drgonzo84

Siamo almeno in due ad esserlo...ahaahhaha

Erano proprio le due che stavo cercando ora Ahahhahaha mi hai letto nel pensiero domanda per le due sopracitate, hanno cinghia o catena? Quando devono fare la distribuzione?

Ehehhehe.... Ma "a me me piace" ahahah

15 al litro se non pesti un pò l'acceleratore...considerando che 15 al litro è il massimo che si ottiene nel misto secondo me pure arrivarci sarebbe difficile onestamente...punto per qualcosa a cui almeno i 17-18 di media li faccio...e penso sia il diesel..ho avuto per una settimana la modus 1.2 benzina di mia madre del 2007.. Con il mio piede di consumo medio non ho superato i 6.3 l x 100km...consumo troppo Ahahhahaha e quel periodo non ho preso molta superstrada...standoci attento non so se riuscirei ad arrivare ai 6l*100km

Grazie ma cercando al mio budget si trova poco

Eh si vedremo, se nel frattempo ho qualche proposta vi scrivo

Vediamo quello che offre il mercato appena riesco a vendere la mia

Si lo so anche se la dovrei comunque prendere usata visto il budget di 7500€, sempre che riesca a vendere la mia corsa

Quindi da quel che sto capendo se trovo un buon diesel e risparmio sul prezzo di acquisto visto che vado sull'usato di problemi non ne avrei. Mi state consigliando tutti o il diesel HDi PSA da 90cv o il dci 1.5 da 85 cv o il multjet2 da 95 . però io le giapponesi ne le tengo d'occhio, sarà che ho l esperienza diretta ma le varie Toyota Mazda etc di rapporto qualità prezzo mi sembrano imbattibili. Delle coreane hyundai o Kia che mi dite? Esperienze dirette? Soprattutto sul diesel

Il 1.5 dci mi attira tanto quanto il 1.4 Mazda, ma secondo voi sotto quale modello? Per la Mazda direi la 2 anche se ho letto di problemi per questa motorizzazione e di cali di potenza (se qualcuno ne sapesse qualcosa mi farebbe piacere saperne di più), per il sci direi la clio...però di linea è brutta, visto che non posso permettermi l ultimo modello...

Spero di aver trovato una vena ironica nei vari cervello on e cervello off, comunque primo se voglio cambiare macchina è proprio perché sto cercando di non finire più nelle officine Opel dopo che è successo 8 volte in due anni e mezzo e credo che la scia viste le premesse non si fermerà qui e sto cercando più "affidabilità" vista questo momento di incertezza economica, due di essere Cool e acchiappare non mi interessa nulla e penso si sia capito altrimenti avrei puntato una bella mito da 135 cv benzina e amen, terzo scusa se mi "gratto" ma grazie del consiglio, comunque non sono uno stile "fast and furious". Detto ciò grazie del tuo parere e ne aspetto altri visto che non c'entrava molto col topic ma era più una sorta di " morale" di cui sinceramente non ne sentivo il bisogno ma grazie mille lo stesso, ciao e buona serata

Allora suo filtri antiparticolato non so dirti perché non ne ho avuto esperienza diretta, però da quel che leggo ad esempio sui mjII la questione è stata risolta abbastanza bene, e su quelli del gruppo PSA non sono mai stati così incredibili. Tu hai esperienza diretta? Inoltre su facile.it ho fatto simulazione di preventivi per auto stesso tipo diesel o benzina e si sposta di poche decine di euro la differenza. Sulla manutenzione io infatti chiedevo, perche ad esempio i primi tagliandi che ho fatto alla Opel gpltech sono costati uguali a quelli di mia sorella per il diesel in Toyota, e infatti cercavo esperienze di qualcuno che mi discesse ad esempio per la punto twinair costa 100€ il tagliando e si fa ogni 30mila mentre per il multijet costa 200€ e si fa ogni 10mila km, perché io davvero non ne ho esperienze. Questo non per criticati ma solo che spesso leggo opinioni di persone che non hanno esperienza diretta in queste cose e replicano solo ciò che hanno sentito dire o letto, anch'io ho letto le cose che mi dici, ma mi piacerebbe avere qualcosa di pratico e "empirico" che sostenga questa tesi. Anche perché se hanno fatto dei diesel con 68cv o i 1.1 diesel della Kia o il 1.2 75cv della Volkswagen montato sulla polo non penso siano stati studiati solo per chi fa superstrada o autostrada, anche perché credo che se si debba fare quel percorso convenga anche per sicurezza andare su auto di segmenti superiori come la golf o la bravo o la focus etc piuttosto che fiesta polo e via discorrendo. Ripeto non è una critica anzi, spero che qualcuno mi dica:questi sono i costi ed ecco perché spenderesti di più. Anche perché ripeto, dovendo scegliere tra l'usato e non dal nuovo, quindi in un certo senso appianando le differenze economiche di prezzo a favore del benzina quando sono nuove vorrei avere un qualcosa di preciso su cui ragionare e dire si o no. Insomma, so che non sara il tuo caso, ma le opinioni del tipo "è così perché è così" senza una spiegazione diretta non mi hanno mai convinto. grazie comunque

Allora anzitutto grazie a tutti poi vi chiedo: - 1 su che base empirica dite che i 300€ l anno del diesel non ripagano per la manutenzione? Mia sorella ha una yaris d4d del 2008 e c ha cambiato solo le lampadine oltre i normali tagliandi... 2 - il 1.6 TDI Volkswagen e la ibiza che mi avete proposto (nonostante prefirei il 1.2 che del 1.6 non ho letto bene) sono una figata... Peccato che la mia corsa se riesco ci faccio giusto giusto la metà dei soldi 3- per come mi ha trattato Opel e per il rapporto qualità prezzo riscontrato da me non avrà più un euro. Detto ciò mi facevo anche un'idea di spesa a lungo termine. Nel senso che il mio nuovo lavoro per ora durerà 3 mesi e poi chissà, visto che questo periodo per un contratto decente almeno di un anno o due sono volatili per diabetici ad averlo così pensavo...e se tra 3 mesi sono di nuovo a spasso non è meglio pensare a qualcosa che mi permetta di avere una quantità di km al litro più elevata in modo da starci più "dentro" con i soldi? Ovviamente è da chiarire che mi sto rivolgendo al mercato dell usato...diciamo di auto a partite dal 2009 in su..in modo magari da risparmiare sul costo dell auto e ammortizzare i costi fissi futuri. Comunque teoria confutabilissima e anzi spero mi diate altre visioni ragionate e scientifiche per cambiare idea amo il contraddittorio. Ø ripeto...di budget medio prendete i 7500€ grazie a tutti di nuovo

Si ma quando ci sprinti bevono come alcolizzati da quel che ho capito Ahahhahaha più che altro volevo capire a parità di auto il costo annuo di manutenzione/costi fissi del diesel rispetto al benzina di quanto è più alto per capire e farmi due calcoli sulla spesa annua che andrò ad affrontare. Perche se mettiamo che con in benzina posso fare i 15/16 litro di media e magari con un diesel arrivare sui 18/20 con un benzina di carburante spenderei facendo 20mila km sui 2000€ All anno, col diesel invece mi viene un calcolo tra i 1600-1700€, considerando il costo benzina a 1,6€ e diesel 1,5€.

Allora, come categoria diciamo che quella di Opel corsa, mito,punto etc. Mi va bene,non mi serve un bagagliaio esagerato nè amo le 5 porte,ho 30 anni, mi piacciono le macchine dalle linee "sportive" (nel senso il qubo lo scarterei, per dirvi boh..ho la corsa3p. Del 2012 che sto vendendo quindi in quello stile) il limite di prezzo dipende da quello che riesco a guadagnare con la mia Opel corsa 3p. Gpltech pacchetto elective del 2012 con 45 mila km. Ah...non disdegnò affatto le giapponesine Mazda Toyota etc che come qualità/prezzo sono superiori secondo me