sidewinder

La nuova Ypsilon e' uscita a fine 2011 quindi al limite avrebbero dovuto testarla nel 2012 e non credo che un'auto che nell'impatto a frontale a tutta larghezza ha preso ZERO nel 2015 avrebbe ottenuto buoni risultati nel 2012. Detto questo anche io non capisco perché non sia stata testata nel 2012 ma a distanza di tre anni quando è uscito il restyling.

Come chiudono gli sportelli di una golf nessuna altra compatta lo fa.

Infatti il ragionamento di base è questo. D'altra parte io vado in giro in moto per 9 mesi l'anno

Con quel budget di segmento B con allestimento decente e turbodiesel da autostrada mi sa che ti ci viene la rio e la fiesta se fanno buoni sconti. 208 yaris etc. sforano i 13 mila

Parlate della nuova jazz? Io li ho visti solo in foto e video ma i nuovi interni sono spaziali a mio avviso.

V40 senza dubbio, ho sempre avuto un debole per volvo e questa ha una bella linea e degli interni davvero ben curati. Non so perche' non ti piacciono, trovo bruttino solo lo schermetto perche' un po' piccolo ed infossato, ma se la gioca con la golf mentre stacca nettamente a3 e 500 x. Come sicurezza poi sei al top. La 500x non riesco a guardarla, sembra un buondi' motta. Gli interni in stile retro' mi mettono tristezza. Secondo posto, ma staccata, la golf, mentre la a3 non mi piace ne' fuori ne', soprattutto, dentro, la consolle centrale e' davvero brutta.

Prenditi la Leon, lascia stare le alfa che non ci trovi dentro la gloria del passato (nonostante il marketing ) .... Oppure fatti una Giulietta.

Ho visto ora che la golf e' da delta motors che e' il mio concessionario. 20 mila cucuzza...stavo pensando che il padre di un mio amico ha trovato pochi giorni fa in ancona una corolla d4d bellissima con cambio automatico del 2009 a 5000 euro...come si svalutano ste macchine

A parte che mi piace di piu' esteticamente, perche' trovo la leon molto bella e la golf 7 poco riuscita, non sopporto molto le auto che si fanno pagare al 90% il nome. Sai...c'ho una golf...me cojoni fosse una ferrari. Poi a prescindere certe auto, come la golf, sono superiori, meglio rifinite, anche se stringendo non si capisce bene cosa vuol dire, io queste rifiniture superiori non le ho viste. Forse fino alla serie 3/4 e' vero che alcune tedesche, golf compresa, erano piu' robuste. Adesso come adesso di melgio gli e' rimasto il nome e poco altro. Poco altro, non che siano peggio delle concorrenti ma con una nomea migliore per qualche astruso motivo, stile alfa romeo. Io golf e leon le metto sullo stesso piano, con leggere preferenza per la leon per il design, anche se a parita' di prezzo ed allestimento prenderei una golf, perche' gli interni mi piacciono di piu' e sono un pelo piu' ricercati (preferisco essere appagato a livello di interni che di linea che non vedo quasi mai), ma non ci spendo di sicuro 2000 euro in piu'. Ad esempio tra golf leon e a3 quella con gli interni piu' brutti secondo me e' la A3, che non comprerei mai.Comunque e' vera la storia del 1200, c'e' qualcosa che non quadra, non e' quello il Turbo metano della casa.

A me sembra inguardabile, come le ultime Y, voglion fare qualcosa di chic ed elegante ma gli esce fuori una macchinina da donna. Di piu' brutto vedo solo la 500 con i suo mille tondi messi ovunque e la celerio che pare una splash invecchiata male. Ma poi continuano ancora con la strumentazione al centro che oltre ad essere brutta e' anche scomoda. La generazione precedente di Ypsilon e' l'auto piu' scomoda che abbia mai guidato. In piu' pure due stelle euroncap!? Io spero che chi lo definisce un bel macchinino insieme alla 500, lo faccia per una sorta di malriposto amor patrio. Spero ne vendano pochissime in modo da fare tabula rasa e ripartire da zero. Oppure meglio eliminare del tutto il marchio lancia che una volta era glorioso (delta, stratos, fulvia) e adesso e' l'unica sottomarca al mondo a fare auto da donna. Mi intristisce vedere lo scudetto Lancia su queste auto.

Ad una velocita' di 80 90 km orari su rio e i20 potrebbe andare bene anche il crdi 1100 che ho io. in sesta a 80 massimo 90 sei davvero a un filo di gas e per me fai sui 25 al litro. Pero' sei al limite, perche' sopra i 90 i consumi aumentano in maniera iperbolica visto che il motore ha poca potenza allora in quel caso, come ha detto uno, sarebbe meglio il crdi 1400 che dà il suo meglio dai 100 ai 120/130 diciamo. E' un discorso che vale un po' per tutti i diesel piccoli che sulle B sono in versione da percorso extraurbano e misto con cavallature sui 75 e in versione da viaggio autostradale sui 90 cavalli e oltre. Tra le due ti consiglio la rio perché della i20 andresti a prendere la vecchia versione che era sì più piccola e leggera quindi più parsimoniosa della rio a parità di motore, però a livello di comfort e rifiniture si sente la differenza di generazione. Ovviamente la nuova i20 usata a 9000 E non la trovi.

la stepway e' la versione con assetto rialzato per fare fuoristrada leggero, ok stai piu' in alto ma non hai piu' spazio interno rispetto alla sandero normale. Il punto e' se ti serve una multispazio per avere piu' spazio interno o semplicemente per guidare piu' in alto? Il diesel cambia un po' nello stacco della frizione e nel tiro in basso di solito poi dipende da motore a motore comunque io ho sempre alternato diesel e benzina e grosse differenze non ce ne stanno secondo me. Per la venga sul forum kia non ho letto di questi problemi e sinceramente facendo una ricerca nella rete vedo alcuni post di persone con 1/2 messaggi che dicono le stesse cose in fotocopia poi scompaiono e mi lasciano molti dubbi. Sulle finiture vai a vedere le varie auto che ti interessano e vedi se sono buone o meno, anzi meglio se ti aggradano, a mio parere la nuova 500 nella sue varie declinazioni ha degli interni che fanno vomitare ma c'e' a chi piace. Comunque tra segmento B o MPV, piccoli suv, diesel gas o benzina mi pare che sei in alto mare ancora nel processo decisionale

Secondo me devi girare un po' di concessionarie e vedere quali ti piacciono di piu'. E' anche una scelta che devi fare con il cuore, a livello tecnico, di accessori e di sicurezza oramai non vedo queste grandi differenza tra le varie segmento C

non la considererai mai una macchina premium ma per me e' davvero ben riuscita la nuova kia cee'd gt line, potresti considerarla col turbo benzina se ti piacciono le sportive. KIA Cee'd GT Line: primo contatto - Ultimi arrivi - Motori.it

Madri, mogli, sorelle, amiche, fidanzate...non cambia niente lo stile e' sempre quello

infatti, ho iniziato giro delle concessionarie a luglio 2014 e gia' c'erano le offerte solo fino a luglio agosto. Dopo un anno e mezzo ancora ci sono le offerte "solo fino a". Un po' come mastrota e la eminflex. Un'altra cosa che ho notato e che i concessionari venditori hanno molto spazio per trattare e fino a che non li spremi pare che sotto un certo livello non possono proprio scendere quando invece hanno margine. Seconda cosa i modelli a fine carriera non li svendono, te li vendono sempre a prezzo pieno o con scontistica irrisoria.

Praticamente potrebbero andarti bene un po' tutte le segmento B attuali, magari posso dirti quale sconsiglerei ossia la clio ma solo con il motore 1200 benzina (vecchiotto e consuma), in caso di clio meglio tce e la swift che ho sempre trovato abbastanza angusta come spazio interno. Ops mi correggo, allora sei piu' da segmento C.

Parliamo della prima generazione di ix20 (2011) e credo che il problema dopo tutti questi anni l'abbiano risolto, era un problea di settaggio delle sopspensioni. Sulla sorella venga difatti non ho letto molte lamentele al riguardo anzi leggo lamentele si consumi del benzina nel forum kia.

aspetta un attimo quali sono questi problemi di ix20 e venga?

ma scusa se ha già deciso allora questo thread che senso ha?

Informati slle valvole auteregistranti o meno e anche se il motore aveva qualche accorgimento x il GPL X il resto sembra un buon affare