità e precisione del mezzo, i freni la frizione il cambio...insomma una grande macchina. visto che i miei amici vedono lo stemma alfa romeo con il paraocchi volevo chiedere a voi cosa ne pensate? costi a parte logicamente ci sono delle belle differenze... ma purtoppo io ho notato nelle alfa esiste un peggioramento dopo i 60000km molto evidente, non le senti più serrate precise, ma un po(cioccolone). vi ripeto che l'alfa dalla 147 in poi ha migliorato di netto le sue automobili, ma non le vedo ancora all'altezza. ciao ragazzi

ciao razor, ruoteclassiche ha fatto una prova della z3m roadester, perchè è una macchina ancora attuale, potentissima reperibile e acquistabile a poco. a me la z4mcoupè quella che ho provato me la davano da 68mila euro a 55 54 mila euro, argento navigatore pelle rossa... il 335i ti giuro mi è piaciuto molto ma se la dovessi prendere preferirei il 335d, sia per i consumi che per la tenuta valore nel tempo. se mi dovessi prendere una 335i metti 2 accessori e facile arrivare al prezzo di partenza di una nuova m3 e se permetti dati i miei gusti non ci penserei nemmeno una volta. sanza dubbio automobili stupende,le bmw hanno una guidabilità eccezzionale ma sai bene che i soldi che stai dando non li rivedrai mai più, e questo ti fa riflettere puntanto altre macchine. ciao

ciao ragazzi, la bmw di pescara mi ha dato per 2 giorni la 335i cupe e un giorno la z4Mcupè. il 335 è stupenda, l'unica cosa che non mi è piaciuto e il cambio ancora lento e se stacchi i controlli non ha trazione. stupidagini se paragonate alla sua guidabilità precisione al motore pastosissimo che tira a tutti i giri. da molta fiducia e ti senti padrone alla guida! la z4 m cupè devo dire che mi è rimasta nel cuore, non pensavo che quel motore 6 cilindri in linea era ancora una bomba. la z4 m cupè ha il tasto sport vicino il cambio e vi dico che la differenza di erogazione è notevole una volta premuto. l'assetto di guida è fantastico, stacco i controlli premo sport è di una cattiveria unica quella macchina, la prima è cortissima di 2da facevo dei traversi assurdi:). raga vi giuro sembra che spinge molto di più di una 9974s. una grandissima macchina, l'unica pecca è la sua rivendibilità e la svalutazione nel tempo.

Su una F40 originale non credo si possa avere qualche beneficio proprio perché le centraline dell’epoca non erano in grado di fare quanto descritto. Sulla mia Lotus Elise 111s prima serie ho fatto riprogrammare la centralina sapendo di utilizzare solo V-Power (a mio rischio e pericolo) Ciao

la f40 ne sa qualcosa:):)

io ho la seri 1 120d con la centralina 193cv. io ho sentito la differenza con la e-diesel specialmente dopo aver rimappato la eprom. più pronta niente fumo e più lineare. sicuramente se avessi ancora la centralina originale la sentirei di meno la differenza, ma il gasolio e-diesel non avendo lo zolfo e avendo il cetano è troppo secco. va bene per le teste, lo scarico la turbina ma non lubrifica gli iniettori. è vero (Razor) anche a me quando ho portato a fare il tagliando alla megane di mia mamma mi hanno detto che blocca gli iniettori, e la renault che ha gli iniettori lucas ha mandato una cirolare sconsigliando il gasolio e-diesel. io ogni tanto rimetto il gasolio normale per ingrassare un po, ma sulla bmw adesso che ho la centralina la differenza si sente. ciao

raga scusate ci sono mi permetto di chiedervi una cosa: il gasolio e-diesel mi hanno detto alla bmw di non metterlo perchè non lubrifica gli iniettori... io raga sono convinto che l'e-diesel mantenga il motore più pulito(teste, scarico, turbina ecc) ma siccome nell'e-diesel non ha lo zolfo non lubrifica gli iniettori e si puo arrivare al grippaggio. cmq sento che il motore è più pronto e lineare(anche perchè ho la centralina). scusate se ne ho parlato su questo topic.

ok l'unica cosa mi dite come si fa????

ciao ragazzi, circa nel 1980 mio padre tornava da roma verso pescara e uscendo a sulmona per una deviazione, vide verso popoli in un casale una spiderina, ma non gli diede importanza, ma sembrava una giulietta spider. dopo aver riflettuto decise di girare e indagare, ma sembrava strano che una giulietta spider potesse giagere in un casale ma in quei tempi le giulietta spider non le voleva proprio nessuno (a parte mio padre, perchè gli ricordava quella di mio nonno). si sbagliava era una giulietta spider...e aprendo il cofano scopri che era proprio la sere veloce. la nonnetta disse che era del figlio e se la vendeva per un milione e mezzo. mio padre la prese subito. era sana, la vernice opacizzata, le targhe originali le solite stupidagini di una macchina che non veniva usata da più di 10 anni. portata a pescara il grande tazio (grande carrozziere di pescara ex pilota alfa e appassionato) ci mise 6 mesi per verniciarla a regola d'arte per lucidare i rostri e cromature scendere il motore portarlo a (sgattoni) cambio olio carburazione lucidatura ai condotti ecc controllare tutto e rimontarla. ragazzi vi dico che era eccezzionale. se volete vi posto la foto...troppo bella. penso che il valore della giulietta spider attuale è elevato, e ci sono ingiro parecchie schifezze!rifatte con la pala! ciao...

l'rr mi piace tanto facilissima...un po vuotina di motore, ma non serve... tutti fanno la gara ai cavalli ma non capiscono un cazzo! io ho un r6 del 2001 supersport... quanto mi sono divertito, mi guardano storto quando entro in pista:) perchè non ho il mille nuovo, ma saper portare la moto è veramente difficile...

guarda se messa appunto da i maghi delle ducati (bursi evr gpm) una stagione quasi tranquilla ci riesci a farla... il mio amico prima del 996rs aveva il 955racing cioè il 916sbk. guarda quello era veramente delicato, perchè la lubrificazione dei carter era uguale al 916sps, ma ti dico che era una bomba!!! dava una mazzata, nervosissima... cmq doveva sostituire i pistoni (omega)e le bronzine e lo fece un meccanico bravo(non un mago delle ducati). a magione se ne usci uno spinotto dal pistone e spacco tutto! richiudere quei motori non è cosa da tutti, le tolleranze tutto conta li! ti saluto