L'altezza è quella e ci puoi fare ben poco, problema comune a molte auto estreme. Devi fare grandissima attenzione a dossi, rampe, ganci di cancelli ecc.
In alcune situazioni non è davvero simpatico ed è una paturnia non da poco, ma è il prezzo da pagare per avere un'auto così esotica (e, come scritto, comune a molte altre supercar). Ad ogni modo sotto il muso c'è una specie di protezione in plastica rigida nera che serve a proteggere il sottoscocca...quindi quando tocchi da qualche parte prima tocca quello.
L'assetto a mio dire è grandioso; nella guida sportiva beccheggio e rollio non esistono come su ogni auto sportiva vera, ma in città non è assolutamente rigida, supera buche e dossi (a velocità adeguate, ricollegandosi al discorso di prima) in modo molto comfortevole. Io uso la 4C nel weekend ed una smart Roadster in settimana in città, con molle sportive aftermaket; che ci crediate o no è dieci volte più rigida dell'Alfa e di conseguenza più scomoda
(la 4C è probabilmente aiutata anche dalla larghezza complessiva dell'auto)