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andreflex

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  1. Ciao a tutti, da un po’ di tempo avevo delle perdite di refrigerante e per 4-5 volte il meccanico è riuscito a trovare i manicotti e tubicini che perdevano. Lunedì sera ritiro l’auto dopo aver sostituito il motorino di avviamento e noto che mancava un po’ di acqua, svito il tappo del radiatore e l’acqua risale a galla nel radiatore riempiendolo fino al max.martedì all’uscita dal lavoro appena messa in moto si è acceso l’albero di natale: spia motore e spia con chiave inglese e la macchina andava a 3. Pensavo fosse un’anomalia riconducibile al motorino di avviamento o alla batteria che l’elettrauto mi aveva consigliato di sostituire, perciò dopo un paio di accensione/spegnimento son riuscito a farla andare e son tornato a casa ma dopo 90km di super strada quasi sotto casa la temperatura ha toccato i 110 gradi, immediatamente ho spento l’auto e da fredda ho aggiunto più di un litro d’acqua, fatta un po’ di strada(è partita tranquillamente ed il funzionamento era regolare ad eccezione della spia motore accesa) per tornare a casa ed una volta fredda controllando la vaschetta era al minimo, svito e l’acqua risale tutta a galla superando anche il livello max!! In occasione del tagliando di settembre il meccanico ormai esasperato mi aveva aggiunto un turafalle. Pensate sia plausibile che il turafalle dopo un mese abbia potuto ostruire qualche tubo e magari essendo il circuito in pressione l’acqua sia schizzata tutta fuori ? Non so ancora se la guarnizione della testata è andata, però vorrei capire se questa possa essere un ipotesi sensata. ovviamente sono anche indeciso sul da farsi, l’auto è perfetta per le mie esigenze ma ha 300.000km, ha appunto perdite di acqua, volano rumoroso (mi è stato consigliato di tirare finché va ed eventualmente farei cosi) , batteria e pasticche dei freni da sostituire. ☏ iPhone ☏
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