Chicco de Torva
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Le differenze sono anche a livello di allestimento interni (no alcantara e no ad altri optional) per far si che il prezzo di attacco scenda di quei 3-4k e quindi renderla appetibile a potenziali clienti che fino ad oggi sono stati "spaventati" dal prezzo. Tutto questo senza togliere niente a livello di prestazioni.
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Mi è arrivata la macchina e che dire è proprio uni spettacolo... come giustamente evidenziato da 630, pur non avendola ancora tirata, sembra mancare un pò di tiro e volevo chiedere se a voi vi si è slegata man mano oppure non ha fatto poi così tanta differenza tra il ritiro e dopo circa 2000km.
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Io ho avuto la mito qv e adesso ho una 595 competizione 180cv. Il lag è molto più sostanzioso nel tjet che nel multijet secondo il mio punto di vista. Il tjet è più rabbioso e ha maggiore allungo mentre il multi è molto più "elettrico" nel suo funzionamento; più reattivo ma anche più lineare e con meno allungo. Sulla 124 quest'ultimo beneficia di 150kg in meno da portarsi dietro rispetto alla mito, il che si fa sentire parecchio ma diciamo che comunque non ne modifica il comportamento. IMHO sono due motori molto validi che hanno i loro pro e contro ma con i quali sostanzialmente ti diverti parecchio.
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Grazie per le info e anche io dovrò rodarla un pò all'inizio quindi non potrò subito andare alla scoperta di tutto il suo potenziale. Per i freni ti dico ho girato un'ora intera in pista e non mi hanno mai dato nessun cenno di affaticamento. Tornando sul sound a volte mi sembra più aggressivo della 595 competizione e altre meno ma molto probabilmente è perchè mi devo fare ancora l'orecchio. Spero arrivi presto anche a tutti gli altri così potremmo condividere ancora più sensazioni del nostro giocattolino.
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Io la mia non c'è l'ho ancora sotto mano ma ho avuto modo di provarla in pista a Balocco per un oretta e devo dire gran mezzo! Nel tracciato misto non senti neanche poi così tanto la mancanza di allungo e la cosa che mi ha colpito di più è la frenata! Io possiedo anche una 4c e, anche se con le dovute proporzioni, la sensazione generale in frenata è proprio quella di fermare una piuma. Non ho notato eccessivo rollio ma non posso ancora parlare a 360 gradi purtroppo. Nell'utilizzo di tutti i giorni come ti trovi 630?
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