marcuzzolo

il problema è che non si trovano macchine di quel periodo ben messe! ti faccio un'esempio: le plastiche interne tipo quelle del sottotetto, e che in genere ricoprono la lamiera sono cristallizzate, basta dare un piccolo urto e e rimane la forma perchè la plastica si disintegra, avevo trovato uno che vendeva plastiche e sedili, ma le condizioni erano simili.. andando su con l'anno di produzione non esiste piu quella versione, c'è quella single frame che monta il 2.0 minimo, ma 2.0 ce ne stanno una su 300 2.7 e 3.0.. ok, la vendo a un prezzaccio, e mi prendo una 2.0.. poi inizia il calvario delle testate che si fessurizzano, la pompa dell'olio a catena che sgrana l'ingranaggio ecc ecc, vado di bmw e61? e poi ogni 30.000 km devo rifare la turbina.. un 525i a gas? perchè no, si dice che i benzina siano affidabili! ma.. si trovano solo con cambio automatico e x drive, cose che se si rompono sono un grosso problema!

ciao a tutti, ho una vecchia a6 con il tdi110cv, il motore è perfetto e secondo il mio meccanico può fare altri 200.000km! la stessa cosa non si puo dire per il resto della meccanica e la carrozzeria, inizialmente ho pensato di svenderla e prendere un'a6 dal 2005 in poi o un monovolume, ma poi ho visto che i 2.0 si rompono, il 3.0 è troppo grosso.. su un sito tedesco ho trovato uno che parlava di un q7 diesel in cui aveva montato un turbo benzina che veniva montato sull'a6 della mia epoca, portando anche il suo cambio manuale! Se riuscissi a trovare un'a6 2.0, ma anche 2,7 e 3.0 con motore fuso (o comunque qualsiasi audi o vw compreso il q7.. che col 1.9 credo poi debba andare a spinta), il mio motore si potrebbe montare? E visto che non sono un'amante del cambi automatico, potrei montare anche il mio cambio? questo "downgrade" poi potrebbe essere omologato? qual'è la procedura?

oddio! Ø a quanto ho capito la puleggia è un problema del 3000, stessa cosa x i collettori e la catena rumorosa, la turbina del 177cv, quindi con la 163cv starei apposto no? rimane ul problema sensore sterzo, se ho la sfiga del cavetto batteria e i xavetto del portellone che mi cambierei solo visto che nella mia vita ho fatto anche l'elettricista, e dei tubi da sturare se vedo acqua in auto non è nulla in confronto al 2.0 dell'a6 (pompa olio a catena che sgrana, teatata che si apre, volano disintegrabile ecc) per i consumi ho attualmente un barcone audi a6 98 che fa i 17 calcolati coi litri e se mi impegno supero anche i 18 quelle percorrenze Ø le ho lette su questo forum e quello linkato! il 2.5 sembra consumare come il 3.0! io avevo il vecchio x5 aitomatico 184 cv 3.0 e con i suoi 2400 kg facevo sui 9 a litro, ovvero in linea con i post dei forum!

volevo chiedervi un parere sulle 2 auto, facendo una ricerca ho dedotto che: la 163 è superaffidabile, fa i 15/16 a litro la 177 fa i 18 a litro, ma ha il fap e qualcuno ha avuto noie alla turbina, ma sembra abbia anche un'erogazione migliore.. si trova a circa 1500 / 2000 euro in piu! comprerei quella cambio manuale e trazione normale 2wd voi quale predereste?

quello che non cpisco è perchè i consumi prima venivano dichiarati in maniera piu veritiera, mentre oggi sparano emerite min..te.. leggendo i consumi sembra che il 2.0 dell'alhambra faccia 18 a litro mentre il 1.9 sui 14.. SEAT Alhambra - Wikipedia pensa che un mio amico lo tiene sulla a4 e se fa i 15 è un miracolo.. mentre un mio amico col 1.9 (non ricordo se 115 o 130) stessa a4 versione precedente fa tranquillamente i 19 senza particolari precauzioni... mio zio ha la corsa 1.3 cdti, 22km/l dichiarati, e lui fa 24 in superstrada e 19 in città.. media 21 22

dai un mio amico ha la a3 del 99 presa a 2400 euro con 290.000 km, ora ne ha 330.000 circa e apparte la distribuzione, pasticche varie va ancora da dio, solo che consuma un bel po di olio.. ma non troppo! nelle prime non credo che i km sia personali, sono troppo pochi.. l'ultima sembrerebbe piu realistica, e Ø i km sono pochi ripeto i miei 260.000 km non credo siano reali, quando l'ho presa ne aveva 180.000.. fatti in oltre 10 anni.. un po pochi non trovate?

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si ma con i vecchi diesel si facevano anche 600000 km senza spaccare nulla e poi credo consumino meno proprio perchè diavolerie come il fap non esistono! e qui, dove la gente gira senza marmitta, con il motore tarokko stile dragster, e non si fanno mai blocchi traffico è una soluzione ottima! senza contare che per assurdo l'ambiente ci guadagna, infatti in tv hanno dimostrato come tra consumo maggiore e smaltimento nella spazzatura dei filtri esausti i veicoli fap inquinino di piu.. Ø il doblò alla fine è una macchina da imbinchino, tipicamente da lavoro, ma una multispazio bella che consuma poco mi sa non esiste sembra sia essere la macchina perfetta per l'italiano medio a basso stipendio come me il peso dei sedili salotto style della phedra necessita di un motore all'altezza approposito, la sharan o simili rispetto al doblò ha piu o meno spazio interno?

salve a tutti! dovrei acquistare una monovolume da usare come auto di tutti i giorni e lavoro. Dovendo percorrere minimo 60km al giorno (certe volte anche 600), avrei pensato a modelli con motore collaudato, e parco nei consumi. Macchina bella capiente 5 posti, ma anche 7 (non è che poi con 7 posti mi salassano con l’assicurazione?) Essendo che lavoro part time devo spendere il meno possibile! Avevo pensato sui 3500 massimo, ma se proprio non posso devo valutare una spesa maggiore. avevo pensato ai modelli con il vecchio motore 1.9 vw: alhambra, galaxy e sharan periodo 2001/2003 bellissime le phedra e la espace, ma sono 2.2.. non credo consumino poco avevo pensato anche al doblò, avevo trovato a pochissimo il 1.2 tanto da pensare di prenderlo e gasarlo, il 1.6 76kw già gasato (modello malibù) e i diesel 1.3mjet, 1.9 aspirato 1.9 jtd: consumerebbe meno il 1.3mjet il 1.6 o il 1.2 gasato, tenendo conto che questo è piu piccolo dunque sforzerebbe di piu? cosa esiste di simile al doblò con motore economico e abbastanza carini e capienti? attualmente ho una vecchia a6 del 1998 1.9 con 260.000km (segnati, l’ho presa usata tra l'altro rimappata, e i km potrebbero essere di piu..), e mi fa con 50 euro circa 550km, ha un'ottimo motore ma devo cambiarla anche perchè è messa male (braccetti, testine, interni, carrozzeria.. cade ormai a pezzi ) grazie a tutti!