giannino1995
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A me hanno chiesto 500 euro, tu quanto hai pagato bik?
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Se prendi il Turbo Benzina 211CV metti in conto che difficilmente migliorerai i consumi rispetto alla tua Golf del 93'... alla luce del fatto che di autostrada non ne fai..
Infatti la sto escludendo, 2550 euro l'anno sono parecchi... è un'auto mangiasoldi... perlomeno la mia golf costava poco sia di bollo che di assicurazione...
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ma poi una macchina la prendi o continuerai ad aprire topic per consigli?
Non riesco a trovarla! O meglio le trovo ma sono in altre regioni! Poi sono ancora indeciso sul modello...
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prova direttamente al pra, dovrebbe costare la metà
Cos'é? Come faccio a trovare le sedi di questo ente?
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Prendendo i consumi rilasciati dalla Mercedes:
Mercedes A 200 Diesel 136 CV Sport Autom. - Cons. 4.9L C.F. 21 - Bollo 260 Ass. 570 - Carb. 1.489 €
Mercedes A 200 Benzina 156 CV Sport Autom. - Cons. 6.8L C.F. 20 - Bollo 320 Ass. 480 - Carb. 1.599 €
Mercedes A 220 Diesel 170 CV Sport Autom. - Cons. 5.0L C.F. 21 - Bollo 360 Ass. 620 - Carb. 1.489 €
Mercedes A 250 Benzina 211 CV Sport Autom. - Cons. 7.9L C.F. 20 - Bollo 480 Ass. 540 - Carb. 1.599 €
Costo mantenimento per 12000 km/anno
Mercedes A 200 Diesel 136 CV Sport Autom. - 1706 €
Mercedes A 200 Benzina 156 CV Sport Autom. - 2105 €
Mercedes A 220 Diesel 170 CV Sport Autom. - 1874 €
Mercedes A 250 Benzina 211 CV Sport Autom. - 2536 €
In pratica la 250 costa davvero un botto mantenerla senza contare che il bollo per motori a benzina spinti nei prossimi anni schizzerà alle stesse più di quanto accadrà per gli altri modelli...
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Il confroto e' un po' impari perche' paragoni un benzina 4 cilindri vivace ed abbastanza potente a due diesel 4 cilindri di fascia media (200) o medio alta (220). Di conseguenza tra bollo, amnutenzione e consumi il diesel ti fara' risparmiare...ed il benza sara' molto piu' gradevole. Con quei pochi km se ami gudare vai di 250, se invece punti al risparmio massimo vai di 200.
ti posto un video che, se mstichi l' inglese puo' essere utile in generale su questo modello
Guardati i prezzi dell'usato e capirai!
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P.S.: Inglese!? Io non so neanche parlare l'italiano! Quando studiavo a scuola non saltavo le pagine ma saltavo direttamente i libri! Hahaha!
In questo video (dal minuto 1:50 in avanti) si dice che la 250 è rumorosa quando la si spinge al limite ma pazienza. Non buona cosa invece il discorso degli ammortizzatori che sprofondano quando la guida diventa sportiva e penso che causino un po' di sottosterzo... mmm... non sono più le mercedes di una volta...
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Ho fatto un errore sopra, i prezzi della A 200 diesel sono molto più alti! Ho corretto ora... e ho visto che c'è anche la A 200 benzina da 156 CV... niente male...
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Il problema è che di 156cv usate non se ne trovano... sig... sig... forse quella ha consumi più umani...
mi consigliate un sito serio dove andare a leggere i consumi?
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Ciao a tutti,
Vorrei comperarmi una Mercedes usata/km 0 (sto cercando) e sono indeciso tra questi 3 modelli:
A 200 Diesel 136 CV Sport
A 200 Benzina 156 CV Sport
A 220 Diesel 170 CV Sport
A 250 Benzina 211 CV Sport
1.La mia preferita è la 250 però ho timore per i consumi e per i costi di mantenimento, mi dareste una mano a decifrarne il contenuto inglobando nel totale anche bollo ed assicurazione?
Utilizzo:
Faccio 12000 km/anno
La uso per andare in città dato che vivo in campagna e faccio mediamente 28 km al giorno (4 pezzi da 7 km)
Non faccio mai l'autostrada salvo qualche rarissima volta in cui sono costretto
Nelle strade extraurbane prima di arrivare in paese qualche curva spinta e qualche sorpassimo mi piace farlo ma quando arrivo in città guido con prudenza
Faccio qualche eccezzione la domenica che compio 2 tratti da 110 km
Con la Golf 1.8 GL del 93' che avevo prima facevo i 10 Km/l
Mi piace tenere le macchine per molti anni
Ho bisogno di un buon contabile!
Spero di trovarla con allestimento sportivo e le cuciture rosse, le altre non mi ispirano molto...
2.Vorrei anche sapere se dal punto di vista dell'affidabilità tutti e 3 i modelli sono buoni perché come potete vedere le auto mi piace tenerle parecchio!
3.Terza ed ultima domanda vorrei un vostro parere sulla tenuta perché la classe A, come è noto da tempo ha una pessima aderenza rispetto ad altre concorrenti.
Ciao e grazie
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Da una ricerca on line, se non ho sbagliato i conti:
Bollo + Assicurazione
260 euro/anno + 570 euro/anno = 830 euro/anno
320 euro/anno + 480 euro/anno = 800 euro/anno
360 euro/anno + 620 euro/anno = 980 euro/anno
480 euro/anno + 540 euro/anno = 1020 euro/anno
Fonti:
assicurazioni.segugio.it
si risparmia parecchio con la A 200 mentre le altre 2 costano più o meno uguale...
Nessuno on-line oggi?
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Ho una golf del 93' con motore guasto che interessa ad un ragazzo di colore. Ci siamo già anche accordati sul prezzo ma resta un problema: la voltura. Sono andato in un centro di revisione della mia città e mi hanno chiesto 500 euro. Non c'è verso di risparmiare?
La persona della concessionaria mi ha detto che ci sarebbe la possibilità di fare la demolizione per espatrio e che costa 70 euro però mi ha anche detto che è pericoloso farla perché se poi la macchina restasse nel nostro paese e succedesse qualche pasticcio finirei nelle grane.
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Se è originale MB, mi sa che il costo è alto. Ma devi cercare il prezzo del ricambio su internet e poi mettici la manodopera
Nessun elettrauto su questo forum?
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Bah...fermo restando che su strada normale far perdere aderenza ad una vettura (anceh la vecchia classe E degli anni 80-90) può solo voler dire due cose:
1) esser un incoscente che guida senza criterio e prima o poi si fa male o ammazza qualcuno...
2) esser totalmente incapace di guidare (evidentemente se si perde il controllo vuol dire che non si son fatte le valutazioni del caso)
poi, mio padre aveva la 200 E della foto, e ci andava molto bene anche sulla neve (senza gomme invernali che all'epoca non usavano come adesso), a volte dava dei punti ai soliti ggeni con il fuoristrada che pestavano selvaggiamente sull'acceleratore facendo slittare il mezzo come una slitta...comunque al giorno d'oggi con tutta l'elettronica che hanno le vetture (soprattutto questo tipo di auto) è impossibile farla sbandare...ora, per la cronaca, sempre il babbo, ha la E270 cdi e a controlli inseriti anche andando allegrotti (ma non da dementi) raramente entrano in funzione, se disattivati sta alla bontà dell'autista sapere quanto può osare senza mandare in crisi la vettura e quando invece è meglio tener su...fermo restando che a velocità di codice è sempre ben difficile trovare una macchina sul mercato che possa ritenersi una bara per tenuta di strada...(non vale se girate sul bagnato con gomme finite!!!)
Per nulla d'accordo... per nulla!
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ChryslerCrossfire '05 con 72000Km (la guido da un paio d'anni e 50000Km)...all'epoca gli americani jointventuravano con Mercedes (ora col gruppo Fiat) e la mia è praticamente una SLK (primo modello) vestita da Chrysler;
monta il V6 3200cc (BENZINA) 18valvole 218hp delle 320 stellate <'05 (C, E, SLK, S, ...pure Vito!!);
rispetto a quella che ho capito prenderesti tu ha suono magnifico, prestazioni più adeguate alla denominazione roadster, consumi maggiori;
non sarà facilissimo prenderci la mano, ma dopo un paio di mesi ti calzerà come un guanto e ti domanderai perchè tutte queste Golf frenino 'sittanto prima delle curve;
sulla VW saresti seduto più in alto e avresti la comodità dei 5posti, ma un triennio di spider, fossi in te, me lo regalerei....
Un 3.2 non me lo posso permettere, hehehe... massimo il 1.8 da 184cv...
Non mi resta che andare a fare la prova su strada. -
quanto può costare l'installazione del navigatore? 1000, 2000, 3000 euro?
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Avere la possibilità di avere una cabrio, e non prenderla per virare sulla classica compatta a gasolio, è un delitto.
per ora sono più indirizzato verso l'slk
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Ti posso garantire che col SLK perderesti aderenza molto dopo che con la Golf......!!!(la mia auto deriva strettamente dalla 2posti stellata)
la tua slk di che hanno è? dai dimmi qualcosa in più! pregi e difetti... dai dai...
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Era questo modello qui:
http://mercedescarfinder.co.uk/media/cars/users/9/Mercedes_E200_9_99161_3_101_0710.jpg
http://www.cars-directory.net/pics/mercedes/e200/1994/mercedes_e200_1691655_2_orig.jpg
http://www.cars-directory.net/pics/mercedes/e200/1994/mercedes_e200_1691655.jpg
nero ma non kompressor, credo con 100 KW. Un mezzo inguidabile, una barca! A mio avviso quelle che fanno ora sono molto simili.
Penso che dovrei dirottarmi sull'skl anche se credo che sia più o meno la stessa cosa... Mah...
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Non ho mai provato una macchina a 2 posti a trazione posteriore ma temo che quando si acceleri l'auto cominci a sbandare comunque. Parlo di guida sostenuta ovviamente heee! Nessuno di voi ne ha una?
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Ma di quale classe E stiamo parlando?Questa?
Già da un pò di anni a questa parte le TP con i controlli attivati non dovrebbero ''sbandare''...
Non ricordo più il modello, so che era una E 200, mi pare avesse 100 KW e fosse il modello prima di quella con i fari rotondi. Il modello che hai postato comunque gli assomiglia.
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A me la C coupè piace moltissimo, e non vedo ragioni per sconsigliartela ...calcola che a seconda di quale pachidermica versione della classeE tu abbia preso conoscenza, la guida del coupè non sarà così simile a quella della stella a te già nota.
Si anche a me piace la classe C, l'unico difetto è che è un po' lunga ed in curva penso che sbandi.
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A prescindere dal discorso TA-TP,
io non prenderei mai un auto che non mi piace.
Questo è vero ma dici questo perché non sai il prezzo e le condizioni, molto molto e ancora molto inferiore a quello di Autoscout24! Sto parlando di un'auto come questa per intenderci:
ma ad un altro prezzo, con meno km e forse anche più rifinita internamente ma sicuramente più ben tenuta.
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A breve andrò a provare su strada queste 2 auto per farmi un'idea ma vorrei già da parte vostra qualche anticipazione sull'assetto di guida anche perché conoscendo le mie tempistiche possono passare settimane. In pratica ho trovato 2 Mercedes veramente speciali da 2 privati che conosco e che sembrano essere oltre che in perfetto stato, praticamente nuove, ad un prezzo davvero sbalorditivo. A me non piace né la C né l'SLK bensì la A e questo perché dopo aver guidato in passato una classe E e successivamente una golf mi sono letteralmente innamorato della trazione anteriore e del passo corto delle ruote.
Con la classe E in curva la macchina mi ricordo che sbandava con una facilità estrema mentre con la golf la tenuta era letteralmente sbalorditiva perché in pratica quando perdeva aderenza lo faceva gradualmente permettendomi di correggere la sbandata. Con la golf capitava spesso di sentire le gomme fischiare e nonostante tutto, permettetemi l'espressione, non pensate male, di darci dentro mentre con la classe E che avevo in precedenza no anche per una questione legata al senso di sicurezza che mi trasmetteva la macchina. Sulla base di quello che vi ho detto vorrei chiedervi quali tra le 2 auto ricalca maggiormente i miei stili di guida tenendo presente però che l'slk mi piace veramente poco per 3 motivi: è decappottabile, ha solo 2 posti ed ha una linea schifosa che proprio non digerisco.
La mia preferita, per capirci è questa:
Auto usate: Mercedes-Benz, A 200, SPORT NEW MODEL AutoScout24 pagina di dettaglio
ma costa anche 23500 euro, ha più di 1,5 anni di vita, non so se i chilometri sono reali e soprattutto costa una barca di soldi.
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Sto valutando l'acquisto di un auto che è stata pignorata da un tribunale. L'auto sembra nuova ma è targata, quindi è una km 0 ed è priva di navigatore. Per ora l'ho vista solo in foto. Vorrei porti questi 3 quesiti con la speranza di leggere un vostro parere:
1.E' sicuro oppure rischioso acquistare auto in questo modo?
2.E' possibile riparare il veicolo danneggiato e a che costo? (tenete conto anche del lavoro dell'elettrauto)
3.Il navigatore delle Mercedes tiene anche il conto dei km?
A presto e grazie
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La V40 non mi piace come linea e poi anche volessi di usate non se ne trovano. Cosa mi dite delle sospensioni della Giulietta? Sono come quelle della 147? Mi interessa molto capire questa cosa.
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vero che con le tue percorrenze basse sarebbe indicato il benzina. Ma se tieni l'auto parecchi anni fai sempre in tempo ad ammortizzare il maggior costo della vettura diesel. Sempre che tu non faccia principalmente percorsi urbani o tragitti brevi.
io faccio tragitti brevi
mi piacerebbe capire se questa giulietta ha lo stesso problema della vecchia 147, nessuno si pronuncia?
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Cosa intendi per sterzo inesistente?
Uno sterzo leggero oppure uno sterzo poco comunicativo?
Quando devo uscire da un garage un po' inculato devo fare mille manovre perché le ruote sterzano poco, perdonami ma non capisco io cosa intendi per sterzo poco comunicativo!
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Qualcuno sa dirmi come posso calcolare le spese di voltura di un'auto dato che i venditori mi sparano cifre che oscillano tra le 250 e le 1000 euro?!?! Dove devo andare per fare la voltura e risparmiare il più possibile?
Ciao e grazie
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I motori a benzina non mi convincono troppo, un 1400 che sprigiona 170cv mi sembra un motore supersfruttato, poco robusto e di elevati consumi, gli altri 1.4 hanno pochi cv e il 2000 troppi! Prenderei un benzina se facessero un 2000 da 150/170 cv. Gia con la 140 cv un mio amico paga 1000 euro all'anno tra bollo e assicurazione!
Mi piacerebbe prendere anche la giulietta 170cv però dopo aver provato la 147 di un amico mi sono dovuto ricredere:
-sterzo inesistente
-visibilità per manovre pari a zero
-ammortizzatori o non so cosa che scricchiola di continuo
-rumore del motore pari a quello di un trattore
mah... proprio non so che fare...
Le giuliette secondo me sono come le 147, hanno lo stesso problema... Ho provato una giulietta 140cv è devo ammettere che è più silenziosa, ha un'erogazione della potenza più graduale (sembra che spinga di meno della 147 a parità di potenza
) ma la visibilità continua ad essere scarsa, lo sterzo inesistente e sulla rumorosità delle parti meccaniche non mi pronuncio perché la macchina era nuova (solo 9000 km) però a mio avviso è simile alla 147 anche sotto questo aspetto. Inoltre un mio amico meccanico mi ha detto che la 140 giulietta mangia un po' d'olio.Mah... sempre meno convinto su questa nuova alfa...
Sulle golf sono ancora meno convinto che le giuliette perché hanno un prezzo non competitivo... per una 150 turbodiesel del 2012 non bastano 20000 euro...
Mah... sempre meno convinto su entrambe...
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Quindi per essere sicuri che i chilometri siano giusti bisogna assicurarsi che le alfa siano auto aziendali fiat e che le golf siano auto aziendali vw?
A presto
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Una bassa percentuale di 2.0 140cv soffre di un po di irregolarità e rumorosità (una specie di ticchettio) intorno ai 2000 giri. Problema risolto dopo maggio del 2012 (fonte clubalfaforum).
Con quel chilometraggio prenderei il 1.4 120cv anche se vorresti la diesel.
Quriosità. Se il 1995 nel tuo nick è l'anno di nascita dovresti avere 19-20 anni. E' proprio necessaria una segmento C?
Chi ti dice che ho 20 anni?
Vendita Golf 1.8 del 93' con motore guasto: unico problema la voltura!
in Auto Epoca
Inviato
All'ACI costa 500 euro e la mia Golf ha solo 66kW...